Grande-Punto.de

Hallo.
Punto Evo 1.4 77PS.
Mir ist was komisches aufgefallen und zwar, wenn der Motor kalt ist geht die Wasser Temperaturanzeige bis zur mitte fast in Sekundenschritten nach oben. Dauert etwa 2 Minuten und ist nach etwa einem Kilometer in der Mitte.

Wasserstand ist in Ordnung. Der Motor kann doch nicht in 2 min betriebswarm sein!
Beschleunigung bis ca 3.000 Umdrehungen.

Hatten vor kurzem einen 188er Punto und eigentlich bei allen anderen Autos die wir hatten stieg die Anzeige allmählich bis in die mitte rauf. Vom Dauer ca 5-10 min aber nicht in eine min das hat mich etwas verwundert.

Habe gerade ein video aufgenommen. Aufname ist leider nicht perfekt weil ich das Handy zw Lenkrad und Armatur gesteckt habe aber mann
Kann es glaub ich schon sehen.
Und ja, das Auto stand jetzt etwa 3 Stunden, habe es aber auch in früh beim richtig kalten Motor beobachtet es ist dann auch nicht recht anderst.

Hier das video

http://www.vidup.de/v/WWzTk/

Zitat von »IgorGlock«

Welches Öl wurde eingefüllt und welcher Ölstand?

EDiT:// Sehe, der Motor wird wirklich so schnell warum und übersteigt 90°C Grenze!

Also laut dem Zettel im Motirraum ist ein 5W-40 drin.
Ölstand ist bei warmen Motor ein tick über max und beim kalten fast auf max. Der Punto würde aber was sagen, falls zu viel oder zu wenig öl drin wäre, oder?

90 grad übersteigen? Vielleicht lag es am winkel der kamera? Im live steht der Zeiger genau waagerecht und bleibt auch über die ganze Fahrt so stehen. Die waagerechte Markierung ist doch 90 Grad, oder?

Zitat von »Fiatracer88«

Und wie war in der Beobachtungszeit die Außentemperatur? Stetig über 15- 20 grad?

Aussentemperatur 25 Grad, steht im BC.

Habe heute in der früh Auto gestartet und ne Runde um die Häuser gefahren. Umdrehungen 2 bis 2, 5 tsd. Aussentemperatur 20 Grad. Das gleiche Bild. Vielleicht hat es gefuhlt 1 Minute länger gedauert, bis das wasser in der mitte war.

Habe noch was entdeckt. Mein kge schlauch ist porös (denke, dass es noch eine alte Ausführung des Schlauches ist) und die dichtung am Übergang zw Lüftfiltergehäuse und dem Motor muss glaub uch auch gewechselt werden weil unter dem Gehäuse ein öliger Schmierfilm zu sehen ist. Morgen werde ich zum Fiat fahren und mir die sachen hollen und wechseln, aber an dem kann ja die Sache mit Kühlwasser nicht liegen, denke ich, oder?

Ist also, bis auf kge schlauch, alles i.o.?

P.s. würde gerne noch die Wasserpumpe testen. Es sollte beim laufenden Motor und geöffneter Wasserdeckel ein reinlaufender wasserstrahl im Behälter zu sehen sein. Das Problem ist aber, dass da, wo das wasser rein kommt iwe ne Trennwand ist und mann kann da gar nichts sehen. Ist es schlimm, wenn ich den Schlauch am Behälter löse und ihn direkt in den Behälter lege. Dann kann ich zu mindest sehen, ob aus dem Schlauch wasser kommt.