Grande-Punto.de

Fahr MAL möglichste eine Langstrecke das der Motor warm wird, dabei am Ende auch möglichst hohe Drehzahlen das der Motor und Auspuff etc richtig heiß werden. (10-20 Kilometer sollten reichen)

Da man in Österreich auf der Autobahn ja nicht 200 fahren darf solltest du dich dann irgendwo an die Straße stellen (möglichst kein Wohngebiet mit alten gestörten leuten und Gendarmerie) und dann bei heißem Motor im Leerlauf richtig vollgas geben - mehrmals...

Wenn der Oxykat verrußt ist hilft das jedenfalls, vielleicht auch bei verstopftem Partikelfilter.

Ansonsten lasse den Rußfilter ausbauen, die teile sind alle Müll.

Danke für deinen Tip ,das Problem ist das ich nicht will einfach jedesmal 20 Km fahren und dass bei jedem wetter um den PDF zu reinigen ,kann man den DPFausbauen ? Mußt man da nicht die ganze Elektronic neu formattieren und die Garantie ? Gruße

genau das selbe Problem hatte ich beim 1.9er auch... jetzt steht er zum 6ten MAL inner Werke und ich krieg nun gutmöglich nen komplett neuen Motor... denn ich hatte übelste Probleme (ausgehen während der Fahrt, STÄNDIG notlaufprogramm usw.)

Grüsse
Tom

Ausbauen darfst du den DPF sicher nicht ,aber ohne ist der Motor sicher Super ,ich habe den 1.3 gtd ohne DPF gefahren ,und er lauft wirklich gut . Gruße an Alle

Moinsen Gemeinde...
Heute Morgen hatte mir meine Frau geschrieben das im GP der BC angezeigt hat das der Motor zu prüfen ist?????!!!!! Da das nur 2 km vor ihrer Arbeitstelle passiert ist ist sie erst MAL da hin. Sie sagt das keine Servolenkung mehr funktioniert und das der GP auch kaum noch Gas annimmt???
Nach der Arbeit fährt sie sofort zu Fiat....
Unser GP hat erst knappe 4oookm.... :cry:
Irgendwer damit erfahrung????

Zitat

Original von Denis-Oliver
Laut eines anderen Freds hier im Forum liegt das am Partikelfilter bzw. dem Sensor, der misst, wie stark er zugesetzt ist. Fahrt ihr viel Kurzstrecke?
Dass der Wagen kein Gas mehr annimmt und die Servo nicht mehr richtig geht wird daran liegen, dass der der Motor in das Notlaufprogramm geschaltet wurde. An und für sich nichts schlimmes.

Wenn unser den nen Partikelfilter hätte!!! Hat er aber net.... ;-)

Problem behoben... Es war was mit der Entlüftung vom tank?? Fehler gelöscht... Hoffe das es das war...

ich reihe mich auch MAL in die gruppe der "Motor kontrollieren lassen" jünger ein.
habe meinen GP 1,3 Multijet vor vier wochen mit 8700 km gekauft und gestern hab ich ihn zum vierten MAL in die werkstatt schleppen lassen. beim ersten MAL war der partikelfilter so dicht, dass er nicht MAL mehr gereinigt werden konnte, sondern ein neuer eingebaut wurde. beim zweiten MAL wurde der partikelfilter zweimal gereinigt und eine "steuereinheit" (so wurde mir zumindest gesagt) ausgetauscht. auf der heimfahrt auf der autobahn dann wieder die gute meldung. diesmal wäre angeblich ein stecker beim zusammenbau nicht richtig angedrückt worden. gestern wurde er dann zum vierten MAL geholt und verbleibt jetzt erst MAL 2 wochen in der werkstatt, weil die herausfinden wollen woran dass denn nun wirklich liegt. da ich versuch möchte diese zeit zu verkürzen noch eimal an alle die frage: is bei euch nochmal etwas getauscht worden ausser ladedrucksensor und differenzialsensor, bzw. hattet ihr nach dem tausch all dieser teile endlich ruhe?
ich fahre täglich 25 km einfach in die arbeit und am wochenende täglich mehrere hundert kilometer, bin also auf das gute auto angewiesen. weiss jemand noch rat?
greetz
Kange