Diese Werbung wird für Grande-Punto.de Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

SmartTools Newsletter

Motor geht nicht mehr aus

Red Devil

Mitglied

  • »Red Devil« ist männlich

Beiträge: 29

Aktivitätspunkte: 165

Dabei seit: 17.03.2008

Wohnort: Mönchengladbach - Rheydt

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 17. Januar 2010, 12:24

Motor geht nicht mehr aus

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hi Leute!

Seit Oktober hat mein GP immer wieder Phasen in denen der Motor nicht mehr ausgeht. Ich mach die Zündung aus und zieh den Schlüssel und er läuft einfach weiter. Manchmal geht er dann nach ca. 10 Sekunden aus, manchmal muss ich ihn auch bewusst abwürgen, um ihn auszubekommen. Ist euch das auch schonmal passiert? Ich hab nen 1,9er Diesel.

Viele Grüße
Denis
Gruß,
Denis

Mein Grande Punto: 1.9 Multijet 8V Diesel - 96KW/130PS - Exotica Rot - Sport Inox schwarz/grau - Skydome - getönte Scheiben - DPF - Novitec 40/40 - Sommer: Team Dynamics Monza R auf Kumho ECSTA SPT KU31 in 215/35 R18, Winter: Abarth 7x17 auf 205/45 R17 Yokohama

Lacki

Punto-Professor

  • »Lacki« ist männlich

Beiträge: 1 991

Aktivitätspunkte: 10 200

Dabei seit: 24.03.2008

Wohnort: Hagen

Danksagungen: 20

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 17. Januar 2010, 12:29

Mir persönlich ist sowas noch nicht passiert. Aber mein Fattar hatte das MAL. Wo tankst du denn?

PuntoSport88

Punto-Schrauber

  • »PuntoSport88« ist männlich

Beiträge: 253

Aktivitätspunkte: 1 290

Dabei seit: 29.06.2009

Wohnort: Mönchengladbach

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 17. Januar 2010, 12:30

mir jetzt auch noch nicht... aber was hat das denn mit dem tanken zu tun?
Viele Grüße aus Mönchengladbach...
Schwarz Weiß Grün Ein Leben Lang!!!!!

Mein Grande Punto: Sport Serie 2, Single Frame Optik, schwarze Seitenblinker, Scheinwerferblenden, Punto-Schriftzug entfernt, Kurzstabantenne, schwarze Rückleuchten

Red Devil

Mitglied

  • »Red Devil« ist männlich

Beiträge: 29

Aktivitätspunkte: 165

Dabei seit: 17.03.2008

Wohnort: Mönchengladbach - Rheydt

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 17. Januar 2010, 12:33

Also mit dem Tanken hats definitiv nix zu tun, weil ich an unterschiedlichen Tankstellen tanke und das mit dem Motor ja öfters MAL auftritt. Hab schon den Tipp bekommen, dass es vielleicht das Teil ist, dass die Kraftstoffzufuhr zum Motor trennt, wenn man die Zündung ausmacht. Muss Ende Januar eh zur Inspektion. Danach bin ich hoffentlich schlauer.
Gruß,
Denis

Mein Grande Punto: 1.9 Multijet 8V Diesel - 96KW/130PS - Exotica Rot - Sport Inox schwarz/grau - Skydome - getönte Scheiben - DPF - Novitec 40/40 - Sommer: Team Dynamics Monza R auf Kumho ECSTA SPT KU31 in 215/35 R18, Winter: Abarth 7x17 auf 205/45 R17 Yokohama

Lacki

Punto-Professor

  • »Lacki« ist männlich

Beiträge: 1 991

Aktivitätspunkte: 10 200

Dabei seit: 24.03.2008

Wohnort: Hagen

Danksagungen: 20

  • Nachricht senden

5

Sonntag, 17. Januar 2010, 12:33

Ganz einfach. Als der das hatte, hat er an irgendeiner HinterHof Tankstelle getankt. Hat dann die Tankstelle gewechselt und siehe da es war weg.

kuame

Punto-Meister

  • »kuame« ist männlich

Beiträge: 1 407

Aktivitätspunkte: 7 230

Dabei seit: 29.01.2008

Wohnort: Ndh

Danksagungen: 13

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 17. Januar 2010, 17:20

Eine andere Vermutung wäre - Öl im Ansaugweg.
Würde ich einfach MAL kontrollieren, wenn der Ansaugtrakt stark verölt ist dann schnell in die Werke.

Bei einem Turboschaden, kann Öl in den Ansaugtrakt kommen und dann wird der Motor zum Selbstläufer. Er erinnert sich sozusagen an die guten alten Zeiten. ;-)

Abwürgen ist nicht unbedingt materialschonend. :twisted:
gruss kuame

1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05
>>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<

Mein Grande Punto: 1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05 >>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<

Flore

Punto-Meister

  • »Flore« ist männlich

Beiträge: 1 013

Aktivitätspunkte: 5 205

Dabei seit: 29.01.2008

Danksagungen: 23

  • Nachricht senden

7

Sonntag, 17. Januar 2010, 17:35

ein kumpel von mir hatte das problem bei seiner c klasse.

bei dem wars damals das zündschloss was kaputt war

komm bitte nicht auf die idee mit dem schlüssel in der hosentasche zu fahren...der hat das nämlich damals gemacht und wär fast in ne verkehrsinsel gefahren ;-)
GET LOW - NO MATTER HOW!

:thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flore« (17. Januar 2010, 17:36)

Mein Grande Punto: Martini Racing

Melli

Punto-Fan

  • »Melli« ist weiblich

Beiträge: 65

Aktivitätspunkte: 365

Dabei seit: 31.07.2009

Wohnort: Schalksmühle

  • Nachricht senden

8

Sonntag, 17. Januar 2010, 18:26

Huhu,

nun ja ich hatte sowas MAL mit meinem Twingo.
Zündschloss rumgedreht um abzuschalten und Motor lief weiter.

Fazit meines Dad´s: Haste ne Birne gewechselt??

Ich, ja klar. Der Fehler war dabei dass ich ne falsche Birne eingesetzt hatte und damit die ganze Elektrik durcheinander gebracht hatte. Ausgetauscht und alles war wieder ok.

Vielleicht ist es ja auch bei dir so ein simpler Fehler.

Viel Erfolg

Mein Punto Evo: 1.3 multijet

tommy1.9

Mitglied

Beiträge: 38

Aktivitätspunkte: 210

Dabei seit: 09.03.2009

  • Nachricht senden

9

Freitag, 22. Januar 2010, 20:39

hatte MAL ein mb 190 d. automatik...der hatte im motorraum ein extra hebel(knopf),der dazu diente, falls MAL der motor MAL durchs einfache abstellen am zündschloss nicht ausgeht,damit der motor ausgeht..war bj 88...hat vermut...was mit selbstzünden zu tun.(diesel)

Mein Grande Punto: 1.9...alt aber gut(1.6mjet?)

Ralle87

Mitglied

  • »Ralle87« ist männlich

Beiträge: 14

Aktivitätspunkte: 75

Dabei seit: 13.02.2009

Wohnort: Zell

  • Nachricht senden

10

Freitag, 22. Januar 2010, 22:18

Ne Art Hebel haben wir ja auch im Motorraum.
Nur ists bei uns der Schnellspanner an der Masse.
Endlich weis ich, für was das Teil gut sein soll :lol:

Mein Grande Punto: Grande Punto Sport 1,4L T-Jet 120 PS, Ambient-Weiß, Klima-Automatik, Ladedruckanzeige

Red Devil

Mitglied

  • »Red Devil« ist männlich

Beiträge: 29

Aktivitätspunkte: 165

Dabei seit: 17.03.2008

Wohnort: Mönchengladbach - Rheydt

  • Nachricht senden

11

Freitag, 29. Januar 2010, 20:04

Habe mein Auto eben von der Inspektion abgeholt. Das mit dem Motor lag am Sicherungskasten. Die Sicherung für die Kraftstoffpumpe hatte ne Fehlfunktion und deswegen hat die Pumpe trotz abgeschalteter Zündung weitergefördert. Jetzt funktioniert auf jeden Fall wieder alles.
Gruß,
Denis

Mein Grande Punto: 1.9 Multijet 8V Diesel - 96KW/130PS - Exotica Rot - Sport Inox schwarz/grau - Skydome - getönte Scheiben - DPF - Novitec 40/40 - Sommer: Team Dynamics Monza R auf Kumho ECSTA SPT KU31 in 215/35 R18, Winter: Abarth 7x17 auf 205/45 R17 Yokohama

EoH

Mitglied

  • »EoH« ist männlich

Beiträge: 17

Aktivitätspunkte: 85

Dabei seit: 13.02.2007

Wohnort: Koblenz/Rhein

  • Nachricht senden

12

Donnerstag, 18. Februar 2010, 21:28

Da ich seit ein paar Tagen dasselbe Problem habe, hoffe ich jetzt MAL, daß es sich mit einem Sicherungs-Tausch auch bei mir erledigt... :-(
Übrigens bekomme ich ihn trotz Defekt jedesmal zuverlässig und "unkompliziert" aus, indem ich dann einfach ganz normal den Rückwärtsgang einlege. (aber den Zusammenhang konnte mir bisher noch niemand erklären)

Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet Emotion

LULU

Mitglied

Beiträge: 1

Aktivitätspunkte: 5

Dabei seit: 21.10.2011

Wohnort: Saarland

  • Nachricht senden

13

Freitag, 16. Dezember 2011, 16:56

Hallo!

Hole das alte Zeug hier MAL raus... :)

Habe das selbe Problem wie du EoH...Rückwärtsgang rein, Motor geht ganz normal aus. Alle anderen Gänge, Motor läuft nach dem Schlüssel abziehen weiter.
Motor ist ebenfalls der 1.9 M-Jet.

WIe hast du das Problem gelöst?

Danke für Antworten

Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet [96 kW]

Neon93

Mitglied

Beiträge: 13

Aktivitätspunkte: 80

Dabei seit: 26.12.2013

  • Nachricht senden

14

Freitag, 16. Januar 2015, 19:19

Hey,
Hat wer dieses problem mitlerweile mal gelöst bekommen ?
Muss ja nen zusammenhang geben zwischen rückwertsfang und weiterlaufen des motors ?

Hydro

Moderator

Beiträge: 6 805

Aktivitätspunkte: 34 615

Dabei seit: 17.04.2011

Wohnort: NRW

W A F
-
V * * *

Danksagungen: 620

  • Nachricht senden

15

Freitag, 16. Januar 2015, 20:40

Hast du das gleiche Problem?
Hydro's Oilburner
Fiat Ecu Scan - Mes/Fes
Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

Carsten84

Punto-Meister

Beiträge: 1 657

Aktivitätspunkte: 8 375

Dabei seit: 03.12.2006

Wohnort: Bressanone

  • Nachricht senden

16

Dienstag, 14. August 2018, 21:59

schon sehr kurios dieses Problem.
Hatte das heute morgen auch zum ersten mal. Natürlich nicht gewusst was tun, denn Batterie abklemmen funktioniert nicht; dann erstmal abgewürgt (ca. 1Minute nach rumdrehen des Zündschlüssels).
Hab das nach der Forumssuche gleich mal mit dem Rückwärtsgang ausprobiert; klappt tadellos, der Motor geht aus.
Mittags klappte es dann wieder ganz normal, also ohne den Rückwärtsgang bemühen zu müssen.
Werde die Tage mal zur Werkstatt. Aber was war das bei Euch genau? Die Sicherung für die Kraftstoffpumpe (F30) oder ein Relais?
.. und hat sich schon jemand einen Reim darauf machen können, warum es bei eigelegtem Rückwärtsgang funktioniert?
Bilder von meinem Grande gibts hier
Auto Conen GmbH - Düren

Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage

Hydro

Moderator

Beiträge: 6 805

Aktivitätspunkte: 34 615

Dabei seit: 17.04.2011

Wohnort: NRW

W A F
-
V * * *

Danksagungen: 620

  • Nachricht senden

17

Donnerstag, 16. August 2018, 07:19

Was ändert sich denn mit eingelegtem Rückwärtsgang?
Irgendwelche Daten im Steuergerät, dann wäre das defekt!
Durch die mechanische Bewegung des Schalthebels, der Zugseile oder Gestänge am Getriebe, wird ein Kabel oder Schalter berührt? Dann wäre es ein Kabelbruch oder defekter Schalter.
Hydro's Oilburner
Fiat Ecu Scan - Mes/Fes
Es tut mir leid, wenn ich eure Erwartungen nicht erfülle, aber meine sind mir wichtiger! (Unbekannt)

Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen