Grande-Punto.de

Gut, mit der Meldung kann man natürlich schon was anfangen :-D

Tobi

Zitat

Original von jkro
Ich glaub es könnte sich fast lohnen einen ODB Stecker zu besorgen.

ich war beim Fiat-Händler - kein Fehler beim Auslesen.

Grüße

ALso hatte auch das Problem das meiner im Leerlauf immer rauf und runter ging! Werke angerufen termin gemacht und gut ists! Bei mir war es der Öldrucksensor sprich öl war in ansaug trakt danach haben sie den Sensor gereinigt und einen Filter in die leitung eingebaut die von der kurbelgehäuse entlüftung kommt. Seitdem habe ich kein Problem mehr.Ach und die werke hatt sofort gewusst was das Problem ist!

Huhu! :cry:

Ich hab das gleiche Problem seit gestern früh. Nur ist er mir bisher noch nicht ausgegangen. Wenn ich die Kupplung gedrückt habe, dann ist der Drehzahlmesser auf 500-700 abgefallen. Dann hat er gerukkelt und ist wieder auf 1000. Alle 7 Sek. das gleiche. Als ich morgens los gefahren bin, waren -14° und wo ich nach der Arbeit nach Hause bin -3°. Ich dachte "na bei -3 wird er sich hoffentlich wieder gefangen haben". Aber nix :-(

Als ich zu Hause war, hab ich gleich bei Fiat angerufen und der Mechaniker meinte, das wäre ja ungewöhnlich und gar nicht gut und ich solle vorbei kommen. Nach 3 weiterer Telefonaten wegen einem Leihwagen hab ich ihn also hingebracht und fahre nun nen Opel Corsa :cry: Ich will mein Auto wieder.

Die haben gesagt, dass dauert ca. 3-4 Tage, weil die so viel zu tun haben. Zum Glück läuft noch alles auf Garantie weil er noch nicht MAL ein Jahr alt ist.

Ich werd berichten, wenn ich ihn wieder hab. Ich hoffe nur nicht, dass so eine Antwort kommt wie "ist alles in Ordnung, wir konnten keinen Fehler feststellen".

LG,
bedröppelte Nikki

hallo!
also heute morgen ging mein motor zwar nicht aus. die leerlaufdrehzahl war aber wieder unruhig und schwankte. ich werd das weiter beobachten.
nur MAL folgende frage: könnte es denn auch bei meinem GP am absolutdrucksensor liegen, obwohl der wagen erst 4 monate alt ist und erst ca. 3000 km gafahren hat?

kalte grüße!

Ob es am Absolutdrucksensor liegen kann weiß ich nicht, aber ich bin mir sicher, dass es auch bei deinem 4-Monate-alten GP passieren kann. Als ich gestern bei Fiat war, war vor mir eine Kundin die seit einem Monat einen 500er mit dem selben Problem hat. Gestern ist er ihr 4x ausgegangen und vorgestern 2x. Also, dass ein Auto neu ist, ist keine Garantie ;-) Meiner ist auch erst 9 Monate alt :cry:

tja...hmmmm... danke erstmal für deinen hinweis.
ist jedenfalls schon etwas enttäuschend! vorher hab ich einen vw golf baujahr 97 gefahren. 5 jahre lang. da hat es sowas nie gegeben!!
kühle grüße.

Hilfe - wie kriege ich denn den blöden Stecker ab? ich habe von unten gegen das gelbe Teil gedrückt, dadurch ist es mir zwei Millimeter entgegengekommen. Leider habe ich dann überall erfolglos gedrückt und geschoben, das Teil geht nicht ab.

Kann es mir bitte jemand genauer erklären?

Danke,
viele Grüße

Hallo auch meinen Grande Punto hat es erwischt, seit Mittwoch geht die Drehzahl im Stand hoch, runter und aus wenn er warm ist. Das war heute wieder so, daraufhin habe ich meinen Wagen gleich bei Fiat abgegeben und soll ihn morgen wieder bekommen.

MAL sehen was der Fehler war und ob es auch für die Zukunft behoben ist.

Berichte Morgen wenn ich mein Grande wieder habe was es war.

ja berichte MAL, was es war! bei meinem GP war es heute besser. die temperatur war ja auch deutlich höher. kein frost mehr. damit hängt es sicher irgendwie zusammen. jedoch ist mein leerlauf immer noch etwas unruhig. wenn ich anhalte und die kupplung trete, fällt die drehzahl auf ca. 600, der wagen vibriert dann etwas und dann steigt sie wieder an. normal ist das nicht, werde wohl auch demnächst in die werkstatt fahren.

@99tester: Du musst das gelbe Sicherungsteil noch ein bißchen mehr als die 2 mm nach oben schieben (am besten mit einem flachen Schraubenzieher). Wenn du die Steckersicherung dann ganz nach oben geschoben hast, kannst du den Stecker ganz einfach vom Sensor abziehen.

Tobi

Habe heute früh meinen Grande bei Fiat wieder abgeholt.
Bei Fiat wurde die Ansaugbrücke abgebaut und komplett gereinigt da sich dort ein Gemisch aus Öl und Kondenswasser abgelagert hat.
Das sorgte dafür das der Motor fehl Informationen bekommen hat und im warmen Zustand die Drehzahl nicht mehr halten konnte.
Das Steuergerät wurde auch Resttet.

Jetzt läuft er wieder. :-)

Hi,
so - habe den Stecker abgezogen, aber immer noch das gleiche Problem. Jetzt brennt die MKL, Stecker wieder dran und er geht immer noch aus.

Grüße

Ja wenn der Stecker ab ist leuchtet die MKL, da ja dann der Sensor gar keine Rückmeldung mehr liefert. Du solltest ja nur MAL probieren, ob er bei abgestecktem Sensor besser läuft-sprich im Leerlauf nicht mehr ausgeht. Falls dem so ist, dann liegt dein Problem mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit am Absolutdrucksensor. In dem Fall würde ich den Sensor erstmal reinigen oder falls das nix bringt diesen gegen einen Neuen austauschen.
Wenn du den Stecker wieder ansteckst erlischt nach dem 10. Motortstart auch wieder die MKL (natürlich nur sofern nicht noch ein anderer erheblicher Eintrag im Fehlerspeicher ist).

Tobi

Die MKL macht mir keine Sorge. Aber leider scheidet jetzt der Sensor als Fehlerursache aus - muss was anderes sein. Ich hoffe die Werke findet den Fehler, ansonsten muss der Wagen wohl doch zurück zum Händler und ich einen anderen Wagen suchen.

Grüße

So, leider muß ich mich jetzt einreihen.
Also heut morgen sprang er problemlos an, bei -13°C. Ich bin dann ca 6km Richtung Arbeit gefahren, wo mir dann an der Einfahrt jemand die Vorfahrt nahm bei der Gelegenheit hab ich den Motor abgewürgt. Beim nächsten Start ging er sofort wieder aus und die Motorkontrolleuchte blieben an. Ich hab ihn dann noch zwei MAL gestartet. - Nix
Ich hab mich dann von der Kreutzung rollen lassen und MAL vorn rein geguckt. Bei eingeschalteter Zündung klackert vorn, nahe der Einspritzung irgendwas mit einer Frequenz von ca 3 Hz. Ich habe ihn dann nochmal gestartet, diesmal aber direkt nach dem Start Gas gegeben. Siehe da klackern war weg und er blieb auch an. Nur die Motorkontrolleuchte ist immernoch an.
Ich hab jetzt erstmal die Batterie abgezogen und ihn stehen lassen.

.. was nun?

Also ich hab ihn jetzt in die Tiefgarage gefahren. Auf dem Weg dahin fuhr er problemlos, nur die Motorwarnleuchte war immernoch an.

Woher bekommt die ihre Informationen? Wenn da kein akuter Fehler vorliegt und der Fehlerspeicher ausgelesen wird, nach welcher Zeit vergisst er die Daten? Ich hab gerade die Batterie abgeklemmt.

Also, deine MIL bleibt ca 50 Zyklen an. Tritt in dieser Zeit der Fehler nicht mehr auf, so kann sie ausgehen. die Lampe bleibt aber meißt an, da sie anzeigt, dass dein Motor, die vorgeschriebenen Abgaswerte einhält (OBD). An deiner Stelle würde ich ihn auslesen lassen.