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Motor einfahren

tommibone

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Freitag, 26. Juni 2009, 17:26

richtig einfahren

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@sullivan

wenn volkswagen so einen tip ins netz stellt
würde ich mir das genau durchlesen

die anderen hersteller werden wohl bestimmt nicht besser sein

so denke ich mir das wohl alle fragen beantwortet sind

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_pu…_tat/Gummi.html

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pepe21

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Freitag, 26. Juni 2009, 17:55

aber die ersten gut tausend Kilometer sollten mit maximal Dreiviertel der Höchstdrehzahl gefahren werden.
also das heisst bei einer 6.500 krenze kannst maximal bis 4875 hochdrehen..
wenn das MAL ein guter einfahr tip ist, dann danke an VW :arrow:

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RedMetallic

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Freitag, 26. Juni 2009, 18:05

Also mein GP hat jetzt knapp mehr als 4000 km auf der Uhr und dreh ihn hin und wieder MAL in den Begrenzer.
Hab ihn bei TT-Chiptuning optimieren lassen. Und er hat mir gesagt, dass es besser ist, wenn sich das Steuergerät so früh wie möglich an eine Mehrleistung bzw. an die höhere Drehzahl gewöhnt. Und muss sagen, das der Motor durch das optimieren schön hoch dreht und nicht wie vorher so unruhig vor sich hin brummelt.
Im Normalfall fahr ich so zwischen 3 und 4 tausend im ort und zwischen 4 und 5 tausend ausser ort. Und beim überholen, meldet sich auch schon MAL der Begrenzer. :-)
Gruß Patrick

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Pogo

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Sonntag, 5. Juli 2009, 16:47

hab von nem guten bekannten autohändler gesagt bekommen, dass er seine wägen auch immer eingefahren hat. er hat mir auch unbedingt zum ölwechsel nach, ich weiss grad nicht, 1000km bis 3000km???, geraten.

er sagt, dass autohäuser immer sagen, dass man das öl ruhig drin lassen kann bis zum ersten ölwechsel, weil sich das für die kunden besser anhört. aber wenn man einen techniker fragt, wird der einem IMMER bestätigen, dass es viel besser ist, das zu tun. ich werds auf jeden machen!!!

er sagt, dass man den wagen folgendermaßen einfahren muss:

die ersten 2000 km immer ganz ruhig fahren. also möglichst nicht über 3000 U/min

(gut ich krieg den 1.4 8v und hab gehört, dass der eigentlich ständig über 3000 U/min kommt, da muss ich halt trotzdem gucken, den nicht so hoch zu drehen) und

und dann nach den 2000 km muss ich dem wagen MAL richtig geben :twisted:
also auf die autobahn und schön die gänge ausfahren, die umdrehungen MAL so richtig hochdrehen.

dann ist der wagen eingefahren 8-)

vertraue dem menschen eigentlich sehr, hab deshalb auch vor, dass genau so zu tun.

er hat gemeint, dass der wagen dann auch besser fährt also vorher (also jetzt keine wunder ;-) oder so, aber dass der verbrauch ein bisschen zurück geht und so)

was meint ihr???
Regel Nummer 1: Ein Mann der nicht geil ist, der gibt dir kein Sperma.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pogo« (5. Juli 2009, 16:54)

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RedMetallic

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Sonntag, 5. Juli 2009, 16:53

Apropo Drehzahl ausfahren!
Meiner hat jetzt so knapp 4.500 km drauf!
Und ich dreh ihn regelmäßig in den Drehzahlbereich von 6.000 U/min.!
Manchmal auch in den Begrenzer! ^^
Hab aber ne Softwareoptimierung drin, was den Motor ruhiger laufen
und gleichmäßiger hochdrehen lässt.
Gruß Patrick

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speedy

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Sonntag, 5. Juli 2009, 18:00

Naja, die Techniker und Händler wissen es auch nicht besser, warum auch ? Sind die während der Verbrennung des Kraftstoffgemisches im Zylinder live dabei ?

Die ersten 100Km etwas dosiert, die nächsten 100 dann schon MAL kurzfristig bis an die 5.000U/min. und das wars dann mit einfahren. Aber bitte, jeder so, wie er meint es ist richtig.

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Thoma

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Sonntag, 5. Juli 2009, 18:32

ich bin auch der meinung man sollte es nicht übertreiben auf den ersten 1000km, aber immer unter 3k upm zu fahren halte ich für schwachsinn, dann "gewöhnt" sich der motor ja nie an sein volles leistungsspektrum
Wenn du nicht mit Können beeindrucken kannst, dann verwirre mit Schwachsinn!

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RedMetallic

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Sonntag, 5. Juli 2009, 18:36

Genau um des gehts!
Um so früher der motor sich an die höheren drehzahlen gewöhnt,
um so besser ist es. Aber trotzdem sollte man es nicht übertreiben.
Ich fahr ihn immer erstmal warm und dreh ihn ja ned immer
in den Begrenzer.
Gruß Patrick

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Joerg

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Sonntag, 5. Juli 2009, 18:44

Zitat

Original von Pogo
hab von nem guten bekannten autohändler gesagt bekommen, dass er seine wägen auch immer eingefahren hat. er hat mir auch unbedingt zum ölwechsel nach, ich weiss grad nicht, 1000km bis 3000km???, geraten.

er sagt, dass autohäuser immer sagen, dass man das öl ruhig drin lassen kann bis zum ersten ölwechsel, weil sich das für die kunden besser anhört. aber wenn man einen techniker fragt, wird der einem IMMER bestätigen, dass es viel besser ist, das zu tun. ich werds auf jeden machen!!!

er sagt, dass man den wagen folgendermaßen einfahren muss:

die ersten 2000 km immer ganz ruhig fahren. also möglichst nicht über 3000 U/min

(gut ich krieg den 1.4 8v und hab gehört, dass der eigentlich ständig über 3000 U/min kommt, da muss ich halt trotzdem gucken, den nicht so hoch zu drehen) und

und dann nach den 2000 km muss ich dem wagen MAL richtig geben :twisted:
also auf die autobahn und schön die gänge ausfahren, die umdrehungen MAL so richtig hochdrehen.

dann ist der wagen eingefahren 8-)

vertraue dem menschen eigentlich sehr, hab deshalb auch vor, dass genau so zu tun.

er hat gemeint, dass der wagen dann auch besser fährt also vorher (also jetzt keine wunder ;-) oder so, aber dass der verbrauch ein bisschen zurück geht und so)

was meint ihr???

Frag deinen Händler MAL, ob er schon MAL was von Tribologie gehört hat.
Wenn nein, dann solltest du den Rat deines Händlers schnell wieder vergessen, denn er ist sicher nicht auf dem aktuellen motortechnischen Stand und erzählt dir Einfahrregeln , die vor 20 Jahren MAL gezählt haben, aber absolut nichts mehr mit der Technik moderner Motoren zu tun hat.
Solche Händler sollten lieber MAL Seminare besuchen, wo ihnen etwas über moderne Motorentechnik beigebracht wird, dann hören sie vielleicht endlich MAL auf, so einen altbackenen Schwachsinn zu erzählen.

MyFather_s_fromITALY

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150

Sonntag, 5. Juli 2009, 18:46

:PDT_old:

...genau, und um den Vergaser MAL richtig frei zu bekommen kann man den Luftfilter abmachen und etwas Bremsflüssigkeit reinkippen, vorsoglich auch noch eine Bananenschale ins Getriebeöl.....
Ciao, ci vediamo!
MAD
[SIZE=7]Liebe Grüße an alle GP - Fahrer und Fans!!![/SIZE]

Domino

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Montag, 6. Juli 2009, 22:41

jo und nicht vergessen nach dem einfahren die kolbenrückholfedern nachspannen, sonst kann es passieren das der motor nicht exaxt rund läuft ... lol :oops: :idea: :-)

DerRoteBaron

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152

Montag, 6. Juli 2009, 23:08



Könntet ihr bitte mit diesen unsinnigen Kommentaren aufhören? Besucht den Off-Topic-Bereich oder sucht euch Freunde, denen ihr das erzählen könnt.
...ist doch kein Wunder, dass hier nirgends was gescheites bei rum kommt! Ihr nehmt einem den Spaß in die Themen reinzugucken, um zu schauen, was es für neue Erkenntnisse/Meinungen gibt.
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

Flo85

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Dienstag, 7. Juli 2009, 12:30

Es wurde doch eh schon alles erwähnenswerte gepostet. Der eine ist pro, der andere contra einfahren...
Dennoch muss man selbst entscheiden ob und wenn ja wie lange man den Motor bzw. andere Komponenten einfährt.

Joerg

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154

Dienstag, 7. Juli 2009, 15:51

Es geht nicht darum ob ein Motor eingefahren werden sollte, sondern wie er eingefahren werden sollte.
Und nach aktuellen motortechnischen Erkenntnissen sollte ein moderner (warmgefahrener!!!) Motor nahe am Leistungsmaximum eingefahren werden, damit sich alle Oberflächen auf diese Leistung einstellen können.
Wer einen modernen Motor also mit geringer Drehzahl über mehrere hundert Kilometer einfährt, der erreicht genau das Gegenteil, weil die Gleitteile und Oberflächen des Motors sich auf eben diesen Bereich einlaufen, aber nicht auf auf die wirkliche Leistung des Motors.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joerg« (7. Juli 2009, 15:51)

Shiver_HN

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Dienstag, 7. Juli 2009, 16:00

dann hab ich ja alles richtig gemacht ! :razz:

no0kie

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Dienstag, 7. Juli 2009, 17:09

so werd ich es auch machen und so wird auch richtig sein.
über den ölwechsel kann man sich denke ich streiten ,aber wer möchte,dass dein motor die volle kraft entfaltet,der sollte auch dem neuen motor im warmen zustand drehzahl geben.

Mein Grande Punto: 1.4 16V sport, new orleans blue

Flo85

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157

Dienstag, 7. Juli 2009, 17:40

@joerg:
Natürlich geht es um das einfahren. War missverständlich ausgedrückt...
Ob du es "nahe am Leistungsmaximum" machst oder eben piano...
Ich halte von "Tribologie" gar nix.
Wie ist es mit all den anderen Komponenten die mit für die Kraftübertragung verantwortlich sind?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Flo85« (7. Juli 2009, 17:43)

giallarhorn

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Dienstag, 7. Juli 2009, 18:15

alle mir bekannten automobilklubs raten den motor einzufahren. und wie flo85 richtig schreibt, betrifft es nicht nur den motor, sondern auch alle anderen teile im auto, bei denen metall auf metall läuft. also lager, zahnräder, etc. etc.

ein grande punto, ein massenprodukt also, kann nicht im werk eingefahren werden. sowas kann ferrari mit seinen motoren machen - die kosten auch entsprechend und werden in kleinserie produziert - ein riese wie fiat hat aber dazu alleine schon aus kapazitätsgründen keine zeit. daher muss das einfahren der nutzer selbst machen. es bleibt jedem/r überlassen, ob er/sie seinem auto zeit geben will oder nicht.

autofahrerklubs jedenfalls raten dazu. und sie tun das mit gutem grund.

gruss.

DerTobi

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159

Dienstag, 7. Juli 2009, 18:22

Hallo,
es wird jeder Motor im Werk MAL angeschmissen, um seine Funktion zu testen ;-)

Bei Audi werden die Motoren ja bei vollen Umdrehungen eingefahren, weil heutzutage die Toleranzen so niedrig sind.

Heute muss man ja auch keinen Ölwechsel machen bei 1tkm um die handvoll Späne da loszuwerden.

Achja es gibt 100000x motor einfahren Threads

MuHaddi

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Dienstag, 7. Juli 2009, 18:48

Moin,

ich fahre mein Auto ein, hab noch keine 1000 Km auf der Uhr und versuche immer vor 3000 Umdrehungen zu schalten. Desweiteren fahre ich ihn noch nicht aus. Wollte egtl nicht schneller als 130 die ersten 3000 Km fahren, habs aber nicht geschafft. 150 Km/h war ma das Maximum. Ich habe wirklich keine Ahnung was die beste "Einfahrtechnik" ist und man sie ünerhaupt noch braucht, aber schaden kann es nicht. Den Wagen von Anfang an die Sporen zu geben damit sich irgendwas an die maximale Leistung gewöhnt, halte ich für Unfug. Klar ist, Autos die immer nur kurzstrecken fahren oder immer nur extrem langsam gefahren werden, sollten ab und an ma auf die Bahn und getreten werden. Das gilt besonders für Diesel.

Viele Grüße
MuHaddi
Mein Punto

Mein Grande Punto: 1.4L 8V 77PS Start,Getönte Scheiben,Nebelscheinwerfer in Stoßfänger,Seiten- und Dachschweller in Wagenfarbe,Chromespiegel,16"Zöller,Dunkle Scheinwerfer,Verbrauch: 6,4

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