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Italo-Welt

Motor einfahren

mike303

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1

Dienstag, 21. März 2006, 07:39

Motor einfahren

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hallo,
ich habe zwar noch keinen aber er kommt :)

wie ist das dann eigentlich mit dem einfahren ? hatte noch nie nen neuwagen. also nach 1000km nen ölwechsel habe ich schon hier gelesen.
aber gibt es sonst noch was zu beachten ?

die ersten 500km nich über 3500U/min machen ? oder irgendwie sowas habe ich im hinterkopf.

bis zu einer bestimmten km laufleistung nicht über eine bestimmte drehzahl fahren.
oder gibts das nicht mehr und ich kann auch bei nem auto was 20km druff hat MAL gut auch 4500 umdrehungen gehen ?

danke

@ndy

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2

Dienstag, 21. März 2006, 07:42

also die meisten hier sind der meinung bis 100okm vorsichtig fahren.
also drehzahlen über 3000 lieber MAL vermeiden ...

dann nen ölwechsel und dann langsam an deine fahrgewohnheiten ranführen :twisted:

werde jetzt auch bei 1000km nen ölwechsel machen und von der 15W-40 pampe die sie mir reingefüllt haben auf 0W-30 oder 40 umsteigen ...

ist auch für mich der erste neuwagen ...
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mirko030379

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3

Dienstag, 21. März 2006, 08:54

werde das bei mir so machen: die ersten 1000 km nie 3500U/min Überschritten, dann alle 500 km 500U/min mehr und langsam an die Grenze fahren,viel Autobahn.Denn wenn man richtig einfährt, hat man auch die Leistung die man will und der Motor dankt es einem auch.. :grin:
Vorallem ist der Verschleiß des Motors in der Einlaufphase am größten,deshalb langsam und danach.......Gas .....Gas... :grin:

Mfg

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mike303

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Dienstag, 21. März 2006, 09:05

also wenn er eingefahren ist bringt er mehr ? und wenn man auf der autobah ist dann geht die drehzahl doch auch locker bis 4000. also dann erst später AB fahren ?

mirko030379

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5

Dienstag, 21. März 2006, 09:33

ob er mer bringt ist fraglich,auf jeden Fall bist du auf der sicheren Seite(Verschleiß), und bei er Autobahnfahrt nie schneller als 120Km/h beim einfahren.

Mfg

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mcbird

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Dienstag, 21. März 2006, 15:17

Das Thema Einfahren und erster Ölwechsel ist in der heutigen modernen Motorenfertigung MAL wieder eine Frage des Glaubens. :twisted:

Technisch gesehen werden heutige Motoren mit einer immens hohen Fertigungsqualität hinsichtlich Material und Toleranzen gebaut. Der gesamte Herstellungsprozess unterliegt bei der Fertigung einer vollständigen automatisierten Überwachung. Dieser Prozess fängt bei der Überwachung der Ausgangsmaterialqualität an und endet auf dem Motorenprüfstand. Die Zeiten in denen sich die Teile im Motor erst über einen längeren Zeitraum einschleifen und einander anpassen müssen sind vorbei.

Bei dem heutigen Einfahren geht es vielmehr um einzelne Komponenten, welche ab Werk noch nicht die volle Leistungsfähigkeit haben. Hierzu zählen z.B. die Bremsen (ca. 500 km), die Reifen (ca. 300 km) und auch die Stoßdämpfer (ca. 1000 km). Diese Komponenten unterliegen einem geringeren Maßstab hinsichtlich der Fertigungstoleranzen und müssen sich wirklich noch aufeinander einspielen.

Wenn ein Hersteller / Autohändler mir also sagt, dass ich den Motor die nächsten 1000 km nicht über 2/3 der maximalen Drehzahl fahren soll, dann tut er dieses um das Gesamtsystem in dieser Zeit zu entlasten und nicht damit ich den Motor einfahre.

Es macht daher also durchaus Sinn auf den Rat zu hören, um nicht mit 195 km/h auf ein Stauende aufzulaufen und dann nur 70% der möglichen Bremskraft zu haben. :shock:

Ich will hiermit keinem erzählen, was er / sie zu machen oder zu lassen hat! :!:

Ich für meinen Teil fahre einen neuen Motor die ersten 100 km extrem vorsichtig und auch nur um evtl. merkwürdige Fahrgeräusche bei einem Neuwagen wahrzunehmen. Nach den 100 km fahre ich einfach wie immer einen ökonomischen Fahrstill und der schont den Motor sowieso am besten. :roll:

LG,
mcbird

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mcbird« (21. März 2006, 15:25)

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acseven

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Dienstag, 21. März 2006, 19:26

Zitat

Original von mike303
und wenn man auf der autobah ist dann geht die drehzahl doch auch locker bis 4000. also dann erst später AB fahren ?

Wenn du deswegen keine Umwege in Kauf nehmen musst, würde ich erst nach 1000km oder mehr auf die Autobahn fahren.

Ich weiss nicht welchen Motor du hast, aber dank fehlendem 6. Gang ist man beim 1.4er schon bei etwas über 80km/h auf 3000U/Min...

Mein Auto: Fiat 500 1.4 16V Lounge • Pasodoble Rot und ein paar Extras. Mods: Mittelarmlehne • Eibach Pro-Kit • Dachspoiler • 16"-Speichis • Ragazzon MSD • Ragazzon 2x70mm ESD • K&N Sportluffi

MaKaLa

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Dienstag, 21. März 2006, 22:21

Zitat

Original von mcbird
Nach den 100 km fahre ich einfach wie immer einen ökonomischen Fahrstill und der schont den Motor sowieso am besten. :roll:

Recht hast du!!!
Mir wurde auch öfters von denn Auto-Dealer gesagt, die neuen Motoren müssen nicht mehr so eingefahren werden wie früher!!!

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Mittwoch, 22. März 2006, 07:16

Jo, war mir auch schon bekannt, dass das nicht mehr nötig ist.
Trotzdem habe ich Hemmungen, MAL "richtig" Gas zu geben in der Anfangszeit.
Einfach so vom Gefühl heraus.
Wird aber schon noch die Zeit dafür kommen :grin:
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

mirko030379

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Mittwoch, 22. März 2006, 07:43

Fahr ihn lieber richtig ein, bin da mit mcbird einer Meinung.
@mcbird was hast du für ein Job?

Mfg

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@ndy

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Mittwoch, 22. März 2006, 08:57

gebe mcbird ebenfalls recht ...

es kann für das gesamte auto erstmal nur von vorteil sein vorsichtig zu fahren und mit der zeit den wagen an seine fahrgewohnheiten zu gewöhnen.

von anfang an bleifuß zu fahren kann nur von nachteil sein ...

beste beispiel ist der bruder eines kollegen von mir, nagelneuen jaguar bekommen ...
kurz darauf auf die autobahn und vollgas bis anschlag, motor totalschaden :evil:
at-motor bekommen, gleiche spiel ... wieder direkt auf die ab und wieder vollgas ...
motor wieder hinüber ...

naja, was soll man sagen ... entweder jaguar hats nicht drauf ...
oder doch besser vorsichtig sein am anfang :wink:
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reissdorf69

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12

Mittwoch, 22. März 2006, 12:31

Motor einfahren

Liebe Forumsgemeinde,

da dies mein erster Beitrag ist, möchte ich mich Euch kurz vorstellen:
Ich bin 36 Jahre alt, gebürtiger Kölner und wohne seit einigen Jahren am Bodensee.
In Sachen FIAT bin ich Wiederholungstäter, bei mir gab es bereits:

Punto 55S (176), Punto 1.2 SX (188a), Stilo 1.9 JTD (192)

Nun also seit einer Woche den Grande Punto 1.4 8V Dynamic als 5-Türer.

Aber zurück zum Thema. Ich kann meinem Vorredner mcbird nur beipflichten:
Das Thema Einfahren ist in der heutigen Zeit eher eine Frage des Glaubens.

Daher hier nun (mit einigen Semestern Maschinenbaustudium auf dem Buckel) mein ganz persönliches Glaubensbekenntnis:

In den ersten ca. 1.500 km sollten 75 % der Nenndrehzahl nicht dauerhaft überschritten werden, es sollte mit wechselnden Drehzahlen gefahren werden. Ab ca. 500 km ist gegen kürzere Vollgasetappen nichts einzuwenden.

Wichtig: Grundvoraussetzung ist immer ein ordentlich warmgefahrener Motor! Warmgefahren bedeutet in diesem Zusammenhang, dass das Motoröl seine Betriebstemperatur erreicht hat. Faustregel hierzu: Das Motoröl braucht zum Erreichen der Betriebstemperatur etwa doppelt so lang wie das Kühlwasser. Daher sollte man auch einem kleinen Benziner ca. 10 km Fahrstrecke zum Warmlaufen gönnen, größeren Motoren und/oder Dieselmotoren (wegen des besseren Wirkungsgrades, d.h. der geringeren Abwärmeproduktion) entsprechend länger.

Einen gesunden, vernünftig eingefahrenen und ordentlich warmgefahrenen Motor (s.o.) kann man im Rahmen seiner Spezifikation belasten, d.h. Drehzahlen bis zur Nenndrehzahl sind ebenso wie Dauervollgas auf der Autobahn unproblematisch!

Noch kurz zum Thema Ölwechsel nach dem Einfahren:
Mit Sicherheit nicht schädlich, aber auch nicht zwingend notwendig, da heute keine speziellen Einfahröle mehr verwendet werden. In Anbetracht von Wartungsintervallen von 30.000 km beim Grande Punto sollte man aber darauf achten, zum Nachfüllen nur hochwertiges (vollsynthetisches) Motoröl von namhaften Herstellern zu verwenden.

Soviel von mir für heute

Grüße, reissdorf69

mirko030379

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13

Donnerstag, 23. März 2006, 09:51

Ah ha nicht schlecht.

Mfg

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flo

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14

Donnerstag, 13. April 2006, 20:47

Also ich muss ehrlich sagen das ich meinen 100 Kilometer "geschont" habe und dann "gibihm". Wenn der Motor verreckt, dann tut ers in der Garantiezeit. Und wenn nicht, dann verreckt er auch so schnell nicht. Diesen Tipp habe ich übrigens "inoffiziell" nach dem Kauf meines Puntos auf dem Hof von meinem Händler bekommen.
Das Leben ist ein scheiss Game, aber die Grafik,
die ist verdammt geil!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flo« (13. April 2006, 20:47)

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hermih

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Freitag, 14. April 2006, 07:52

RE: Motor einfahren

Wie fahre ich einen neuen Motor richtig ein?
Das Einfahren eines neuen Motors ist heute nicht mehr so wichtig wie früher, trotzdem sollte man ein paar Punkte beachten:

Auf den ersten 1000 km nicht mit Vollgas fahren. Hohe Drehzahlen und hohe Last vermeiden.
Auf den folgenden 500 km die Beanspruchung des Motors langsam steigern, bis auch die Drehzahlgrenze erreicht wird.
Wichtig ist, das das Einfahren nicht mit immer gleicher Drehzahl erfolgt, sondern möglichst unter ständig variierender Beanspruchung.
Ein Öl und Ölfilter-Wechsel nach 1.500 km kann nicht schaden. Da die Longlife-Wartungsintervalle aber bis zu 50.000 km betragen können, muß der Ölfilter so ausgelegt sein, das er auch den erhöhten Abrieb der Einfahrphase sicher aufnimmt.
Beim Einfahrprozeß werden die stärksten Rauhigkeitsspitzen im Kolbenweg abgearbeitet. Dadurch passen sich Kolbenringe und Zylinder aneinander an. Letzlich verringert sich auch der Ölverbrauch, der in der Einfahrzeit etwas höher sein kann.
Gute Fahrt :arrow:
wünscht hermih

Mein Grande Punto: Grande Punto Dynamic : 1.4 8V ROCK`N ROLL Blau, getönte Seitenscheiben hinten, 2 Zonenklimaautomatik, RDS Highclass CD- Radio, 175/65 R 15 auf 5 Doppelspeichen Alufelgen, NSW und geteilte Rückbank, voll. Ersatzrad, beheizbare Außenspiegel

puntostyling

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Dienstag, 18. April 2006, 10:37

einfahren...hehe..immer so ein leidiges thema *g*

problem is, um von meinen händler zu mir nach hause zu kommen, muss ich immerhin schon 120km Autobahn fahren.....und dann jeden Tag zur Arbeit 70km......

ich glaube kaum, das ich da ans einfahren denken kann...

was ich vermeide sind eben burnouts etc, die den motor schnell hochdrehenl assen....

wenn du allerdings auf die autobahn fährst und dann nach und nach die geschwindigkeit erhöst, sodass der motor erstmal warm werden und das öl etc flüssig werden kann, ist das mit dem einfahren auch egal...

gruß
Grüße,
puntostyling

heipe

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Mittwoch, 19. April 2006, 12:01

RE: Motor einfahren

Ein verwenden von vollsynthetischem Motoreöl lohnt sich erst bei einer Jahresfahrleistung von mindestens 15.000 Kilometern. Wer täglich nur 5 Kilometer bis zur Arbeit fährt und am Wochenende höchstens MAL zum Supermarkt, kommt auch mit einem teilsynthetischen Motorenöl klar. Bei Shell z. B. reicht ein Helix plus. Die Additive eines höherwertigen Öles kommen erst bei längeren Fahrleistungen zum tragen. Die Motorenöle sind heute alle so weit additiviert, dass es auch bei erschwerten Startvorgang im Winter keine Probleme gibt. :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »heipe« (19. April 2006, 16:49)

Mein Grande Punto: Grande Punto 1,4 8 V Dynamic, 77 PS, Aussen: jungle-grau, innen: denim-schwarz, stolzer Besitzer seit dem 30.05.2006

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Samstag, 22. April 2006, 18:21

Was hat der "kleine" eigentlich vom Werk her drin???
Öl meine ich.

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@ndy

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Samstag, 22. April 2006, 19:41

mein 1,4er wurde mit 15W-40 ausgeliefert :evil:
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20

Sonntag, 23. April 2006, 11:38

NIEMALS! KEIN NEUWAGEN WIRD IN DER HEUTIGEN ZEIT MIT EINEM HERKÖMMLICHEN 15W/40ER MOTORENÖL AUSGELIEFERT. ACHTET DARAUF, DASS BEI NEUFAHRZEUGEN MINDESTENS EIN 5W-XX EINGESETZT WIRD. ANSONSTEN REKLAMIEREN ODER AUSTAUSCHEN. :PDT_bubu:

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