Grande-Punto.de

Ich hab mir an meiner alten Simson etliche Zylinder verbaut, und dann eingefahren. hab zuerst den Zylinder drauf und hab das Moped durchgetreten, damit der Kolben schonmal auf und ab bewegt wird und sich schonmal im kalten einschleift, dabei natürlich schön viel Öl auf den Kolben. Nach 3mal treten hatte man nur noch Schwarze Pampe oben drauf, weil das so ein heftiger Abrieb ist. Die Motoren sind aber auch schon nach 500km eingefahren. Deswegen hab ich mein Auto ne Ruhezeit von 100km gegeben und dann warm und schmackes.
Fazit: Kein messbarer ölverbrauch.
Benzinverbrauch : 5,8l
Leistung: Zieht besser als die anderen 78PS Puntos die ich gefahren bin.

Und wie sieht es mit dem Ölwechsel bei 1000-1500km aus ?
Mein Händler hat mir das nämlich vorgeschlagen.
Bin mir nicht sicher ob das nur Geldmacherrei ist.
Habt ihr ein Ölwechsel nach 1000km durch geführt?

Naja da werde ich erstmal 500km Autobahn und Landstraße fahren wenn ich ihn bekomme hab ja nächste woche Urlaub :-D (wehe der kommt nächste Woche nich :evil

Also so weit ich das weiß verbraucht er bis 5000 km etwas mehr Öl kann aber heute anders sein.
Ich würde sagen beobachten wenns nicht mehr als en halber Liter ist nicht schlimm :-)

Also zuerst MAL ist zu sagen, dass ein Motor (egal welche Marke) schon eingefahren ist, bevor er die Fertigungshalle verlässt.

Beispiel Audi R8:
Sobald der Wagen zusammengebaut wird, wird er im Stand warmlaufen gelassen (so ca. 10 Minuten, bis er Betriebstemperatur hat).
Dann sofort auf den Leistungsprüfstand und ab bis in den Begrenzer, um zu schauen, ob auch die versprochene Leistung vorhanden ist.
Life gesehen im TV im Neckarsulmer Audi-Werk.

Wozu denn dann schonend einfahren? :shock:

Von daher Auto abholen gehen, warmfahren und Spaß haben :-)

Und zu niedrigen Drehzahlen:
Die vermeide ich grundsätzlich. Sobald eine Steigung kommt, achte ich darauf, dass die Drehzahl nicht unter 3000/min fällt. Also sofort runterschalten, sobald eine Steigung zu sehen ist.
Und auch ansonsten bekommt meiner Drehzahl. Auf der Autobahn befindet sich mein kleiner Motor sowieso immer oberhalb von 4000/min. Warum dann auch nicht in der Stadt?

ach cings war ja der Vertreter der hohen Drehzahlen...ganz vergessen, hätte mir die Antwort deshalb auch denken können.

Spritsparweltmeister wolltest du ja eh nie werden, für all diejenigen die jedoch den wertvollen Saft etwas effizienter nutzen wollen, dem sei gesagt dass man einen Berg nicht mit unbedingt 3000 Umdrehungen hochjodeln muss, soweit es die Motorleistung zulässt kann man dies auch bei < 2000 rpm machen...

...ach, ich les grad, cings du hast ja den 1.4er mit 77 PS - mh na da is ja deine Fahrweise verständlich :lol:

nee spaß beiseite, ich kann mit meinem jetzigen 55s auch ne lange Steigung bei 50 im 5ten hochfahren - in der Stadt oder im dichten Verkehr kommt ab 40 oder 50 sowieso der 5te rein - logisch...und wenns MAL schnell gehen sollte dann ab in dritten...

nachweislich hat ja der Motor den höchsten Wirkungsgrad wenn das Gaspedal zu 3/4 durchgetreten ist, wegen der günstigen Stellung der Drosselklappe und der damit verbesserten Luftzufuhr des Motors - besonders bei längeren Steigungen sollte man dies beachten ehe man herunterschaltet.

Wie gesagt, ich rede vom Stadtverkehr - auf Landstraßen siehts ja ganz anders aus - dann eher so wie cings! 8-)

Wenn man ein wenig Fahrgefühl hat , kann man da schon was merken.
Mein erstes Auto was ich eingefahren habe merkte ich das bei ca. 600 km alles geschmeidiger lief. Weniger verbrauch, ruhiger halt ganz ander als Neu.
Mein zweites Auto merkte ich nichts . Beim dritten Auto das ganze schon nach 50 km . Mein jetztiges Auto auch nach 50 km.
Ich habe halt immer darauf geachtet das der Wagen wenn er das erste MAL an ist direkt Autobahn sieht . Dabei nie schneller als 90 -110 kmh gefahren.

reini