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Motor braucht zu lange bis er auf Temperatur ist!

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Ring-Punto

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Donnerstag, 22. November 2007, 16:05

Motor braucht zu lange bis er auf Temperatur ist!

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallöchen , wer kann hierzu etwas sagen: Ich bin seit Juni 2007 besitzer eines GPS mit 130 PS , bis jetzt keine Probleme alles super , aber jetzt hatten wir ja schon die ersten Nachfröste und die Termperaturen sind unter 0 Grad gegangen und hier kommt mein Problem , ich fahre jeden morgen ca. 15 km zur Arbeit((ist ja nicht mehr unbedingt kurzstrecke)) aber der Motor ist erst Warm wenn ich diese 15 Km gefahren bin , früher gab es MAL so schiebeschalter sommer/Winter das haben die neuen Autos ja nicht , vieleicht gibt es eine andere Möglichkeit , aber an den Kühler kommt man ja auch schlecht dran , wenn man hier vieleicht 1/3 des Kühlers mit Pappe oder ähnlichen abdeckt , hat hier vieleicht einer von euch eine Lösung parat ???
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Carsten84

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Donnerstag, 22. November 2007, 16:42

du, das ist so, da wirst du auch nix dran ändern!
mach dir beim nächsten Ölwechsel 0W-30 Öl rein, damit hast du dann weniger Probleme, was den erhöhten Spritverbrauch angeht!

aber ganz generell ist das ein Zeichen dafür, wie effektiv die heutigen Motoren schon sind!
Bilder von meinem Grande gibts hier
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Ring-Punto

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Donnerstag, 22. November 2007, 17:55

Alles klar , du wohnts ja in meiner nähe , hast du deinen Wagen bei Conen gekauft ???
Also ich habe es versucht aber der Verkäufer da ist ein wenig arogant und zu Potte kommt man mit dem auch nicht , meinen Wagen habe ich fast 3 000€ günstiger bekommen wie ich ihm beim conen bekommen habe .
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werom

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Donnerstag, 22. November 2007, 19:19

@Ring-Punto

kann ich bestätigen mit den 15 km. Ich habe ca. 24 km einfach zu fahren und komme auch erst im letzten Drittel der Strecke auf volle Betriebstemperatur. Würde mich MAL interessieren wie sich dein Verbrauch verhält. Kannst ja MAL posten wie dein Dieselverbrauch ist.
Gruß Werom

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GP2006

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Donnerstag, 22. November 2007, 20:24

Meiner braucht bei Minus Graden auch sehr lange bis die volle Temperatur erreicht ist. Obwohl mein Auto in einer Garage steht. Gut 15km kann grad noch als Kurzstrecke durchgehen. Mein Motor ist auch ca. nach 15km warm, hab einen Weg von 37km.
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NUE154

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Donnerstag, 22. November 2007, 20:47

Ich fahre von zu Hause zur Arbeit ungefähr 5 km Stadtverkehr.
Da ist die Kühlwasseranzeige auf Arbeit aber schon im Normalbereich(Mitte).
Das ganze früh um 4Uhr bei den jetzigen Temperaturen ohne Stop and Go.

Carsten84

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Donnerstag, 22. November 2007, 20:53

du hast ja auch nen kleinen benziner, wir reden hier von dem 1.9 Multijet Diesel
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Tobi

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Donnerstag, 22. November 2007, 20:57

Zitat

Original von Carsten84
wir reden hier von dem 1.9 Multijet Diesel...


...welcher auch nicht unbedingt die optimale Motorisierung für Kurzstrecken ist :lol:

Tobi

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conce156

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Donnerstag, 22. November 2007, 20:57

Es ist normal das ein so großer Motor (1,9 Diesel,Wirkungsgrad) etwas länger braucht wie ein kleiner Benziner bis er richtig warm ist mit 1,2 oder 1,4 L. 15km sind nicht gerade viel für ein Motor.

Mein 2,0 L Alfa braucht für die gleiche Strecke zur Arbeit länger wie mein GP mit 1,4 L.

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Veyron

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Donnerstag, 22. November 2007, 21:03

Und das ist auch alles GUT so. ;-)
Suche diverses!

Tobi

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Donnerstag, 22. November 2007, 21:06

Zitat

Original von Veyron
Und das ist auch alles GUT so. ;-)


Häh???...warum denn das? Ich hätte nix dagegen wenn die Motoren meiner Autos sofort nach dem Start auf Betriebstemperatur wären (bei meinem Alfa dauert das nämlich dank gut 7 Liter Öl im Kreislauf ganz schön lang bis der MAL warm is-den darf man wirklich erstmal 20 km warmfahren... :roll:)

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gusi

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Donnerstag, 22. November 2007, 21:21

Hm, euer GP kommt innerhalb von 15km auf Betriebstemperatur?
Da wär ich schon froh drüber.
Würde meiner bei diesen Temperaturen (um 0 Grad) nie (ohne Standheizung) schaffen.

Habe auch ca.15km zur Arbeit.

Also ich persönlich hätte mir für diesen Motor eine elektrische Zuheizung als Standard gewünscht. Zum Vergleich, der 1,9 TDI PD von VW im Golf 4 hat das (mittels einer Art Glühstift), wird trotz des guten Wirkungsgrades (Verbrauch ist wirklich gering) schon nach kurzer Zeit warm.

Und zum Benziner kann ich sagen, ich hatte MAL einen 2b Punto, 60 PS 1,2er Benziner, der wurde zwar schnell warm, aber im Stau in der Stadt auch schnell wieder kühler.

lg, Gusi

GP2006

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Donnerstag, 22. November 2007, 21:27

Wenn man die Drehzahl so zwischen 2500- knapp 3000 Umdrehungen hat, wird der Motor auch schneller warm. Hoffe dies schadet dem Motor nicht zu sehr wenn er noch nicht ganz warm ist? :-?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GP2006« (22. November 2007, 21:28)

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Carsten84

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Donnerstag, 22. November 2007, 22:36

Zitat

Häh???...warum denn das? Ich hätte nix dagegen wenn die Motoren meiner Autos sofort nach dem Start auf Betriebstemperatur wären


ganz einfach! alles was an wärme produziert wird und nicht in arbeit umgesetzt wird, ist energieverschwendung.
die modernen Diesel sind aber mittlerweile so effizient, dass bis zu 45% der eingesetzten Energie in Arbeit umgesetzt werden.
weitere 22% an Energie gehen in die Kühlmittelwärme, dann noch 25% an Verlust durch die Abgase. Der Rest sind Verluste an Strahlungswärme im Motor und Reibungsverluste.

Die einfachen Benziner erreichen jedoch gerade einmal bis zu 30% Wirkungsgrad, mit den neuesten Technolgien sind bis zu 35% machbar.


und deswegen ist es ein gutes zeichen, wenn der motor sehr lange braucht um sich zu erwärmen
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Freitag, 23. November 2007, 11:49

Zitat

Original von GP2006
Wenn man die Drehzahl so zwischen 2500- knapp 3000 Umdrehungen hat, wird der Motor auch schneller warm. Hoffe dies schadet dem Motor nicht zu sehr wenn er noch nicht ganz warm ist? :-?


Ich würd MAL sagen, dass ein kalter Motor die 2500-3000 1/min nicht unbedingt mag. :cry:
Gruß Werom

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Freitag, 23. November 2007, 12:53

also ich hab den 1,3 16V diesel und 21km zur arbeit. mein motor schafft es ab 2°C außentemperatur auf dieser strecke nicht die volle betriebstemperatur zu erreichen. ich bin letzte woche MAL einen umweg gefahren... nach ca. 26km hatte ich dann die temerpatur erreicht... nach ein paar minuten an der ampel ging diese allerdings schon wieder leicht runter.

wäre noch interessant zu wissen ob ihr die kilometer durch die stadt, landstr. usw. habt und in welchen drehzahlen und geschwindigkeiten eure strecke sich so abspielt.

bei mir sind es 2km innenstadt (4min stop and go), 10km schnellstrasse (110-120km/h), 8 km landstrasse (100km/h) und dann nochmal 1km durchs Dorf bis zur haustür... (30-50km/h). mein GP steht in einer garage (13°C).

ich muss dazu sagen ich schalte spätestens bei 2.500 U/min und fahre recht untertourig und wenig gas... experimentiere grade rum ob ich den hölle verbrauch von 6,7l / 100km durch mein fahrverhalten runterbekomme. bin inzwischen bei 6,5l angekommen nach einer woche :-( hatte mir mehr erhofft zumal ich 18km der strecke komplett mit tempomat fahre.
... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

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Tobi

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Freitag, 23. November 2007, 16:19

Zitat



ganz einfach! alles was an wärme produziert wird und nicht in arbeit umgesetzt wird, ist energieverschwendung.
die modernen Diesel sind aber mittlerweile so effizient, dass bis zu 45% der eingesetzten Energie in Arbeit umgesetzt werden.
weitere 22% an Energie gehen in die Kühlmittelwärme, dann noch 25% an Verlust durch die Abgase. Der Rest sind Verluste an Strahlungswärme im Motor und Reibungsverluste.

Die einfachen Benziner erreichen jedoch gerade einmal bis zu 30% Wirkungsgrad, mit den neuesten Technolgien sind bis zu 35% machbar.


und deswegen ist es ein gutes zeichen, wenn der motor sehr lange braucht um sich zu erwärmen


Das ist mir schon klar. Trotzdem hätte ich nix dagegen, wenn die Motoren schneller ihre Betriebstemperatur erreichen würden :lol:

Tobi

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Freitag, 23. November 2007, 16:21

Zitat



und deswegen ist es ein gutes zeichen, wenn der motor sehr lange braucht um sich zu erwärmen


Na dann muss der Motor meines Alfas ja einen ganz grandiosen Wirkungsgrad haben :lol: :lol:

Tobi

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NUE154

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Freitag, 23. November 2007, 17:35

Wenn ein Motor aber im Verhältniss sehr lange braucht um sich zu erwärmen könnte sowas doch auch am Thermostat im Kühlkreislauf liegen,oder?

Gruß aus Nuernberg

NUE154

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Freitag, 23. November 2007, 17:40

Zitat

Original von Carsten84
du, das ist so, da wirst du auch nix dran ändern!
mach dir beim nächsten Ölwechsel 0W-30 Öl rein, damit hast du dann weniger Probleme, was den erhöhten Spritverbrauch angeht!

aber ganz generell ist das ein Zeichen dafür, wie effektiv die heutigen Motoren schon sind!


Kann man in der Garantiezeit einen Ölwechsel bei einer freien Werkstatt machen lassen?

Danke im vorraus
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