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Sonntag, 15. Februar 2009, 18:19

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Zitat

Original von peterpunto
Der "Absolutdrucksensor mit integriertem Temperatur Fühler" (Bosch-Teilenummer : 0 261 230 030) ist defekt und sollte erneuert werden. Er befindet sich auf der linken seite im Luftansaugtrakt über der Lichtmaschiene. Es ist der untere von Beiden.
Leider ist er nicht gerade billig. Deshalb einfach MAL denn Stecker abziehen und Motor kalt versuchen zu starten. Wenn er normal anspringt, dann wisst ihr nun, dass es an diesem Sensor leigt. Es wird zwar dadurch die MIL aufleuchten, aber denn versuch ist es wert. (Außerdem kann ich selber denn Fehlerspeicher auslessen und löschen)

Danke, genau der isses!
Wenn abgesteckt springt er an und nimmt auch das Gas problemlos sofort an.
Stecker wieder drauf und mein Problem ist da. Und auch die MIL leuchtet :cry:
MAL sehen ob die Werke bei mir noch Kulanz gelten läßt, irgendwie dachte ich schon an einen eingebauten Garantieablauftimer, denn die ist gerade MAL 2 Wochen überschritten...

Danke und gute Fahrt

Mazeck

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62

Sonntag, 15. Februar 2009, 22:53

Naja so ist es immer mit der Garantie. :razz:

Solltest du aber keine Kullanz kriegen, würd ich denn Sensor kaufen und selber austauschen.....ist ja nur eine Schraube und ein Stecker.
Die MIL geht selber bereits nach kurzer Zeit wieder aus und das Problem ist beseitigt.
Der Fehlerspeicher ist zwar nicht gelöscht, aber die MIL ist aus. Und das ist entscheidend. :-)
Freut mich das dir mit dieser Beschreibung geholfen wurde. 8-)

MFG

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Punto-Meister

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63

Mittwoch, 18. Februar 2009, 15:13

Und ich bin der nächste in der Runde der 77 PS-GP-Besitzer bei denen der besagte Sensor defekt ist :evil:

. Ersatz ist aber schon bestellt und dann sollte ich die nächsten 2,5 Jahre wieder Ruhe haben (solange hat zumindest der erste Absolutdrucksensor jetzt gehalten) ;-)

Auch von meiner Seite vielen Dank an Peterpunto. Ohne deine Angaben hätte ich wohl noch ein bißchen länger nach dem Fehler suchen müssen.

Tobi

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Mazeck

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64

Mittwoch, 18. Februar 2009, 16:08

Vielleicht bekommen sollten wir nach 2 Jahren ne Sammelbestellung machen bei Bosch :lol:
Getauscht ist er bei mir. Kulanzanfrage läuft noch. Der nette Werkstattmeister bestätigte mir jedoch, das in letzter Zeit vermehrt diese Teile kaputt gehen.

Zwei Fragen bleiben mir noch:
1. Was macht das Teil, das es nur beim Start die Probleme gibt (danach läuft er ja rund)?
2. Was würde es machen (außer dem MIL-Leuchten) den Stecker ständig abgesteckt zu lassen?

Gruß Mazeck

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mazeck« (18. Februar 2009, 16:09)

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Mittwoch, 18. Februar 2009, 16:22

Ok, dann machen wir in 2 Jahren nen Thread für ne entsprechende Sammelbestellung auf :lol:

Was deine Fragen betrifft:

zu 1. Der Sensor misst soweit ich weis den Luftdruck bzw. die Lufttemperatur. Das Steuergerät berechnet anhand der Werte die Einspritzmenge und es wird entsprechend viel oder wenig Sprit eingespritzt. Wenn der Sensor wie bei uns falsche Werte liefert, dann stimmt auch die Einspritzmenge nicht. Das kann zur Folge haben, dass der Motor nicht richtig anspringt, im kalten Zustand nicht wirklich rund läuft oder sogar von selbst abstirbt.

zu 2. Wenn du den Stecker abgesteckt lassen würdest, dann werden vermutlich die Abgaswerte nicht mehr so ganz stimmen. Außerdem könnte auch der Benzinverbrauch ansteigen. Davon MAL abgesehen, würdest du auch bei der nächsten AU/HU Probleme bekommen, da dort bei allen neueren Fahrzeugen auch der Fehlerspeicher ausgelesen wird.

So ich hoffe ich habe jetzt keinen totalen Mist geschrieben. Falls ja, bitte verbessern :-D

Tobi

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pjodl

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 12:04

Hi,

-12 Grad, mein Punto springt nicht an. 28000 km weg, hab nen 1.3er.
Werd das mit dem Sensor ausprobieren und berichten ob es geklappt hat.
Werde zunächst den das Kabel ziehen...mal schauen was rauskommt.
Was ich zusätzlich germerkt habe, dass die Temperaturanzeige geschwankt hat, während der Fahrt immer von -8 auf -6, dann auf -9, und das in Sekunden Abschnitten...kann eigentlich auch nicht sein!
Kann die Temperaturmessung auch mit dem Sensor zusammenhängen ?

Grüße,Peter

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 13:47

Nein, die Temperaturanzeige des BC wird über den Außentemperatur-Fühler (unten am rechten Außenspiegel gemessen). Das schlechte Anspringen deines GP hängt also sicher nicht mit der spinnenenden Außentemperaturanzeige zu tun.

Tobi

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 17:34

ah ok, gut zu wissen, dass die Aussentemperaturanzeige nichtss mit den Startproblemen zu tun hat, hätte mich auch gewundert!
Ich habe heute bei -5 Grad den Grande gestartet und er lief wieder!
Also für alle die sich gleich Gedanken machen, dass ihr Auto kaputt ist, einfach warten bis es wieder wärmer wird...anscheinend fühlt sich der Grande bei eisigen Temperaturen nicht wohl.

Wenn ich Laune habe, werde ich trotzdem MAL den hier angesprochenen Sensor tauschen, und ein Motor Software will ich auch updaten.

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 17:56

Du musst den Sensor hierfür nicht MAL unbedingt tauschen-zum Testen, ob es an diesem liegt reicht es aus, den Sensor einfach einmal abzustecken. Wenn der GP bei abgestecktem Sensor problemlos anspringt, dann ist dieser zu 99,99 % defekt und muss ersetzt werden.

Welchen Motor hast du eigentlich in deinem GP: du hast was von nem 1,3er geschrieben-da würde ich ja eher auf einen Diesel tippen. Falls ja, weiß ich nicht, ob der Diesel denselben Sensor hat.

Tobi

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 18:42

Hallo zusammen,

naja wenns ja funktionieren sollte, dann wäre ein dankeschön angebracht

Naja ich hoffe MAL das es der Fehler ist. Deine Chancen sind aber sehr gut, weil es exakt der selbe Fehler ist, welchen ich hatte.

mfg

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Mittwoch, 6. Januar 2010, 21:22

Startprobleme bei Kälte- KEINE Fehlermeldungen

Hi,

vorstellen werde ich mich später in einem separaten Thread, warte nur auf besseres Wetter für Fotos vom GP.

Zum Problem:

Bei Temperaturen von <0°C hat mein GP (1.4 8V 77PS BJ 05.06) erhebliche Startprobleme.

Zunächst ist er nur am Orgeln, so als sei die Batterie leer.

Batterie kann ich allerdings ausschließen, da:

ich am Sonntag 800km zurückgelegt habe und er am Montag auch nur schwer ansprang
und:

Der GP kurzzeitig anspringt, Drehzahl geht hoch auf ca 1200RPM, dann aber sofort wieder ausgeht. Da er ja aber anspringt, kanns ja schlecht die Batterie sein, oder doch?

Wenn er dann ca 2-3 MAL angesprungen und wieder abgesoffen ist, läuft er anschließend fehlerfrei und so ruhig, als sei nix gewesen. :-?

Was kann es sein? Bevor ich zu Fiat fahre o.ä frag ich MAL hier nach, weil die Vertragswerkstätten meist keine Ahnung haben :-( :-(.

MfG
Michael

Edit:
Hab mir grad die letzten 2 Seiten des Threads durchgelesen (jaja, hätt ich auch vorher machen können

) und werde morgen dann wohl den Stecker da abziehen und MAL schauen, wies dann läuft

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tavish« (6. Januar 2010, 21:56)

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 10:30

kann vielleicht einer erklären oder ein bild zeigen wo sich dieser Absolutdrucksensor (Saugrohrdrucksensor) befindet damit ich den MAL ausstecken kann?
Ich würd den MAL gerne abstecken, damit ich schauen kann ob es daran liegt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »s_della_monica« (7. Januar 2010, 10:34)

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 16:26

Wenn du vorm Motor stehst.
Links vom Luftfilter im Ansaugrohr.

Wenn ich mich recht errinnere dann sieht er in etwa so aus:

http://rb-aa.bosch.com/boaasocs/modules-…=0261230109.pdf

bzw. der hier.

http://rb-aa.bosch.com/boaasocs/;jsessio…oro?ccat_id=108

Wie gesagt, wenn er nicht ansprigt einfach MAL den Stecker abziehen. Sollte er dann ormal anspringen, dann liegts am Sensor.

Kleiner Tipp.... bei Bosch gibts die Dinger billiger als bei Fiat.

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s_della_monica

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 16:51

vielen Dank für die Hilfe werde es gleich nach der Arbeit ausprobieren.
Werde natürlich auch in den nächsten Tagen reinschreiben ob es geklappt hat.

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pjodl

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 17:22

@s_della_monica : wie kalt war es bei dir, als du versucht hast das auto zu starten ?

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Tavish

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 17:52

Zitat

Original von peterpunto
Kleiner Tipp.... bei Bosch gibts die Dinger billiger als bei Fiat.

Wie teuer ist das Teil denn bei Bosch?

Gruß

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 20:56

kann mir jemand helfen und mir sagen wie ich den Absolutdrucksensor abbekomme?
Gelber Hebel nach oben schieben und dann???????

Danke

habs geschafft ihn abzumachen und werde morgen früh testen ob es besser läuft.

@ pjodl Bei mir waren - 9 Grad

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »s_della_monica« (7. Januar 2010, 20:57)

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Donnerstag, 7. Januar 2010, 21:16

Also um aufs Thema zurückzukommen:

Meiner springt nicht schlecht an egal wie kalt es ist aber beim erstmaligem Start merkt man dass er etwas länger braucht und es macht so ein geräusch als ob man aus nem Haufen Teller einen rauszieht.. so ein schellen/klappern.. das ist nur 1 MAL, danach egal ob 5 oder 30 minuten geht er immer fein und superschnell an ohne abnorme geräusche! Bin sehr zufrieden damit!

lg Stefan

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