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Motor 1.4 16V

Tommy

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1

Freitag, 5. Mai 2006, 12:24

Motor 1.4 16V

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Hallo zusammen,
habe mir den 1.4 16V bestellt, soweit sogut...
Verkäufer meinte, der läuft nach dem "einfahren" wesentlich besser.
Hat jemand schon Erfahrung damit, bzw. kann diese Behauptung bestätigt werden???
Bei meiner Probefahrt war ich etwas enttäuscht, hatte mehr erwartet...
Danke im voraus :wink:

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schroeder007

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2

Freitag, 5. Mai 2006, 19:36

naja es kommt halt drauf an wie du ihn einfährst, aber ich schätze MAL das der große, oder erwartet sprung nicht kommen wird.

MAL ne andere frage warum hast du ihn dann bestellt wenn du von der probefahrt schon entäuscht warst und hast nicht auf den stärkeren benziner gewartet der ja kommen soll.

gruß schröder
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gusi

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3

Samstag, 6. Mai 2006, 03:19

Ich habe meinen Händler auch gefragt, wegen Einfahren und so, er meinte, daß sich die Steuergeräte selbstlernend sind und wenn man ihn neu bekommt, dann muß sich das erst auf den Fahrer einstellen, dann passts.
Er meinte auch bezüglich Einfahren, man könne den Wagen auch gleich voll fahren, hauptsache man fährt den Motor zuerst ordentlich warm auf Betriebstemperatur.

Also wenn du einen Vorführer gefahren hast, der ja von verschiedenen Personen mit unterschiedlichem Fahrstil gefahren wird, kann es schon sein, daß er dir müde vorkommt, aber wenn die Aussage meines Händlers stimmt, sollte nach einigen Kilometern mit dem eigenen Fahrstil auch das Steuergerät auf dich eingestellt sein.

Aber wie gesagt, meine Aussage stützt sich wiederum auf die meines Händlers und wie es dann tatsächlich aussieht, tja da kann Erfahrungsgemäß ein großer Unterschied sein.

Tommy

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4

Samstag, 6. Mai 2006, 09:14

Hallo
Das hat mein Händler auch gesagt, daß sich das Steuergerät auf einen "anpaßt", soll so nach den ersten 1000km passiert sein...aber leider (denk ich) wird sich an der Spritzigkeit nicht viel ändern (?), hab eigentlich mehr erwartet für 95PS....
Allerdings ist mir auch klar, der wunderschöne neue Punto wiegt ja fast 1200kg und Verbraucht recht wenig an Sprit, irgendwo muß sich das ja bemerkbar machen....
Zu dir Schroeder, ich fahre bis jetzt einen 58PS ( :oops:) 3 Zylinder Corsa, der ist 6 Jahre und die Probleme fangen spürbar an, Steuerkette , Motor "frißt" Öl, Antriebswelle macht sich bemerkbar etc....deswegen wollte ich den so schnell wie möglich los werden, damit wenigstens noch ein paar Euros rausspringen..............
Wollte und konnte also nicht länger warten und der Preis (auch für Unterhaltungskosten) spielt für mich jedenfalls auch eine Rolle, sonst hätte ich mir den 130PS Diesel sofort bestellt, der geht ja echt gut ab....

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schroeder007

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5

Samstag, 6. Mai 2006, 18:01

Zitat

Original von Tommy
Zu dir Schroeder, ich fahre bis jetzt einen 58PS ( :oops:) 3 Zylinder Corsa, der ist 6 Jahre und die Probleme fangen spürbar an, Steuerkette , Motor "frißt" Öl, Antriebswelle macht sich bemerkbar etc....deswegen wollte ich den so schnell wie möglich los werden, damit wenigstens noch ein paar Euros rausspringen..............
Wollte und konnte also nicht länger warten und der Preis (auch für Unterhaltungskosten) spielt für mich jedenfalls auch eine Rolle, sonst hätte ich mir den 130PS Diesel sofort bestellt, der geht ja echt gut ab....


ja das ist dann natürlich was anderes mein escort von 97 gibt jetzt den geist auf, jetzt ist der KAT durch, kupplung kommt in den nächsten 3wochen bestimmt auch noch, naja der neue kommt ja im juni, gott sei dank

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schroeder007« (6. Mai 2006, 18:02)

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Christian

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Mittwoch, 17. Mai 2006, 17:32

Also wir sind mit dem 95PS sehr zufrieden. Untenrum ist er auch ab Auslieferung sehr spritzig. Was Euch vielleicht ein bißchen verwirrt ist, das er sehr ruhig ist vom Fahrgeräusch her. Außerdem ist das 6 Gang Getriebe sehr gut abgestimmt.

Wir hatten vorher einen 133PS Stilo. Dieser hat 300kg mehr gewogen. Klar, bei dem kommt auch oberhalb von 180 noch was, aber ansonsten ist bei fleißiger Schaltarbeit fast kein Unterschied zu bemerken. Nur, daß er locker MAL fast 2 Liter weniger braucht, weniger Steuern und Versicherung kostet und klasse aussieht.

Demnächst werden wir ihn MAL auf langer Strecke richtig einfahren. Normalerweise ist es wirklich so, daß ab 1000km noch MAL ein Schub kommt und daß sich das Steuergerät auf die Fahrweise einstellt.
Außerdem glaube ich gelesen zu haben, daß das Steuergerät die ersten 1000km auf ein fetteres Gemisch eingestellt ist, damit sich alles gut einläuft (das nur so MAL am Rande).

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costaricapingu

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Freitag, 19. Mai 2006, 12:33

Ich bin letztens den GP 1.4 16V meiner Mutter MAL gefahren. War auch recht angetan, wie gut der untenrum geht für einen relativ kleinen 16V Motor. Dass er einem erst lahm vorkommt, liegt IMHO am sehr leisen Motor. Beim Blick auf den Tacho merkt man dann, dass er recht flott voran kommt. Außerdem hatte der Wagen meiner Ma erst 60km runter, als ich ihn hatte. Da kommt ja in den nächsten 10000km evtl. noch was.
Fiat Freemont Urban 140PS (Bj. 2012, 31 Tkm), 7-Sitzer, Country-brown
Fiat Punto 1.2 16V (Bj. 2002, 124.000km)
Lancia Beta HPE 2000ie (Bj. 1984, 116.000 km)
Ehemalige:
Fiat
Panda 1000CL (Bj. 88, Rostexitus bei 298.000km), Fiat Punto 60SX (Bj
95, Exitus bei 238.000km), Lancia Dedra TDS SW (Bj. 1995, abgewrackt bei
286.000km), A112 Abarth (Bj. 84, verkauft), Fiat Croma 1.9 16V MJ (Bj.
2009, verkauft bei 119.000km)

Christian

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Freitag, 19. Mai 2006, 12:52

Genau meine Rede!

Der ist selbst im Verhältnis zum Stilo so ruhig, daß man wirklich zuerst nicht merkt, daß man z.B. schon längst auf 50km/h ist. Außerdem bin ich auch MAL im Vergleich den 90PS Diesel gefahren. Klar, das Drehmoment ist besser. Aber eigentlich geht der Benziner besser - vor allem gleichmäßiger bis auf die Höchstgeschwindigkeit.

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Tommy

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Freitag, 19. Mai 2006, 15:05

Danke erstmal für die Antworten! Da bin ich ja etwas beruhigt, wenn man das so liest! Das der GP sehr ruhig läuft, war mir auch aufgefallen, ist auch sehr schön so.

Ich hoffe nur, dass das Drehzahlloch im mittleren Bereich durch gefahrene Kilometer etwas besser wird...

Ansonsten ist und bleibt der GP ein sehr schönes Auto (meine Meinung), werd mir auch keine Spoiler oder so aus dem Zubehör montieren, höchstens MAL überlegen den Motor zu "frisieren" (falls es was vernünftiges geben wird) :roll:

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costaricapingu

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Freitag, 19. Mai 2006, 16:17

Ich denke die Motor-Tuning-Ideen kann man heutzutage in Zeiten von Euro4 völlig vergessen. Nicht umsonst waren die Turbo-Sätze (Novitec, G-Tech) nur bei Wagen bis Euro2 möglich, Kompressorumbauten (teuer und nicht sonderlich überzeugend) bis Euro3. Die Luft für Leistungssteigerungen innerhalb der aktuellen Schadstoffnormen ist bei Sauger-Benzinern sehr dünn geworden..

Da sollte man wohl eher auf die noch kommenden stärkeren Benzinmotoren im GrandePunto hoffen (Turbo etc.).

Die Zeiten von kleinen, lauten und sauschnellen Kisten a´la Autobianchi A112 Abarth o.ä. sind erstmal vorbei. Für derartigen Fahrspass muss man sich halt eine alte Kiste kaufen..
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pisko

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Samstag, 17. Juni 2006, 00:20

Motor 1.4 16V

Hallo zusammen,

ich habe lange nach einem Bild vom neuen 1.4 16V Motor gesucht und endlich eins gefunden. An alle, die schon unter der Haube so ein Prachtstück haben - sieht er wirklich so aus? Was mir auffällt und unklar ist - warum ist der Phasenversteller nicht an der saugseitige Nockenwelle angebaut? Oder ich verstehe das Bild falsch?:-?
Und noch ein Paar sachen - wie wird die zweite Nockenwelle angetrieben? Gibt es dafür einen zweiten Zahnriemen?
Und was ist das für ein Gerät neben der Lichmaschine am gleichen Keilriemenstrang?:roll:

--------------
Gruß, Pisko
»pisko« hat folgendes Bild angehängt:
  • 1_4 95 PS Motor.jpg

Mein Grande Punto: Grande Punto 1,4 16 V Dynamic, 3T, aussen: Rock´n´Roll Blau, innen: denim-schwarz

totte

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Samstag, 17. Juni 2006, 07:48

wenn du das teil meinst was zwischen dem großen rad und der lichtmaschine liegt würde ich auf den kompressor für die klima tippen !!

über den rest kann ich dir nichts sagen !! ,-)

pisko

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13

Samstag, 17. Juni 2006, 08:33

Aha, kann sein. Dran habe ich gar nicht gedacht, weil ich bisher keine Klimaanlage gehabt habe. Danke totte!

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padril

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Samstag, 17. Juni 2006, 09:19

Also ich bin gestern den 95 PS Probe gefahren. War riesig enttäuscht, ist eine wirkliche lahme Gurke, war noch langsamer als mein 85 PS HSD Punto Baujahr 99! Hab mich jetzt doch für den 130 PS entschieden, werde dort aber noch warten bis der Partikelfilter lieferbar ist! Sollte aber ca. Ende Juni der Fall sein, also denke ich, könnte mein Punto schon Ende September bei mir sein ;-)

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Christian

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Samstag, 17. Juni 2006, 10:50

Also als lahm würde ich ihn nicht bezeichnen. Hatten auch MAL einen 85PS Punto und der 85ler kann mit dem 95 PS absolut nicht mithalten.
Der 95PS ist sparsamer, ruhiger, hat Euro4, fährt gemütlich wenn man ihn nicht tritt und hat Kraft, wenn man ihn hoch dreht.
An was sich viele erst gewöhnen müssen ist die 6 Gang Schaltung.
Was ich auch bis jetzt noch nicht gut finde ist, daß er so ab 160km/h nachläßt. Aber bis dort hin fährt er sehr flott.
Außerdem finde ich klasse, daß man ihn ruck zuck im 6. fahren kann und er trotzdem rund läuft.

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Christian

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Samstag, 17. Juni 2006, 10:51

Klar, mit einem 130PS Diesel kommt er natürlich nicht mit.

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pisko

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17

Sonntag, 18. Juni 2006, 19:36

Ich bin bei der Probefahrt einen 1.4 8V gefahren. Vom Beschleunigen her schien er mir etwas träge. Ich muß aber auch zugeben, man muß zuerst vom elektronischen Gaspedal Drive-by-wire etwas Gefühl kriegen. Der Motor reagiert anders als mit dem herkömlichen Gaszug.
Sonst bin ich zufrieden. Ich habe die Motorhaube beim laufenden Motor aufgemacht. Der Motor läuft ruhiger und leiser als mein jetziger 176-er.
Apropo, wie laut ist der 1.4 16V Motor auf der Autobahn? Braucht man eine zusätzliche Schalldämmmatte auf der Innenseite der Motorhaube? Die habe ich immer bei meinem jetzigen Punto vermisst. Bei Geschwindigkeiten über 100 km/h wird er zu laut. Die längeren Autobahnfahrten sind kein Spaß.

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sveboh

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Sonntag, 18. Juni 2006, 20:52

also auf der autobahn war ich noch nicht. 130km /h war bisher das schnellste was ich gefahren bin und finde, dass er sehr gut isoliert ist. meinen motor höre ich absolut nicht.

Tommy

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Montag, 19. Juni 2006, 06:16

Hallo
die Innenseite der Motorhaube ist (zumindest) beim 16V mit einer Schalldämpfermatte versehen. War am Samstag MAL auf der Autobahn und hab ein wenig Vollgas gegeben, laut tacho ca.180km/h...der Innenraum war relativ ruhig, so das meine Tochter und ich abwechselnd am gähnen waren... :cry:
Mein Corsa C war da bei 150km/h wesentlich lauter. Auch wenn der Motor nicht sonderlich spritzig ist, ruhig laufen tut er wenigstens.Gruß

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Canario

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Donnerstag, 22. Juni 2006, 00:07

Vergleich zum 188 1,2 16v

Hola Puntisti,
jetzt hab ich aber MAL ne Frage zu dem 1,4 16v im Grande. Jetzt wurde unter diesem Thread soviel Verschiedenes über diesen Motor geschrieben. Die Einen sagen er sei zu lahm, die Anderen sagen er geht ganz gut. :?: Mich würde MAL interessieren ob hier jemand ist der wie Ich den 188er Punto mit dem 1,2 16v 80 Ps Benziner kennt. Und wie der neue 1,4er im Vergleich zu diesem Motor geht. Der 1,2 16v war zwar nie ne Rakete aber mit höherer Drehzahl ging der doch ganz gut. Liegt der 1,4 95 PSler von der Antrittsstärke und der Durchzugskraft mit dem 1,2 80 PSler auf Augenhöhe, ist er stärker, oder sogar etwas lahmer!!? Danke für Antworten!
Hasta luego... :wink:

Mein Grande Punto: schwarzer GP Sport 1,4 16v, Blue&Me, Klimaautomatik, Interscope, Komfortpaket...

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