Grande-Punto.de

Also,

ich fahre seit dem 03.08.2007 ebenfalls einen 1.3 Multijet mit 90 PS.

Es ist eine Tageszulassung von 03/2007, die nur 3 Km gelaufen hatte und immer nur im Showroom gestanden hat.

Mitterweile, nach 6 Monaten und 14200 KM (fast nur Langstrecke) in meinem Besitz, kann ich folgendes berichten:

Habe den GP anfangs vielleicht zu vorsichtig eingefahren bzw. geschont (1.200 KM in den Schwarzwald und zurück mit Drehzahlen nicht über 2.500 RPM).

Ich fahre jeden morgen 35 KM zur Arbeit nach Düsseldorf (A52, da kann man nicht wirklich schnell fahren) und zurück.

Wenn ich privat am Wochenende fahre (und ich fahre halt sehr gerne Auto), dann trete ich den GP, sobald er Betriebstemperatur (auch Öltemperarur nach ca. 10 KM) beim Beschleunigen und sonst auch MAL richtig.

Nach ca. 5000 KM hat diese elende Anfahrschwäche nachgelassen.

Der Wagen läuft seit ca. Kilometerstand 10.000 viel besser und mein Verbrauch liegt trotz anliegenden Kurz-/Stadtstrecken bei ca. 5,8 - 6,00 Litern.

Wenn ich nur meine Arbeitsstrecke ohne Privatfahrten nehme, komme ich auf ca. 5,1 bis 5,5 Liter (je nach Geschwindigkeit).

Also eigentlich kann ich nicht meckern.

Die DPF-Reinigung findet so alle 1-2 Tankfüllungen statt, wobei dann klar ist, dass der in der Zeit mehr verbraucht und per BC Werte anzeigt, die jenseits von Gut und Böse sind. Trotzdem erziele ich die vorgenannten Verbrauchswerte (und zwar nicht nach BC, sondern real).

Kann mich auch eines Satzes meines Meisters erinnern (ist übrigens mein 6. Fiat und mein erster Diesel):

"Das ist ein Fiat, den musst Du treten."

Deckt auch meine Erfahrung:

Wenn das Ding Betriebstemperatur hat, Gas geben.

Dann laufen Fiat-Motoren am Besten.

Fiat mag viele Schwachpunkte haben (Verarbeitung), die Motoren laufen aber normalerweise spitze.

Hoffe, meine Erfahrungen/Verbrauchswerte können Dir einen Anhaltspunkt bringen.

Gruß aus Essen

Markus

Fahre auch den 1.3er Diesel. Bis auf die Verbrauchswerte deckt sich meine Erfahrung mit der von Markus.
Mit dem Unterschied, dass ich ihn nicht am Anfang geschont habe ;-)
Also hatte ich die Erfahrung, die Markus erst nach 5000km gemacht hat schon nach ca. 1500km.

Da ich praktisch nur Autobahn fahre und so wie jetzt in den Semesterferien nur Kurzstrecke, krieg ich den Verbrauch NIE unter 6 Liter. Jetzt mit den schweren Winterreifen (205/45 R17 Runflat - 21kg pro Rad) ist der Verbrauch im Vergleich zu den Sommerreifen (selbe Dimension, ohne Runflat mit leichteren Felgen - 19,5kg pro Rad) um ca. 0,6 Liter höher. Momentan liege ich im Durchschnitt bei etwa 7 Liter.

Habe den Wagen jetzt ziemlich genau 1 Jahr und 17.000 km runter.

MAL ne ganz banale Frage: Wann hattest Du den letzten Kundendienst? Mehr Verbrauch, weniger Leistung kann auch durch einen stark verschmutzten Luftfilter hervorgerufen werden.

Das Problem hatte ich auch MAL, nach dem Filterwechsel wars klar: Was ich da an Laub und sonstigem Zeug aus dem Filterkasten rausgezogen hab, da konnte ja nix mehr durch den Filter gehen.

Gute Frage, bin mir im Moment nicht ganz sicher, aber ich glaub beim 1,3 JTD war der Luftfilterkasten so verbaut, daß man nur von unten rankommt.

Also rauf auf die Hebebühne und erstmal Unterfahrschutz entfernen.

also mein verbrauch lag in letzter zeit auch bei rund 7l / 100km... leistung war auch nicht wirklich spitze... hab jetzt 27.000 km runter. Hab dann am Sonntag meine Tuningbox wieder reingepackt und seitdem bewegt sich die Tanknadel fast gar nicht mehr... Verbrauch liegt inzwischen bei 4,4l / 100 und er zieht von unten raus auch wieder perfekt... am freitags geht 100km auf die autobahn da werde ich ihn MAL wieder rennen lassen.

@Fiat Sportiva:

Hab´ noch nicht selbst nachgesehen, aber hat den Unterfahrschutz nicht nur der 1.9er???

Und kann das mit dem Luftfilter echt so krass sein? (Leistungsverlust aber auch soviel Dreck da drin?)

Hatte ja vorher eine Barchetta, da KAM man auch nur von unten an den Luftfilter ran. Da war aber nie was drin, immer alles Takko.


@Scub:

Hattest Du die Box nicht MAL zum Verkauf angeboten?

Wieso eigentlich?

Wie ich Deinem Post entnehmen kann, muss das Ding ja ganz famos sein.

Habe auch schon oft über so eine Box nachgedacht, da der 1.3er gerne noch ein wenig mehr Leistung haben könnte.

Traue mich aber nicht so wirklich, da ich Panik vor einem Schaden am Motor oder Turbo habe und/oder Probleme mit dem DPF.

Wär dann mit der Garantie nicht so lustig.

Habe auch bedenken wegen der Dauerhaltbarkeit bei einem Tuning, auch wenn sonst nichts passieren sollte.

Fragen über Fragen DT_mpr:DT_mpr:DT_mpr:

Grüsse aus Essen

Markus

Den Unterfahrschutz hat er 1.9 Multijet und der T-Jet und ist für alle anderen Benziner nachrüstbar, aber leider nicht für den 1.3er Multijet.

A propos Tuningbox für den 1.3: Ist noch keiner auf die Idee gekommen MAL bei Lancia nachzufragen? Weil der Y Momo Sport hat ja 105 PS (allerdings keinen DPF). Vielleicht kann man da ja einfach was umprogrammieren...

Wusst ich´s doch...

hab MAL ne kleine frage am rande: woran merkt man dass sich der DPF gerade reinigt?

Wenn du dir im BC den Momentanverbrauch anzeigen lässt, schnellt dieser bei DPF-Reinigung um ca. 2 Liter in die Höhe.

Zitat

Original von Bimmerkiller
Wenn du dir im BC den Momentanverbrauch anzeigen lässt, schnellt dieser bei DPF-Reinigung um ca. 2 Liter in die Höhe.

ach deshalb hatte ich letztens auf der autobahn im stau für kurze zeit einen momentanverbrauch von 13 litern und das wechselte im sekundentakt hatte schon gedacht der bordcomputer spinnt