mehr leistung für den GP 1,4 8V

tommyGP

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1

Dienstag, 14. Juli 2009, 23:24

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Hey

und zwar habe ich einen 1.4 8V 77Ps bald 89 duchr TT Chiptuning

ich weiß das er auch auf sportluftfilter und weiters eingehen kann bzw. berücksichtigt wenn er die software optimiert!

jetzt meine frage was kann ich alles machen um ein paar mehr ps aus meiner kiste rauszuholen! denn seitdem die neuen reifen drauf sind geht nix mehr vor allem am berg da bleib ich fast stehen vom fleck komm ich auch fast nicht mher!

ich bin offen für alle vorschläge

gibt es auch sportluftfilter die nciht so viel am sound verändern ich möchte nicht noch ein lauteres auto bekommen wie ich jetzt schon hab dank des bosi ESD

Meine Grande Punto!!!

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supersonico

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2

Dienstag, 14. Juli 2009, 23:33

Viel geht da sicher nicht, am Besten gleich von Anfang an nen Wagen mit mehr Leistung kaufen! ;-)
Du musst auch bedenken, dass du durch einen solchen Eingriff in die Motorsteuerung die Garantie auf jeden Fall verlierst!

Ansonsten schau MAL bei Wetterauer vorbei!
Kenne viele Leute die ihren Wagen da haben machen lassen (allerdings alles BMW und VW Fahrer, aber FIAT haben die auch im Programm)
Die gibts mittlerweile mehrmals in Deutschland und vorallem in NRW einige Male!

LG supersonico

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tommyGP

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3

Dienstag, 14. Juli 2009, 23:45

ja klaa das wäre auf jeden fall die beste lösung gewesen gleich einen mit nem größeren moto zu holen war aber ein geburtstagsgeschenk von der oma also hatte ich keine auswahl

naja bin trotzdem dankbar

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supersonico

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Mittwoch, 15. Juli 2009, 00:02

Ja über Geschenke beklagt man sich nicht, das stimmt!

Naja, wie gesagt, vielleicht wäre chippen ne Option... aber wieviel Leistung das bringt muss man dann halt gucken!
Ich glaube kaum, dass die von TT Tuning versprochenen 90PS erreicht werden können...

Also, nen offenen LuFi darfst du wegen dem Bosi Topf schonmal nicht mehr nehmen, höchstentens nen Tauschfilter von K&N oder Green...wobei ich persönlich auf K&N schwöre! Laut denen soll das nochmal nen bisschen was im Anzug bringen, aber das ist immer ne Definitionssache...

Was hast du denn für Reifen drauf? Und wie groß sind deine Felgen?

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cingsgard

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Mittwoch, 15. Juli 2009, 06:00

Wart doch erstmal die Softwareoptimierung durch TT Chiptuning ab.
Wirst Dich wundern, wie spritzig sich Dein 1,4 8V danach fahren lässt.
Die Leistungssteigerung merkst Du definitiv.
Ich hab noch den Original-Luftfilter drin, die Softwareoptimierung aber schon in bezug auf den K&N Tauschfilter machen lassen.
Heut wird wohl der Tauschfilter gefliefert, werd ihn dann auch gleich einbauen.

Gruß, cings

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tommyGP

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Mittwoch, 15. Juli 2009, 09:06

ja ich denke ich werde einfach einen tauschfilter reinschmeißen

und das passt ohne probleme auch wegen des bosi?

ehm dieser tauschfilter ändert aber nichts am sound oder? denn mir is mein auto schon jetzt laut genug

kann mir jemand noch einen link posten bezüglich des tauschfilters finde da keinen

@supersonico

ich hab 17" 215/40
seitdem ich die drauf hab merk ich einen deutlichen verlust aber naja wie heißt es doch so schön wer schön sein will muss leiden!

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »tommyGP« (15. Juli 2009, 09:19)

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tommyGP

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Mittwoch, 15. Juli 2009, 22:33

RE: mehr leistung für den GP 1,4 8V

also am freitag treffe ich mich mit dem herrn traub!

soll ich dann gleich sagen er soll es mit K6N tauschfilter abstimmen? und nimmt er keinen schaden davon wenn ich ihn erst später einbau?

und nochmal zu meiner frage oben wo bekomme ich diesen tauschfilter her?

kann ein laie den auch selbst ein-bzw ausbauen? gibt es zufällig how to do hier im forum oder lieber gleich zur werkstatt und wenn was kostet das ca.?

ich weiß viele fragen auf einmal

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Baaah*

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8

Donnerstag, 16. Juli 2009, 00:09

also geldtechnisch is eine größere maschine die bessere wahl aber da deine
frage war was du machen kannst im prinzip alles

wenn du geld hast

-"scharfe" nockenwelle
-kurbelwelle versetzen
-motoraufboren
-oder stärkeren motor
-tubolader
-kompressor
-leichbau sprich alles raus was keine miete zahlt

im prinzip alles möglich und noch mehr
kostet nur

und slicks und allrad umbau nicht vergessen

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cingsgard

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9

Donnerstag, 16. Juli 2009, 05:59

Als ich bei Herrn Traub war, hat er mich danach gefragt, welche Umbauten ich bisher hatte.
Also ob Mittelschalldämpfer oder Cuprohr, Original-Filter oder Sportluftfilter usw.
Er stimmt den Motor dann optimal auf Deine Umbauten ab.

Ich hatte bei der Softwareoptimierung noch den Original-Luftfilter.
Die Einstellungen hat er aber schon so vorgenommen, als wär ein K&N-Tauschfilter verbaut gewesen.
Der Motor lief danach trotzdem einwandfrei.

Gestern habe ich den Tauschfilter von K&N eingebaut.
Kann noch nicht sagen, ob es viel gebracht hat, vom Gefühl her aber schon.

Bei MW-Motorsport habe ich den Filter bestellt.
Die waren hammerschnell bei der Lieferung:
Am 3. Tag hatte ich den Filter schon in meinen Händen!

Gruß, cings

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tommyGP

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Donnerstag, 16. Juli 2009, 11:03

@ cings und wie sieht es mit dem einbau bzw ausbau aus?

speziell für einen laien der das noch nie gemacht hat? leicht oder doch lieber werkstatt?

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Magna00

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11

Donnerstag, 16. Juli 2009, 11:12

luftfilter ist einfach ... wenn ich das kann kannst du das auch xD

musst einfach nur vorne die kappe vom filter aufmachen
vorher natürlich die schläuche entfernen und dann kommste ganz einfach ran und baust wieder alles zusammen sobald das getauscht hast

--->mein Grande Punto<---

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Baaah*

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Donnerstag, 16. Juli 2009, 13:16

Naja chiptuning ich weiß ja nicht
normal hieß es ja immer chiptuning sei der erste schritt zum motorschaden oder wie is jetzt da der stand??

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tommyGP

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Donnerstag, 16. Juli 2009, 13:22

also bis jetzt macht keiner den anstand in richtung motorschaden sind alle durchwegs begeister MAL schauen was passiert!

Zitat

Original von Magna00
luftfilter ist einfach ... wenn ich das kann kannst du das auch xD

musst einfach nur vorne die kappe vom filter aufmachen
vorher natürlich die schläuche entfernen und dann kommste ganz einfach ran und baust wieder alles zusammen sobald das getauscht hast

ah okay

hört sich nich schwer an aber da ich naja zwei linke hände habe was automotoren und alles unter der haube angeht kann mir jemand sagen wo dieser luftfilter sitzt :oops: bzw vilder psoten

so hab MAL bei unserem partner geschaut bezüglich des tauschfilters kann mir jetzt eimner sagen was für einen ich da nehmen muss?

und warum darf es kein sportfilter sein wegen der asupuffanlage?

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cingsgard

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14

Freitag, 17. Juli 2009, 07:42

Es gibt Unterschiede bei den Sportluftfiltern:

Zum einen gibt es den Tauschfilter. Ich habe den von K&N eingebaut. Er ist der Ersatz für den originalen Luftfilter aus Papier. Der Tauschfilter hat ein Baumwollgewebe und sorgt für mehr Luftdurchsatz.

Dann gibt es noch offene Sportluftfilter. Von diesen wird abgeraten, weil die komplette Luftfilteranlage durch diesen offenen Sportluftfilter ersetzt wird und der Motor dadurch Warmluft ansaugen kann. Ich bin den auch schon gefahren von K&N, das ist der 57i, in meinem Alfa Romeo 146. Ich konnte dies nicht bestätigen. Trotzdem ist der offene Sportluftfilter eintragungspflichtig. Und genau an diesem Punkt hakt es beim TÜV: Sie sind kaum mehr eintragungsfähig, vor allem nicht in Verbindung mit einem Sport-ESD.

Und einen Tauschfilter zu ersetzen ist wirklich kein Hexenwerk. Hab glaub 10 Minuten oder so gebraucht. Einfach das Luftfiltergehäuse aufschrauben, alten raus, neuen rein, wieder zuschrauben und gut ist.

Sicherlich wird der Motor etwas stärker belastet durch eine Softwareoptimierung. Der Motor hat dadurch ja auch geringfügig mehr PS-Leistung und ein etwas höheres Drehmoment. Aber nicht viel, von daher.... Immer schön warmfahren und dann erst Drehzahl geben, dann passt das schon. Ist ja kein Chip. Ein Chip gaukelt dem Motor andere / falsche Daten vor. Das passiert bei einer Softwareoptimierung nicht. Die Notprogramme und alles andere bleiben weiterhin erhalten!

Gruß, cings

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15

Freitag, 17. Juli 2009, 12:16

okay danke cings

dann werde ich mir auch den K&N tauschfilter

klicken für tauschfilter

kann mir bitte jemand ein bild posten wo dieser verdammte tauschfilter hockt ich dreh gleich amok

sry für den ausdruck

aber ich bin glaub ich einfch zu dämlöich des teil zu finden kann mir aber auch nicht darutner vorstellen wie des aussehen sollte hab aber auch keine lust alles aufzuschrauben und runter zu gucken

bitte hilft mir

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cingsgard

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16

Freitag, 17. Juli 2009, 15:50

Hier siehst Du MAL ein Bild vom Luftfilterkasten.

Die Schrauben, die mit einer 2 gekennzeichnet sind, musst Du aufschrauben.

Darunter befindet sich nochmals 1 Satz mit 3 Schrauben, die Du aufschrauben musst.

Dann kannst Du die Abdeckung entfernen, den originalen Filter herausnehmen und den Tauschfilter von K&N einsetzen.

Nun noch die 6 Schrauben zuschrauben und gut ist.

Edit:

Und antworte nicht immer im Minutentakt auf Deine eigenen Beiträge.

Ich muss sie dann immer zusammenfügen. Die Arbeit würde ich mir gern ersparen.

»cingsgard« hat folgendes Bild angehängt:

Gruß, cings

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DonBilbo

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17

Samstag, 18. Juli 2009, 00:25

Lese hier immer was von TT Chiptuning.

Gibt es da auch ne Internetseite???????????

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Benny121

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18

Samstag, 18. Juli 2009, 01:39

Schonmal an www.tt-chiptuning.de gedacht?

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Zoey

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19

Samstag, 18. Juli 2009, 09:04

RE: mehr leistung für den GP 1,4 8V

Also ich arbeite ja im IT-Bereich und da gab es ja auch das Tunen von Prozessoren - meine Erfahrung war, dass die CPUs wesentlich schneller eingingen als dies normal der Fall war, normal eigentlich nie defekte CPUs, aber wie gesagt, das ist ja nur die IT, ob es dem Motor auch schadet weiß ich nicht, bin kein Experte, aber das ist was mir zu dem thema noch einfiel.

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tommyGP

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20

Samstag, 18. Juli 2009, 10:35

RE: mehr leistung für den GP 1,4 8V

okay danke cings

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