Mangelnde Leistung: T-Jet ??

Funky-Joe

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Dienstag, 25. März 2008, 12:08

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Servus!
Bin gestern nem kumpel in seinem 75PS Fiesta (Baujahr ca 96) hinterhergefahren und ich war geschockt: Ich KAM nur mit müh und not hinterher. Gut sein auto is n bisschen leichter als meins (wiegt so 1000kg), aber macht das so viel aus? Oder is mein Motor/Turbo ned ganz in ordnung. Kann doch ned sein, dass wenn ich vollgas hinter dem her brenne, nur knapp mithalten kann. Schneller war ich auf keinen fall.

Oder liegts einfach daran, dass ich erst 1.800km drauf hab?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Funky-Joe« (25. März 2008, 12:10)

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Punto188

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Dienstag, 25. März 2008, 13:35

Also, ich kenn zwar nur nen älteren Renault Twingo mit 75 PS von nem Kumpel, aber mit dem kann ich locker mithalten bzw. hab definitiv mehr Leistung und ich hab nur den Grande mit 95 PS. Kann mir also nur schwer vorstellen, dass ein T-Jet mit 120 PS einem Fiesta mit 75 PS kaum hinterherkommt wenn alles in Ordnung ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Punto188« (25. März 2008, 13:36)

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Colo

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Dienstag, 25. März 2008, 13:37

Meine Mutter hat damals für einen Tag einen M3 Coupe von mir zum Birthday geschenkt bekommen.
Ich bin mit ihrem 318i trotzdem schneller gewesen

Keine Ahnung wie du deinen T-jet getreten hast aber wenn das wirklich ein 75PS Motor war, solltest du ihn ihm 3. Gang stehen lassen.

Gib einfach ab 1500rpm gas und wenn er bei knapp 2000 deutlich mehr Druck entwickelt hast du einen funktionstüchten Turbo

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scub

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Dienstag, 25. März 2008, 13:59

vielleicht ist deine fußmatte unters pedal gerutscht ;-) das ist mir MAL passiert *gg* :-) konnte es dann nicht mehr komplett durchtreten und hatte mich kurzzeitig auch schon über den extremen leistungsverlust gewundert. tjaaa fort war der ford...

... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

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Dienstag, 25. März 2008, 15:57

Zitat

Original von Colo
Gib einfach ab 1500rpm gas und wenn er bei knapp 2000 deutlich mehr Druck entwickelt hast du einen funktionstüchten Turbo

das is ja das merkwürdige... als ich ihn bekommen hab war das genau so. aber jetz kommts mir so vor als ob der "druck" weniger wird bzw fast weg is o.O werd da in den nächsten tagen MAL genauer drauf achten....

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mib85

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Dienstag, 25. März 2008, 16:44

Servus...

Ich bin MAL einen T-Jet GP probe gefahren und in den ersten momenten, war ich irgendwie bitter enttäuscht über die leistung, aber als dann nach knapp 10km die Motorkontroll-leuchte anging, bin ich sofort zum Händler zurückgefahren und am nächsten tag habe ich erfahren, der der GP besuch von einem marder hatte :evil:

naja, die haben einen schlauch gewechselt und ihn mir frisch geputzt wieder zur probefahrt hingestellt und es war ein unterschied wie tag und nacht - nun ging er recht vernünftig vorwärts :twisted:

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Dienstag, 25. März 2008, 17:05

Naja marderschaden kommt bei mir nicht in frage. der steht wenn er ned gerade gefahren wird immer in der garage (geschlossen).
War grad MAL wieder beim waschen. und nachdem ich losgefahren bin auf der bundesstraße dann hab ich im 4. gang bei etwa 1500rpm gasgegeben und es KAM NIX nichmal dann bei 2000. da hat er genauso weiter angezogen wie bei 1500...
ich hör aber den turbo wie er sich auflädt...

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Dienstag, 25. März 2008, 17:46

Würde sagen, ab in die Werkstatt. Und wenn er wieder läuft, fahr deinem Kumpel nochmal hinterher... oder besser gesagt, davon ;-)

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Dienstag, 25. März 2008, 18:36

jo muss die tage sowieso in die werkstatt wegen dem gratis-ölwechsel, dann sag ich denen das gleich

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chinaamme

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Dienstag, 25. März 2008, 19:18

RE T-Jet

Da ist sicher etwas kaputt !

Spürst du noch wie der Turbo bei 2500rpm einschaltet ?

Mit meinem T-Jet komme ich sogar meinem Kollege nach (Mazda3 Sport 150PS :-D :-D :-D), der Mazda ist einfach zu schwer...

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Dienstag, 25. März 2008, 19:34

Ich spür ihn schon noch, aber meiner meinung nach isser viel schwächer als die ersten paar tage. normal heißt es ja, die leistung steigert sich nach der einfahrphase. und ich hab ihn wirklich vorbildlich eingefahren (hat der autohaus chef selbst gesagt, als er mit mir mitgefahrn is um mein altes auto abzuholn

).

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RnbSoul_boy

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12

Dienstag, 25. März 2008, 19:34

wie es ausschaut ist da bestimmt ein verbindungsstück, leitung oder des gleichen locker oder undicht, ich mein du sagst du hörst denn turbo aber er baut sich nicht auf, also heisst das turbo funktioniert..

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Bimmerkiller

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13

Dienstag, 25. März 2008, 20:36

Hm, hört sich ja fast nach Marderschaden an. Der hat bestimmt so nen Schlauch vom Turbo angeknabbert, so dass nicht mehr genügend Druck aufgebaut wird.

Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

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Puntovs

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Donnerstag, 27. März 2008, 17:45

RE: RE T-Jet

Zitat

Original von chinaamme
Da ist sicher etwas kaputt !

Spürst du noch wie der Turbo bei 2500rpm einschaltet ?

Mit meinem T-Jet komme ich sogar meinem Kollege nach (Mazda3 Sport 150PS :-D :-D :-D), der Mazda ist einfach zu schwer...

Nur so am rande, der Motor arbeitet nach dem Downsizing prinzip. Sprich bei Niedriger Drehzahl schon höhchstes Drehmoment.
Beim GP sind das 1850rpm und 206Nm. :-D

MfG

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Joerg

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15

Donnerstag, 27. März 2008, 18:52

RE: RE T-Jet

Zitat

Original von Puntovs
Nur so am rande, der Motor arbeitet nach dem Downsizing prinzip. Sprich bei Niedriger Drehzahl schon höhchstes Drehmoment.
Beim GP sind das 1850rpm und 206Nm. :-D

MfG

Damit hat der Begriff Downsizing nichts zu tun.
Downsizing bedeutet bei weniger Hubraum gleiche oder mehr Leistung zu erzielen.
Die Motoren werden also kleiner (Downsizing = Verkleinern) und die Leistung bleibt gleich oder steigt (Effizienzsteigerung).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joerg« (27. März 2008, 18:52)

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Colo

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Donnerstag, 27. März 2008, 22:02

VW ist da vorreiter.
1,4l und 170PS finde ich schon ganz gut.

Der Golf 3 hatte bei 1,6l nur 75ps!

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mib85

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Donnerstag, 27. März 2008, 23:44

Zitat

Original von Colo
Der Golf 3 hatte bei 1,6l nur 75ps!

Es gab sogar nen 1.8 mit nur 75 PS!!!

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K@ndy

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Freitag, 28. März 2008, 06:48

Ja - und der 1,8 mit 75 PS lief sogar richtig gut!

Hubraum war und ist durch nichts zu ersetzen ....

.... ausser durch 'nen Turbo!

.

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Funky-Joe

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Freitag, 28. März 2008, 09:27

Zitat

Original von K@ndy
Ja - und der 1,8 mit 75 PS lief sogar richtig gut!
.

So einen hatt ich und der lief alles andere als gut lol

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WhiteGP

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Freitag, 28. März 2008, 17:40

Zitat

Original von Colo
VW ist da vorreiter.
1,4l und 170PS finde ich schon ganz gut.

Zitat

Da ist aber auch noch ein Kompressor drin...darum 170Ps

Kann man eigentlich Marder nicht ausschließen, weil der T-Jet unten ja komplett zu ist, da ist doch eine Plastikabdeckung, die den Motor von unten komplett abdeckt, kommt da ein Marder überhaupt hin??