Grande-Punto.de

Hallo, bei meinem Grande Punto treten in letzter Zeit Sachen auf, bei denen ich nicht weis ob das eine macke ist oder ob das bei euch auch so ist.

1.) Wenn ich bei sehr kühlen Temperaturen meinen Grande starte, läuft er gleich nach dem start auf ca. 1100- 1200 Umdrehungen, steigt kurz auf ca. 1800 hoch und sinkt wieder auf etwa 1200 Umdrehungen runter. Das er so ein hohes Standgas hat ist ja an sich normal wegen der Kaltstartautomatik, mich verunsichert aber das hochdrehen, gleich nach dem starten.

2.) An der Ampel ist mir heute aufgefallen das er kurz bis auf 500 Umdrehungen runter ist
und dann wieder normal auf 700 Umdrehungen lief. Ich hatte aber nicht die Kupplung schleifen lassen, ich war im Leerlauf.

3.) Er ist manchmal echt ziemlich schwach auf der Brust, wenn er noch kalt ist. Mir ist klar das ich ihn da nicht so hochdrehen darf, aber ich hab da machmal probleme überhaupt an die 3000 umdrehungen(im 3.Gang!) zu kommen.

Hilft da eventuell ein Update der Steuerelektronik, weil es bis auf 1.) nur sehr selten auftritt, und ich somit nebenluft ausschließe.

Gut, da hab ich schonmal das 1.) geklärt, wenn das bei dir auch ist. Ich hatte schon angst das das durch meinen Tauschluftfilter kommt.

So, hab heute früh wieder so ein scheiß ruckeln gehabt, das ist immer nach dem kaltstart. Es waren knapp 5 Grad und hab ihn angelassen, das standgas war für ca 8 sekunden auf 1500! Umdrehungen. Hab dann mein Auto 5 minuten frei gekratzt und bin eingestiegen. Dann fahr ich normal an und meistens beim schalten vom 1. in den 2. Gang ruckelt mein Auto übelst stark. Das ruckeln kommt auch beim ersten beschleunigen nach dem kaltstart etwa bei 2000 umdrehungen. Danach ist es sofort weg, komisch. Habt ihr auch solche erfahrungen gemacht, und konnten die gelöst werden?

mfg. Christopher

Kuppeln tu ich sanft, das kommt ja auch nur im kalten zustand. Außerdem ruckelt er auch wenn ich z.b. aus 10km/h leicht beschleunige, da ruckelt er sobalt ich auf das gas trete.

Oh, na hoffentlich ist es nicht eins von beiden.

Ich hab grad MAL im Google geguckt, und da könnte es beides sein. Der Luftmassenmesser wegen dem zu hohen Standgas, (das ist bei mir ja schon fast im teillastbereich). Und die Lambda Sonde wegen meinem ruckeln und dem Leistungsabfall.

Vielleicht sind ein paar Mechaniker unter euch die da sagen können ob das noch normal ist.

Standgasproblem: Ich starte ihn, er geht an, fängt sich eine sekund bei ca. 1400Umdr und dreht dann hoch auf 1800umdr und der brauch dann knapp 8 sekunden um auf 1200umdr. abzufallen.

Leistungsabfall: War auch schon ein paar MAL, das wenn er kalt war null leistung hatte, ich konnte im 3. gang in der stadt das gaspedal voll durchtreten(ich weis das macht man nicht) aber er nam überhaupt kein gas an. Ich musste sogar manchmal, an stellen in den 3. gang zurückschalten, wo ich sonst mit dem 5. locker hochkam.

ja und dann halt noch das ruckeln. :cry:

Ich hab da echt bammel um mein auto, bitte helft mir.

Ich habs heute gefunden, was es war. Bei mir war an einem Unterdruckschlauch die Schelle lose. Ich konnte den Schlauch hin und her rutschen so locker war der. Ich hab dann eine Schraubschelle draufgemacht weil die Originalen sehr besch***** gemacht sind. Das war an so einem schlauch unterhalb vom Luftfilterkasten, ich glaub der ging zum Ventildeckel. Ich hab das MAL im Bild eingezeichnet.