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Italo-Welt

sp0ng3b0ck

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41

Mittwoch, 23. Mai 2012, 20:15

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

kann ich nur zurückgeben :Banane35:
Muss im Moment noch was für die Hochschule machen, aber ich kann ja nachher MAL ein Diagramm mit der Luftmenge online stellen, falls es jemanden interessiert.
Hab leider keine vorher-Messung, somit ist es eig. wertlos :-(

Mein Grande Punto: 1.9 Mjet Sport mit DPF / TT Stufe II / Blue&Me / getönte Scheiben ab Werk / 17" Chromeshadow gold / TFL in den original NSW / Eibach 45/30 / Spurverbreiterung


sp0ng3b0ck

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42

Mittwoch, 23. Mai 2012, 23:10

so, Motor kalt, 3. Gang in einer Kolonne an der Ampel angefahren und mitgerollt, dabei wie man sieht sehr untertourig so 1/2-2/3 aufs Gas gedrückt (was man in denen Drehzahlen dem Motor eben laut Gehör zumuten könnte), dann weniger. Leider hat es die Gaspedalstellung doch nicht mitgeloggt, werde noch welche machen mit Gasstellung.

Aber man sieht schön, dass der Turbo fleißig ab 1500upm ca anfängt LD aufzubauen, trotz nur 1/2-2/3 Gas 8-)
Sorry falls das Diagramm etwas offtopic ist, dann machen wir in dem "1.9 Dieseltuning"-Thread weiter, falls ihr wollt.
»sp0ng3b0ck« hat folgendes Bild angehängt:
  • dritterGanggemütlich.jpg

Mein Grande Punto: 1.9 Mjet Sport mit DPF / TT Stufe II / Blue&Me / getönte Scheiben ab Werk / 17" Chromeshadow gold / TFL in den original NSW / Eibach 45/30 / Spurverbreiterung


Nexxus

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43

Donnerstag, 24. Mai 2012, 11:25

Der gefühlte bessere Durchzug ist meist nur einbildung, daher das ein wenig mehr Sound kommt. Selbst wenn das ganze eine tatsächliche Leistungssteigerung bringen sollte so wird diese ohne eine Anpassung der Software im Bereich von 0,1 - 0,3 % liegen
Irmscher!!!!
.....Weil TT fährt ja jeder 2.

Mein Grande Punto: Irmscher ECU, Bastuck, Novitec Body, Mattig, Dotz, Vogtland, EM Phaser, Pioneer, Orciari, InPro, Viel Lack, viel Licht


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