Grande-Punto.de

Guten Abend zusammen,

Ich lese hier öfter das einige User Sportluftfilter benutzen bzw sogar Teil eines Tunings sind.

Dabei frage ich mich immer wieso ihr eurem Motor das antut. Ob man euch nicht aufklärt? Es euch sch**** egal ist?!

Ein Sportluftfilter soll weniger Widerstand bieten und so den Motor "freier" atmen lassen. Heisst für den 0815 Fahrer: Mehr Leistung.

Macht sich dabei auch nur 1 (einer) Gedanken zur eigentlichen Aufgabe des Filters? Nämlich Filtration?

Keiner dieser aftermarket Filter kommt an den Papierfilter. Sonst würden diese längst ab Werk verbaut werden. Welcher Hersteller will schon die Atmung des Motors drosseln, wenn nicht zu gunsten der Haltbarkeit?

Ich selber habe schon in 2 Autos einen K&N verwendet. Im Ansaugtrakt waren Ölpartikel und es fühlte sich an wie feines Schleifpapier. Das ist Feinstaub welcher nicht rausgefiltert wird, welche bis in den Brennraum vordringen und dort die Zylinderwände feinschleifen (hoher Verschleiss) und sich ablagern. (nicht verbrannt!)

Mein Schrauberkolleg durfte alle Injektoren ersetzen, da diese nach 80tkm völlig versifft mit einer schwarzen feinkörnigen Schicht waren.

Es ist schwer im Internet Tests zu finden die dies belegt. Ich fand Berichte über 50x mehr Schmutz nach 15tkm bis zu diesem sehr aussagekräftigen Test.

Für die welche kein Englisch können. Der Tester fuhr 500 Meilen mit jedem Filter und hatte dahinter noch ein Papierfilter welches die Partikel auffing die durch den Luftfilter gingen. Je dunkler dest mehr Dreck ging durch.

Es war mir wichtig euch das MAL nahezulegen. Denn mir sagte das auch keiner als ich an meinen ersten Babys schraubte. Auf den Herstellerseiten sind das ja Gottes Werk usw.

Spätestens als mir das Öl meinen Luftmassenmesser killte wurd ich wachgerüttelt was für mist ich dem Motor antat. Aber lt zbsp K&N könnt das ja nicht passieren.... :roll:

Gruss,
Demi

Danke für euer bisheriges Feedback. Es ist interessant für mich zu lesen, warum manche diesen drinn lassen und kann es auch zu einem gewissen Grad nachvollziehen. :023:

Ob aufregend oder nicht, ich bin davon überzeugt das nur wenige sich darüber Gedanken gemacht haben, als sie die Filter tauschten oder getauscht bekamen. Und genau da soll es als Denkanstoss gelten. Wenn es nur einer Person helfen mag, so ist das doch was wert? ;-)

@kuame

Klar hab ich darüber nachgedacht. Mein ganzer Motor war verkokt und musste bei 155tkm gereinigt werden. 3 von 4 Injektoren waren ebenfalls hinüber. (4000€ netto)

Daran kann man nicht viel ändern und könnte höchstens mit Diesel Additiven die Rückstände minimieren. Das geht ins Öl und darum fahre ich nun 15tkm statt 30tkm Intervalle. Kommt warscheinlich günstiger am Ende. ;-)

Zum Thema Filter: Dieser Feinstaub (u.a. Sand der nicht verbrennt und sich festbackt) muss ja erstmal durch den Turbo, also gibts da bereits Verschleiss...ein Teil setzt sich im LLK ab und der Rest geht in den Brennraum.
Wenn das jetzt noch rezirkuliert wird, verschlimmert man diesen AGR-Effekt ja auch nochmals?

@Juggernaut

Danke für den Link, das Thema kannte ich noch nicht. :-)