Grande-Punto.de

Zitat

Original von Doc_Snyder
LPG abraten....natürlich ERDGAS abraten....sorry für die Verwechslung...
bei Erdgas ist der Kofferraum futsch...bei LPG verlierst du bei einem kl. Tank gar nix und bei nem 44L Tank (Realtankvolumen) ca. 5cm Höhe an der Stelle des Reserveradmuldes...habe alles mit Schaumstoff ausgelegt...diese Baustoffplatten im Baumarkt...damit alles eben ist.... Kostet ca.8 €und der Kofferraum ist eben wie eh und je! Zudem es auch noch isoliert!

ich hab nen 59 ltr. brutto muldentank, und der steht bei mir nur ca. 2-3 cm höher, :-D und paßt genau im mulde rein, also bekommste net MAL die finger dazwischen, einfach super und ne reichweite bis 620 km mit ne füllung.........bin gespannt ob ich noch nen persönlichen rekord aufstelle mit 650 km???!!!

bevor ein auto auf gas umgerüstet werden kann, muß erstmal eine Abgasgenehmigung vorhanden sein, dies geht MAL schneller und MAL langsamer, es gibt fabrikate die warten nach jahren auf so ne gas abgasgenehmigung!
Also nur keine stresse....

also das heisst mit dem gas kommst 620 kilometer weit
oder ist das mit benzin komb.?

nene er meint nur mit Gas....mit Benzin wird er nochmal so weit kommen, bzw. bei seinem niedgrigen Verbrauch grrrr wohl 700km.... Sprich er hat ne Reichweite von ca. 1300KM wenn beide Tanks voll sind. Bin meinen gerade am auslitern und warte nur noch auf das *piep* wenn der Gastank leer ist. Bin aber zufrieden, so wie es jetzt läuft!

Grüße der Gasfahrer

jo genau so ist es wie Doc_Snyder schreibt, ich fahre soweit mit gas, benzin brauch ich nur zum starten und nach ca. 500-800 mtr. je nach kälte schaltet es auf gas um.....mein rekord war bis jetzt 675 km aber mit startbenzin mitgerechnet, naja, zieht man so ca. 15 tage á 2 MAL starten a ca. 500mtr. ab kommt man auf rein gas gefahrene km von ca. 645 km ......wer bietet mehr :-D

Ich glaube mein GP verbraucht ab Werk mehr als deiner...von daher wird es schwer...aber ich probiere es....bin gerade bei 480KM angelangt....mal gucken wieviel er noch macht! hoffe mind. 70....damit wäre ich zufrieden....Bruttotank 60L ...

Sag MAL GpsGpl, mein GP springt bei Kälte, nur dass allererste MAL total schlecht an....und nur wenn er lange gestanden hat....er jodelt ganz kurz und dann ist er auch an, aber ist halt unnormal....
Sobald ich den wieder direkt aus mache und neu starte gibt es kein Problem....kann da irgendwas sein, dass am Anfang noch zuviel Gas in der Leitung ist und der GP damit nicht zünden kann?

Was anderes: Habe was total geiles im Forum gelesen und mich halb abgelegt. Irgendso ein Typ mit Mega Tank von 90L Netto behauptet, dass wenn er den TANK voll hat, mehr verbraucht weil durch den höheren Druck mehr eingespritzt wird, als wenn er 70L tankt...kurz und knapp: Er behauptet mit 70L genauso weit zu kommen wie mit 90L, weil der Tank nicht ganz voll ist und dadurch weniger Druck....GEIL oder?

hmmm...was deinen anspringen angeht du, kann ich mir net vorstellen das es am gas in der leitung liegt....und wenn das so wäre ist gas schließlich entzündlich, also mußte noch eher anspringen....und die leitungen sind ja mit mehreren sicherheitsventile sprich magnetventile abgesichert, einmal am tank, und ok bei der direkt einspritzer nur die einspritzventile, beim verdampfer noch der verdampfer selbst und vorm verdampfer...so ist es bei mir...2 magnetventile tank und in der leitung, der verdampfer und die einspritzventile sind selbst magentventile....

wieviele km hast du auf deine zündkerzen drauf????? evtl. zündkerzen wechseln???
oder der kraftstoffdruck ist noch nicht zu 100% aufgebaut???

was den typ angeht mit dem 90 ltr. tank, ist wohl schwachsinn....vielleicht tankt er MAL besseren gas MAL schlechteren gas, ich weiß nur das billigeres gas ca. 200km an reichweite kosten, sprich tankste gas mit 40/60 kommste nur 400 km weit und hast je liter 2 cent gespart bei 45 ltr. 0,90 cent gespart und bei 95/5 kommste 600 km und eben 2 cent teuerer als billigerem, resultat bei 200 km weniger, bei ca. 7 ltr/100 km ergit 14 ltr. gas heisst ca. 7 euronen verloren und 0,90 cent gespart, geil wa!!!
was dem druck angeht der ist wohl immer der gleiche ob ich 70 oder 90 ltr tanke, der druck kommt von der gastanke bzw tankpumpe!!! und der liegt je nach gassorte eben unterschiedlich hoch.

Ich selbst tanke immer an 2 gleiche tanke und mit dem gas bin ich zufrieden da erreiche ich meine hohen reichweite, als ich nach berlin fuhr mußte ich unterwegs tanken bei bayreuth irgendwo, ltr. preis 0,62 und KAM grad MAL 340 km weit

So hab jetzt eine Gasanlage in meinem T-Jet. War der erste T-Jet den mein Händler umgebaut hat. Es gibt keine spürbaren Leistungseinbusen. Einziges Problem ist, ein kurzes Rucken wenn man Vollgas gibt in dem moment wo das Gaspedal den Anschlag erreicht. Aber das wird man sicher noch abstellen können.

Vielleicht habe ich in Holland der ersten GP T-Jet mit LPG. Mit eine LANDI LSI umgebauten anlage habe ich total keine probleme. Wichtig is dass die anlage gut eingebaut ist. LANDI (Italie) gibt gute ventile und gutes software. In der Punto ist ein ringtank von 48 ltr eingebaut. (Eingebaut durch Wallinga in Enschede fur 2250 euro, in die nahe von Munster). In Holland fahrt man schon viele jahre auf LPG (ab 1970 uzw), mit die heutige preise ist LPG interessant fur viele autobezitser.

wer kann mir brauchbare Fotos vom Tankstutzen mit Details zuschicken. Die neue Gasanlage soll wieder unter die Blende!

Wie haben die das bei euch angebracht.

Mein GP ist Baujahr 01/2007

Bitte Bilder an Schneider1983@web.de


Daaaaanke

Bitte Bilder zumailen.... muss bald zum Händler und will dann was vorzeigen können!

stimmt das das die gasanlasge im auto jedes jahr zum tüv muss wegen der überprüfung?

Naja das rucken beim spontanen Gaspedal durchtreten kommt nur einmal vor, danach gehts nach vorn. Beim überholen usw stört es nicht, fühlt sich halt blöd an. Ich schätze es liegt daran, dass beim Drcukaufbau des Turbos kurzzeitig nicht genug Gas eingespritzt wird. Der Gasverbrauch liegt bei ca. 9-10 Liter. Bis der Tank ganz leer ist fahre ich ca. 400Km, nach 300 geht allerdings schon die Reserveleuchte an. Es passen beim Tanken max. 40 Liter in den Tank wenn er ganz leer war.

Ich gebe dem Umbau an meiner Karre eine 3+ :lol:

Meiner ist seit heute in der Werke, auf der Autobahn war auf einmal die Leistung weg und hin und wieder KAM hinten eine weiße Wolke ausm Auspuff. Bin eigentlich garnicht so schnell gefahren (zw. 140 und 160). Laut der erste Diagnose heute morgen ist der Turbo der Auslöser.
Hab dann heute morgen mit dem Meister telefoniert (Umbau wurde von denen gemacht) und er meinte ich solle vorbeifahren....naja war ganz schön knapp. Die Leute hinter mir fandens nicht so lustig, vorallem wenn Sie zu spät die Umluft aktiviert haben :lol:.

Passiert ist das ganze im Gasbetrieb. Bin MAL gespannt was da als Ursache rauskommt.

Wieso verbaut Ihr gerade bei einem T Jet keine ICOM JTG ? Sorry, aber diese Prins-Anlagen und Co sind für sowas einfach schlechter ausgelegt, aufgrund von diesem Umwandler!
Meine Icom Anlage kommt Ende März/ Anfang April rein. Warte aber auch schon 3 Monate. Mitte Januar! :/

Dafür kriegt man qualitativ gute Einbauarbeit!
Netto kann ich ca. 46L tanken und habe eine Reichweite von ca. 580km fahren ca. 8L Verbrauch, bei normaler Fahrweise! Denke MAL, dass wenn ich so fahre wie im Moment bei 7,5 lande! Benzin = 6,6L.

Leider tüdelt er den Tankstutzen nicht unter die Blende, sondern in den Stoßfänger...naja gibt schlimmeres!

Wozu auch ein neues System einbauen, wenn es noch alte gibt...



Have Fun mit deinem Vergaßer...