Löcher im Luftfilterkasten. Wer hats gemacht?

Grande Peppi

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Samstag, 12. September 2009, 12:48

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Ok du hast mich überzeugt! Also fallen die Löcher MAL raus.

Aber ich werd mich denk ich MAL wirklich mit Mr. X700.

Ne andere Matte hab ich schon drinn und Pfeiffen hört man schon ganz gut nur ich habs gern etwas übertrieben.

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braini86

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Samstag, 12. September 2009, 13:17

frag den einfach MAL wie gesagt ich habs mit ihm zusammengemacht und fand das ergebniss echt gut nur weiss ich halt nicht wie es normal ist

Gruß Martin
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Nuitari

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43

Samstag, 12. September 2009, 14:12

Ich habe meinen Luffi Heute bekommen ich gehe ihn jetzt einbauen, mache Bilder und versuche auch MAL Sound aufzunehmen...

bis gleich

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Dionysos

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44

Samstag, 12. September 2009, 14:27

Ich hab auch MAL in den Luftfilterkasten reingeschaut und da liegt keine Verjüngung im Rohr vor. Also wenn dann eben nur die Löcher in den Boden.
Wie gesagt ich empfehle diese Methode nicht, aber das Argument von Warmluft kann ich nicht ganz teilen. Die Luft die du da "warm" ziehst, wird genauso warm wie in deinem Luftfilterkasten da über dem Krümmer, zudem habt ihr nen LLK und ebenso keinen hochgezüchteten Motor.
Also meine Empfehlung ist nur, dass man sich das Geld sparen kann. Wenns nur um das Turbopfeifen geht, dann hilft ein Popoffventil. Um ein aggressiveres Ansauggeräusch zu haben, eben ein Pilz oder Löcher im Kasten.

MfG Dionysos

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braini86

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45

Samstag, 12. September 2009, 14:30

is aber nen unterschied ob die warme luft abgeschächt durch das plastik kästchen verwendet wird oder ob du die komplette gradzahl verwendest

Gruß Martin
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Dionysos

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Samstag, 12. September 2009, 14:34

Aha.... soso. Wenn dir MAL langweilig ist besuch ne Vorlesung mit Strömungslehre und Thermodynamik. Aber wie gesagt wir reden hier über poblige Motörchen, denen isses Wurst ob 10° +/-.

MfG Dionysos

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dionysos« (12. September 2009, 14:34)

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Peli

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47

Samstag, 12. September 2009, 14:41

Also, ich hab noch mein Gutachten von K&N! :-D, werd ich auch nich wegschmeißen! Wer weiß ob ichs nochmal gebrauchen kann! ;-)

Mit freundlichem Gruß Peli

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Nuitari

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Samstag, 12. September 2009, 14:59

So habe den Luftfilter drauf

Man hört das Pfeifen in den Unteren Drehzahlen auf Last sehr gut. Wenn man dann aber Vollgas gibt höre ich bei meinem nur noch den Auspuff

Ich weiß nicht ob man ihn da noch von draussen hört, das muss ich dann MAL demnächst mit nem Kollegen ausprobieren...
Habe eine Aufnahme während der Fahrt gemacht, aber da hört man nix anderes als Windgeräusche :oops: aber zu hören ist das Pfeifen durch den Rennluftfilter allemale :idea:

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braini86

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Montag, 14. September 2009, 19:31

@Dionysos

und du besuch ne lesung im bereich wie geht mein motor am besten! auch wenns wie du sagst poplige motörchen sind so macht es schon einen unterscheid ob die luft die ich ansauge zb 25°C oder 15°C hat ;-) nur MAL so als frage was meinste dennw arum dein wagen bei 30°C aussentemperatur scheisse geht und bei 15°C aussentemperatur dreht wien wilder? bestimmt nicht weil der die 30 grad so toll findet!

wenn man keine ahnung hat .... ;-)

@nuitari
Was ich dir gesagt habe. am besten wäre es jetzt noch wenn du so alu blech zwischen motor und luftfilter schraubst. dann kriegt der nicht die ganze abwärme und nach möglichkeit noch kaltluftschlauch von unten nach oben irgendwie legen

Gruß Martin
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Montag, 14. September 2009, 20:05

Am schönsten wäre natürlich eine Leistungsmessung vor und eine nach dem Umbau. Würde auch mich mehr als nur interessieren.

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Dionysos

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Montag, 14. September 2009, 20:17

Nuja, ich studiere dieses Zeugs und erlaube mir deshalb das Richtige hier zu vermitteln. Die Löcher saugen nicht weniger warme Luft an wie dein System. Ich empfehle hier keines von beiden da ich beide für sinnlos halte, aber das Geld für so ein Ansaugsystem kann man sich sparen, zudem man sowieso einen LLK hat, aber jeder wie er will. Ursprünglich ging es hier auch nur um den Sound und mehr nicht.
Im Motorraum herrscht bei Betrieb um die 75° über dem Turbo ca. 150°, unterhalb des Luftfilterkastens gerade MAL 55°. Nunja, den Rest erklärt sich von selbst.

MfG Dionysos

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Montag, 14. September 2009, 20:56

Das schon, nur: wie viel bringt es? Das ist doch die Frage, die jeden interessiert.

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Dionysos

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Montag, 14. September 2009, 21:17

Also eine Änderung rein am Ansaugtrakt gar nichts, evtl. nur wenn alles optimiert wurde, aber nicht MAL da wirklich. Wieso sollte es auch was bringen es wurde ja nicht was verbessert nur verändert?

MfG Dionysos

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DerRoteBaron

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54

Montag, 14. September 2009, 22:11

Alleine durch die kältere Luft verändert sich das Gemisch leicht, der Zeitpunkt und ich denke auch die Heftigkeit der Explosion.
Von daher bin ich mir sicher, dass das alleine schon etwas ausmacht.

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Grande Peppi

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Montag, 14. September 2009, 22:18

Geht es denn in diesem Thread um Leistung oder nur um das Pfeiffen des Turbos?

Ich finde etwas unverschämt wie bestimmte Leute gewisse Beiträge, die genau so ihre richtigkeit haben, beurteilen und verbessern wollen.

Wie gesagt, Jeder hat das richtige geschrieben, aber genauso hat jeder das recht sein eigenes zu posten und das hat nunmal jeder zu akzeptieren!

So vergeht mir echt die Lust zum Diskutieren wenn ich befürchten muss MAL etwas falsches zu schreiben und kommt gleich so ein Scheiß rüber!

Ich spreche keine bestimmte Person an, ich spreche ALLE an!

Bleibt beim Thema und verhaltet euch doch etwas rational gegenüber den anderen denn wir sind doch immernoch "unbekannte Freunde und Genossen"

Man könnte doch mit einem Flexrohr von einer Öffnung her die Luft abzweigen oder?

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Dionysos

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Montag, 14. September 2009, 22:29

Es ging ursprünglich um ein kräftigeres Ansauggeräusch und da sind alle Methoden dafür nützlich, seien es Löcher im LK oder eben einen offenen Sportluftfilter.
+ / - Nebeneffekte

MfG Dionysos

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Grande Peppi

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Montag, 14. September 2009, 22:39

Ich denk ich werds einfach MAL ausprobieren und mir einen offenen Sportluftfilter kaufen!

Wenns nix bringt siehts bestimmt auch noch gut aus...

Wer nicht wagt, der hat schon verloren

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