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LLK von Abarth in T-Jet = Mehrleistung???

Nuitari

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Samstag, 17. Oktober 2009, 00:13

LLK von Abarth in T-Jet = Mehrleistung???

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Hallo Leute...
Habe hier bei der eBucht nen Ladeluftkühler gefunden. Er soll von einem Abarth Esseesse sein.
Angeblich soll der im T-Jet mehr Leistung bringen, ist das wahr? Oder haben die bei Fiat in allen Turboversionen den gleichen LLK eingebaut?

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nuitari« (17. Oktober 2009, 00:25)

sheriff_jr

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Samstag, 17. Oktober 2009, 00:31

Ist gleich! Also keine mehrleistung! Hat er auch nicht geschrieben das es Mehrleistung gibt. Es steht nur da, das er nicht weiß wie sich das beim T-Jet verhält. Wobei ich denke, das er es genau weiß. Naja.

Mfg Frank

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sheriff_jr« (17. Oktober 2009, 00:33)

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Ricky

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Samstag, 17. Oktober 2009, 01:27

Das es der selbe ist bezweifle ich. Als ich den Garrett GT verbauen liess, musste ich auch den LLK wechseln.

Nuitari

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Samstag, 17. Oktober 2009, 01:36

hmm... weiß wer was genaueres?

Gibts net irgendwo ne Internetteilekatalogseite wo man sich alle Teile mit Bestelnummern angucken kann?

Bei BMW gibt es sowas...

BMW-Teilekatalog

Ricky

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Samstag, 17. Oktober 2009, 01:40

Gibt es bestimmt, Eper oder so heisst es bei FIAT, leider kann ich damit nicht dienen :-D Aber ich denke MAL das ein LLK alleine nichts bringt.

sheriff_jr

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Samstag, 17. Oktober 2009, 07:20

Es ist 100% kein anderer LLK.

@Ricky: Dein Tuner hat ihn halt mit gewechselt und hat dir vielleicht erzählt das du einen vom esseesse drin hast.

Hier kannst du genau nachschauen was beim umbau gewechselt wird. lies dir MAL die seite durch. Ist aus dem Abarth-Forum.

http://www.abarth-forum.de/thread.php?th…htuser=0&page=3

Und im Normalen GP Abarth ist der selbe LLK drin wie im 120PS t-Jet.

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Samstag, 17. Oktober 2009, 12:22

Also die reinste Verarsche? OK, weiß ich bescheid...

Im Grunde würde nur ein größerer Ladeluftkühler was bringen, der die Luft mehr runter kühlt, richtig?!

Overload

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Samstag, 17. Oktober 2009, 13:52

Er kühlt zwar mehr runter, hat aber dadurch mehr Volumen und dein Lader brauch dann länger um "anzulaufen". Größere LLK nur bei Ladedruckerhöhung oder größerem Lader und dann natürlich das ganze noch abstimmen!
Viel Leistung, wenig verbrauch :D

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Nuitari

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Samstag, 17. Oktober 2009, 14:06

ja klingt logisch^^
also Idee wieder verworfen :-D
muss wohl erst nen größerer Turbo her...

sheriff_jr

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Samstag, 17. Oktober 2009, 16:44

Jo, der vom abarth zum beispiel. Gibt hier und da schon welche die ihr Abarth umbauen auf esseesse. Da bekommt man nen Lader schon MAL günstig. Dann nur noch von g-tech abstimmen lassen. Klappt wunderbar und geht gut.

Mfg Frank

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Samstag, 17. Oktober 2009, 23:29

Zitat

Original von sheriff_jr
Es ist 100% kein anderer LLK.

@Ricky: Dein Tuner hat ihn halt mit gewechselt und hat dir vielleicht erzählt das du einen vom esseesse drin hast.

Hier kannst du genau nachschauen was beim umbau gewechselt wird. lies dir MAL die seite durch. Ist aus dem Abarth-Forum.

http://www.abarth-forum.de/thread.php?th…htuser=0&page=3

Und im Normalen GP Abarth ist der selbe LLK drin wie im 120PS t-Jet.

Ja beim T-Jet und dem Abarth vielleicht schon. Aber da ich den Garett vom Esseesse hab, hab ich auch den LLK vom esseesse drin...

sheriff_jr

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Sonntag, 18. Oktober 2009, 12:39

hast du dir MAL den link angeschaut aus dem abarth forum? da steht im detail was getauscht wird und da steht nichts von einem LLK. genauso gibt es ein umbau-video auf youtube wo man genau sieht welches teil getauscht wird. Auf alle fälle wird kein LLK getauscht. Kannste glauben.

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