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Lichtmaschine pfeifft

Zash

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Samstag, 10. September 2011, 20:13

Lichtmaschine pfeifft

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Hi

Seit Heute morgen pfeifft meine Grande Punto 1.3 MJet. Ich dachte das wäre den Spanner nahe an der Lichtmaschine, hab den abmontiert, gefettet doch das Geräusch ist immer noch da. Nachdem wir ein bißchen rumgespielt haben, haben wir gemerkt das es aus der Lichtmaschine kommt (vermute das ein Lager trocken ist, komischerweise ist der Geräusch im Standgas sehr stark, ab 2000 verschwindet es komplett). Hatte jemand schon solche Erfahrung ? Ich finde es komisch weil die hat nur 32000 km. Gibt es Probleme mit den Lichtmaschinen ?
Ist die Lidhtmaschine defekt ?

Danke im voraus

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Hydro

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Samstag, 10. September 2011, 20:41

RE: Lichtmaschine pfeifft

tja, mein Oilburner hat 64 000 runter und die LiMa läuft sauber, ich habe hier aber auch
noch nichts von Probs an der LiMa gelesen.
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SteveO

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Samstag, 10. September 2011, 21:13

Kannst du bitte MAL ein Video davon machen, damit man hören kann wie das pfeifen genau klingt?

Biete: OZ Ultraleggera Komplettradsatz 7x17" 4x100 mit Continental SportContact 215/45/17

2014-06-02 15.20.11.jpg

von SteveO (Heute, 11:29 - Preisvorstellungen: 899 - 0 Kommentare) - Grande Punto

Zum Verkauf steht ein Satz OZ Ultraleggera Felgen (7Jx17, ET37, 4x100) mit Conti...

 

Zash

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Samstag, 10. September 2011, 21:45

Das hört sich wie so ein Lager der trocken ist
"cui cui cui" sowas in der Art
Versuche MAL morgen ein Video zu machen

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Zash

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Sonntag, 11. September 2011, 10:52

Hier der Link zur Lichtmaschine

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kath

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Sonntag, 11. September 2011, 11:48

Das Problem hatte ich damals bei knapp 4000km bereits. Erst gab es ne neue Spannrolle, hat aber auch nichts gebracht und dann wurde die Lichtmaschine ausgetauscht, seitdem läuft es.
Die Geräusche hatte ich meist immer zu Beginn der Fahrt bzw. wenn er nach ner langen Fahrt stand und wieder gestartet wurde.

Zash

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Sonntag, 11. September 2011, 11:55

Beim Starten ist es extrem schlimm.
Jetzt weiß ich woran es liegt. Ich hoffe Fiat macht etwas, obwohl ich schon über die Garantie bin (sie ist fast 3 1/2 J alt, hat aber nur 32000 km)

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Evo_Tom

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Sonntag, 11. September 2011, 20:05

Also wenn die Lichtmaschine so pfeift, so müsste man es bei abmontierten Keilrippenriemen,wenn man an der Lichtmaschine dreht ein deutliches Laufgeräusch und ein spürbares Spiel haben.

Billigste Reperatur wäre die Lichtmaschine zu zerlegen (erfordert meist einen 2/3 Klauenabzieher eventuel Schlagschrauber/eventuell Lötgerät ect...) und die Lager zu ersetzen.
Die Lager sind zu 99% Standardlager, die man über I-Net oder im Fachandel bezogen werden können (Wichtig Markenware!!)
Dies macht halt nur Sinn wenn:
A: die Lichtmaschine von der Ladeleistung in Ordnung ist
B: Der Lagerschaden innen keinen Schaden gemacht hat (Kontakt Rotor/Stator/Schleifkohlen i.O sind, Schleifring i.O ist, ect.)
C:man die Arbeit selber erledigen kann weil Arbeitszeit in Werke so teuer wird wie ein Austauschteil

Habe bereits so 5 Lichtmaschinen von mir und meiner Familie kostengünstig die letzten 25 Jahren repariert, (Opel/VW/Fiat ect. War meist Bosch oder Magneti Marelli)
Früher waren´s 20 Mark nun sind es je nach verbauten Lagern 15-25 Euro.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Evo_Tom« (11. September 2011, 20:07)

Zash

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Sonntag, 11. September 2011, 20:11

Der Kopf der Lichtmaschine dreht nicht 100% rund. Ich weiß nicht wieso.
Ich habe auf Ebay gesehen, das es schon neuefür 150 € gibt.
Wenn die noch dazu 2 Jahre Garantie drauf haben, das wäre perfekt. Ich warte MAL was mein Werkstatt darüber sagt. Wenn Fiat nicht interveniert, dann kaufe ich eine neue

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Zash

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Mittwoch, 14. September 2011, 19:15

So ich habe die Lichmaschine geändert, sie ist es effektiv gewesen.
Bei nähere Untersuchung haben wir festgestellt das es eigentlich den Freilauf ist der Probleme verursacht. Weiß jemand wie man es abmontieren kann ?

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kuame

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Donnerstag, 11. Juli 2013, 22:10

So mal wieder hoch holen den Fred ... :)

Anlaß - meiner quietscht auch X( :cursing:

Freilauf der LiMa - so die Diagnose .... Hat schonmal jemand nur den Freilauf getauscht?
Reicht das oder lieber gleich ne LiMa? Gibt es ja ab 100 Euro - taugen die günstigen Teile was? ?( ?( ?(
gruss kuame

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Donnerstag, 11. Juli 2013, 22:31

Bei Benziner die LiMa auszubauen ist leicht deswegen würd' ich die 100€ für neue LiMa auch investieren.
Den Freilauf kannst du fast bei jeder aktuellen LiMa bei gleicher Vorgehensweise austauschen. Die sind sowasvon identisch... Ohjea...

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Zash

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Freitag, 12. Juli 2013, 07:45

Weiß jemand wie man den Freilauf ausbaut ? Ich finde niergendswo eine Erklärung

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Freitag, 12. Juli 2013, 22:31

ich bin mir gar nich sicher ob man den überhaubt tauschen kann ?(

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

Hydro

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Freitag, 12. Juli 2013, 22:36

Das wird heute auch kaum noch gemacht, die meisten Lima's werden gewechselt und im Werk wiederhergestellt. Wenn man den Freilauf einzeln kaufen kann, dann solltest du dir die LiMa im ausgebauten Zustand in ruhe ansehen, dann müßte man erkennen wie es geht. Wenn eine neue, echt nur einen hunderter Kostet, würde ich mir die Arbeit aber nicht machen, sondern komplett tauschen.
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Freitag, 12. Juli 2013, 22:39

ich hab mal für die schule eine LiMa auseinander gebaut aber ich konnte echt nich erkennen wie man den freilauf ausbauen konnte , ich denke man muss die nabenmutter öffnen ,die habe ich leider nich auf bekommen... :rolleyes:

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kuame

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Samstag, 13. Juli 2013, 10:53

Habe noch ne gute Seite zur Problematik gefunden ....

http://www.sgaf.de/content/freilauf-lichtmaschine-253333

Wie auch immer - der Freilauf kann auch beim GP gewechselt werden. Macht aber wirklich fast keinen Sinn bei den möglichen Preisen
einer neuen LiMa.

Bin ich froh, dass es nicht den Aschenbecher erwischt hat, dann bräuchte ich vielleicht ein neues Auto?! :evil: :wacko: 8|

Steht immer noch die Frage ob so'ne günstige LiMa was taugt - also in Laufleistung - mal wenigstens 60 - 80 taused km mitmacht? ?(
gruss kuame

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