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Stefansn

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41

Montag, 19. August 2013, 09:51

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Hallo Da !

Tja, Ich war ja guter Dinge als ich endlich alle lichtlein ausgeblieben sind, jetzt 1 Woche später - sind wieder die selben Symptome zu bemerken. Radio hat wackelkontakt bzw. bekommt nur mangelhaft strom, zum andern sind div. Lichtchen an. Ich habe die Befürchtung ddas die LiMa schon wieder im Eimer ist.

Oder habt ihr ne idee was es sein könnte?

Gruß



PS: Wäre toll wenn ihr die vorherigen Fragen in meinem vorherigen Post ebenfalls beantworten könntet - sofern ihrs wisst ;)

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Hydro

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42

Montag, 19. August 2013, 16:58

Also das sind ja 3 Fragen,
zu 1; um die LiMa zu prüfen, muß diese angetrieben werden, also brauchst du dazu eine Vorrichtung und ein Meßgerät (Multimeter) um die Werte zu ermitteln!
zu 2; ohne es ganz genau zu wissen!! Die Funktionen werden durch Relais gesteuert und sollten die Funktion beenden, wenn deren Steuerimpuls weg ist. Ein defektes Relais kann schon hängen, hätte dann aber nichts mit der LiMa zu tun.
zu 3; für mich hat das nichts mit einer sterbenden LiMa zu tun, sollte ich da falsch liegen, dann klärt mich bitte auf ^^
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grande2012

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43

Montag, 19. August 2013, 18:08

ich tendiere mitlerweile eher zu einem defekten steuergerät....oder body computer.... :S

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Wolfi

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44

Montag, 19. August 2013, 21:21

nur so aus dem Bauch heraus:
schau Dir mal den Masseanschluß für das Armaturenbrett an, ob da etwas locker oder Korrosion vorhanden ist.

Gruß,
Werner
»Wolfi« hat folgendes Bild angehängt:
  • Masse.jpg
Ich hoffe, mein Beitrag entspricht dem Forenregelwerk:whistling:

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Stefansn

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Mittwoch, 25. September 2013, 12:44

Hallo nochmal,

also nach dem ich ja vor kurzem die LiMa teuer hab wechseln lassen, war ich ja recht froh das alle lichtlein ausblieben.. jetzt ist es soweit das die Batterieleuchte zwar ausbleibt, aber dennoch leuchtet immer und immer wieder folgende lämpchen. "ABS, Hillholder, ESP". Und Immer wieder bleibt mein Auto stehn - d.h. meine Batterie wird von irgendwas leer gezogen.

Aber normalerweiße müsste doch die LiMa die Batterie genügend versorgen?! - Ich weiß nicht mehr weiter. ich hab die letzten wochen dermaßen oft mein Auto laden müssen - ich hab sogar meine Anlage abgeklemmt um zu überprüfen ob die evtl. dafür verantwortlich ist. Aber Fehlanzeige, eine paar Tage später ist wieder "ABS, Hillholder, ESP" ausgefallen. :thumbdown:

Ich weiß vorallem gar nicht wo ich zuerst anfangen soll zu suchen - bin ich hier überhuapt noch richtig mit dem Thema? oder muss / soll ich in einer anderen Rubrik dass ganze nochmal anfangen zu erörtern? :(

Bin wirklich für jeden Tipp von euch dankbar !!

Ich weiß hier sind viele GP Fans - aber langsam nervt mich meine Karre, Ist halt doch nur n FIAT!

gruß

Stefan

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ShadowEverlost

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46

Mittwoch, 25. September 2013, 15:33

Ich hatte letztes Jahr mal die selben Meldungen im Display. Bei mir war da der "Bremslichtschalter" kaputt.

Soweit ich weiß kostet der so um die 20€ und ist eigentlich fix gewechselt.

Danach war mit den Meldungen wieder Ruhe.

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Stefansn

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47

Mittwoch, 25. September 2013, 16:24

wo ist dieser schalter? was macht der? ist das kompliziert zu wechseln?

20 € wäre ja verkraftbar... ^^

gruß

Stefan

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ShadowEverlost

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48

Mittwoch, 25. September 2013, 16:55

Der befindet sich beim Bremspedal. Recht viel genauer kann ichs dir grad nicht sagen, sry ^^'

Man muss sich etwas "verrenken" damit man ran kommt.

Ich schau wenn ich zu Hause bin wegen evtl ner Zeichnung wo er sitzt bzw google mal danach.

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grande2012

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49

Mittwoch, 25. September 2013, 19:03

dein auto ist doch stehen gebliben oder nicht angesprungen dann hat das mit dem bremslichtschalter gar nichts zu tun, die fehlermeldungen bei dir kommen eher wegen batterie unterspannung.
du hast recht irgendwas zieht deine batterie leer.
prüf mal die stillen verbraucher.

-nimm ein multimeter und stelle es auf Ampere
-klemme den minuspol der batterie ab und gehe mit den messspitzen zwischen minuspol der batterie und dem massekabel
-alle türen zu und abschließen
-der ruhestrom sollte 75mA nicht überschreiten
-wenn der stom zu hoch ist dann gehste hin und ziehst einlen die sicherrungen raus und findest so heraus welcher stromkreis betroffen ist.

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Stefansn

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Donnerstag, 26. September 2013, 12:41

hmm.. viell. sind es ja mehrere Faktoren die da reinspielen..

ich hab zum beispiel auch ein widerlichen Gestank im Auto - selbst wenn das Auto steht und aus ist, Kokelt da irgendwas. Das riecht so nach elketronik oder so. Zuerst dacht ich ja es sind abgase, aber das glaub ich mittlerweile nciht mehr. Ich hab halt null bock auf n Kabelbrand.. :cursing:

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Hydro

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Donnerstag, 26. September 2013, 18:05

Na dann würde ich an deiner Stelle versuchen heraus zu finden wo der Geruch herkommt und immer wenn ich den GP abstelle, dass Massekabel von der Batterie nehmen. Ist dein Problem und der Gestank dann weg, kannste dir sicher sein, das es irgendwo kokelt :!:
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cingsgard

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Freitag, 27. September 2013, 06:00

Das kokelt nirgendwo. In meinem Punto habe ich denselben Geruch schon seit längerem. Ich bin mir nicht hundertprozentig sicher, aber ich glaube, daß schon wieder der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung defekt ist.

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm


Stefansn

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Dienstag, 15. Oktober 2013, 10:50

Hallo Leute,

ich mal wieder :whistling:

zu erst würd ich gern wissen was die "Kurbelgehäuseentlüftung" ist, und wo die ist und was die macht,

als nächstes erzähle ich euch ein weiteres Kapitel der unendlichen Geschichte meiner LiMa.

Nach dem ja dieser seltsame Geruch da war und der einfach nicht weg ging, hab ich das auto noch ein paar mal gefahren, immer wieder mit dem selben problem das nach einigen Kilometern die Batterie Leer war und ich neu laden musste. Bei meiner letzten FAhrt gingen aber wieder sämtliche Lichter an. ABS, ESP, Airbag, Servo, Motorleuchte, Batterieleuchte. Die Servo fiel aus, das licht wurde immer dunkler und ich KAM mit müh und not und hoher drehzahl grade so noch mit der letzten kraft heim. Seither steht der Kamerad. Jetzt hab ich die Karre nochmal prüfen lassen und nu sagt mir der Mechaniker, dass die LiMa kaputt sei und diese auch diesen furchtbaren gestank produziert habe. Sie versuchen die LiMa auf Garantie zu wechseln.

Das muss man sich jetz mal geben, die erste LiMa ist kaputt. Ersatz aus dem INet funzt nicht, ist defekt. Ersatz des Ersatzes von der Werke ist defekt. Was um Himmelswillen bläst den LiMas da das Licht aus? Was kann eine LiMa defekt werden lassen?

Also ich könnte das jetz noch als shit happens abtun wenn die nächste LiMa endlich funktioniert, aber was wenn nicht? Was zerstört LiMas? ?(

Grüße

Stefansn

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Dienstag, 15. Oktober 2013, 16:21

Kurbelgehäuseentlüftung bei Diesel? ... bis jetzt nur bei Benzinern(Sauger) das Problem gesehen.

Mein Grande Punto: GP 1: 1.4 8V | Farbe: 599A | Uhr: 160tkm | GP 2: 1.4 8V | Farbe: 599 | Uhr: 150tkm


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Dienstag, 15. Oktober 2013, 18:04

naja wollte ich nur wissen weil cingsgard das erwähnte.., wenns im diesel das nich gibt kanns mir dann ja wurscht sein - aber was lässt LiMas kaputt gehn?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (15. Oktober 2013, 22:39)

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Dienstag, 15. Oktober 2013, 18:17

die kurbelgehäudeentlüftung ist eine öffnung mit einem schlauch dran der zum ansaugtrakt führt.
sie ist dafür da das der druck beim laufe des motors aus dem kurbelgehäuse entweichen kann.

die LiMa geht entweder durch einen mechanischen defekt kaputt (rollenfreilauf defekt usw) oder durch einen kurzschluss in irgendeinem bauteil der LiMa, wie zum beispiel ein wicklungsschluss in einer der beiden spulen oder der regler brennt durch oder oder oder, da gibt es viele möglichkeiten.

die entlüftung gibt es bei jedem motor, sonst würden sich im extremfall ein motor selber zerstören, igor meinte nur das es beim diesel noch keine probleme damit gab :thumbup:

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Mittwoch, 16. Oktober 2013, 18:01

also.. wenn ich das jetzt aus deiner erklärung richtig raus lese, dann geht die LiMa max. von selber ohne fremdeinwirkung kaputt. Also quasi ein reines Verschleissteil?! Das heisst ja dann ich hatte quasi einfach 2x am STück pech die falsche LiMa bekommen zu haben, die quasi durch irgendeinen technischen defekt vorbelastet war? und diese Entlüftung hat nichts mit dem Defekt der LiMa zu tun oder kann das auch mit reinspielen?

gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (16. Oktober 2013, 23:31)

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Mittwoch, 16. Oktober 2013, 18:04

richtig du hattest einfach nur pech, und die entlüftung hat nichts damit zu tun(wer hat dir denn sowas erzählt....hahahah ich schmeiß mich weg :D )

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Mittwoch, 16. Oktober 2013, 19:29

wer nicht fragt bleibt dumm ;) - hat mir niemand erzählt, wollte es einfach nur wissen...

also Grande2012, ich vertrau dir jetz mal und hoffe das die neue LiMa dann doch funktioniert - aber wehe wenn nicht :D

Danke für eure Unterstützung - also bis hier hin mal. Wer weiß was noch kommt...

gruß

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Mittwoch, 16. Oktober 2013, 19:32

danke für dein vertrauen :D :thumbup:

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