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Leistung GP 1.2l

Punto G

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21

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 17:33

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

*ZUSTIMM* Meiner ist laut Navi auch seine 174 Km/h auf der geraden gelaufen, jedoch mit knapp 5500 U/min............ Gaspedal hat fast das Bodenblech durchgedrückt :lol:
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

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Jools

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22

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 17:53

fährt 170 km/h 8-)
Probier mich in deinem Golf 4 abzuhängen, doch ich trag dein Golf 4 am Handgelenk.

Mein GP

Mein Grande Punto: 1.4 8V - Feel - 3T - Ambiente weiß - Ragazzon 2x80mm Edelstahl ESD - KW Gewindefahrwerk Variante 1 - Scheinwefer, NSW und Blinker schwarz - Sharkantenne - Chirpmodul - eng Nebelschlussleuchte - diverse Teile im Innenraum in Wagenfarbe - Singleframeop

Carsten84

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23

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 18:47

sry, aber das kannste mir nicht erzählen, dass du mit knapp 5500rpm 174km/h fährst!

das geht rein übersetzungstechnisch schon gar nicht!
der wagen hat eine angegebene höchstgeschwindigkeit von 155km/h, was bei 175/65R15 Reifen, einem Übersetzungsverhältnis von 0,921 und einer Übersetzung der Antriebsachse von 4,071 einer Motordrehzahl von 5280rpm entspricht
bei 5500rpm fährt der 1.2er 162km/h, was ich durchaus für möglich halte auf der geraden

aber um 174km/h zu fahren, müsste dein Motor mit 5940rpm drehen!!!
und das halte ich auf der geraden eher für wunschdenken als für realität

aber wenn es anders sein sollte, dann mach doch MAL ein video, auf dem man die drehzahl, die navi-anzeige und was von draussen sieht
Bilder von meinem Grande gibts hier
Auto Conen GmbH - Düren

Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage

Punto G

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24

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 20:02

kann ich demnächst MAL machen, kann ich mir auch nicht erklären um ehrlich zu sein, ist aber fakt.
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deltatuning

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25

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 20:46

Bissl Tunen geht schon und spürst auch :lol:
Baust dir eine gute K&N Matte ein und dann fährst auf die Rolle und lässt die Parameter im PCM Optimieren via OBD.
Bringt bestimmt bei einem eingefahrenen Motor bis 10PS und dann einfach den Luftdruck nie vergessen zu prüfen....

Um noch mehr Leistung raus zuholen müsste man schon den Kurbeltrieb bearbeiten und das wird dann richtig Teuer....

Ciao
Florian
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Tobi

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26

Donnerstag, 6. Dezember 2007, 20:47

Zitat

Original von Carsten84


aber um 174km/h zu fahren, müsste dein Motor mit 5940rpm drehen!!!
und das halte ich auf der geraden eher für wunschdenken als für realität

aber wenn es anders sein sollte, dann mach doch MAL ein video, auf dem man die drehzahl, die navi-anzeige und was von draussen sieht


Das kann ich so nur bestätigen: Wenn das Navi bei mir 175 km/h anzeigt dreht mein GP etwa 6.000 u/min. Laut Tacho sind das dann schon knapp 190 km/h-und das schafft mein 1.4er auch nur mit Rückenwind oder leichtem Gefälle (wenn wunderts, der hat ja auch "nur" 165 km/h eingetragen).
Denk, dass der 1.2er eine ähnliche (wenn nicht sogar dieselbe) Übersetzung wie der "kleine" 1.4er hat. Sicherlich ist der 1.2er aber nicht länger übersetzt.
Insofern kann ich mir die angegebenen 174 km/h höchstens laut Tacho bei 5.500 u/min vorstellen.

Ein Video wäre echt MAL interessant :-D

Tobi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobi« (7. Dezember 2007, 07:57)

Mein Grande Punto: Hab Keinen mehr...

K@ndy

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27

Freitag, 7. Dezember 2007, 07:46

Und ich bleib dabei: 65 PS können NIE NIE NIE eine echte Vmax von 170 km/h bringen!
Wir sprechen von absolut ebener Fahrbahn und ohne Rückenwind.
Dei eingetragenen 155 sind sicher richtig.
Einige wenge km/h Abweichungen sind vielleicht noch drin, aber alles andere sind Selbstlügen.

Die erreichbare Vmax lässt sich soger errechnen, z.B. hier im Falle eines Käfers:

http://www.flat4.de/calc_v.htm

OK, der Rechner ist nicht 1:1 übertragbar auf den GP, das ist klar.
ABER: man kann erkennen, dass in dieser Leistungsklasse für eine Steigerung der Vmax um 15 km/h eine Leistungssteigerung von etwa 15 PS nötig ist.

Der GP muss also für 170 km/h etwa 80 PS haben ...

.

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »K@ndy« (7. Dezember 2007, 09:22)

Mein Grande Punto: 1,4 16V Linea Sportiva Speed

holgeramon

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28

Mittwoch, 26. Dezember 2007, 19:20

Bin heute von Göttingen nach HH gefahren und nachdem der Motor schön warm gelaufen war (hinter Hannover) habe ich folgendes mit meinem 1.2er an Geschwindigkeit geschafft...(nach Tacho)
bei minimaler Steigung 170 Km/h
auf schnurebener Fahrbahn 180KM/h Drehzahl 5700-5800U/min
Bergab 190 km/h .........auch wenns alle o.g. Skeptiker nicht glauben wollen..und das mit 65 PS...

allerdings sei noch hinzugefügt das die 180 auf gerader nur mit langem Anlauf zustande kamen...mal eben so auf 180..des geht nicht.
Der 1.2er ist einfach ein klasse Motor -wie schon bei Einführung des GP MAL ein Tester bemerkte... :-)

Mein Grande Punto: Ein schöner Alfa ist es geworden

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29

Mittwoch, 26. Dezember 2007, 19:36

Ich ahb mich MAL schlau gemacht für die, die ihrem Motor noch mehr Power durch Chip tuning geben wollen. Bei Skn kann die Leistung bei dem 1.2er Motor auf 75PS angehoben werden, und beim 1.4 8V auf 89PS. Vorraussetzung für die Leistung sind, das der Motor wegen der Streuung die Werksangabe erreicht und es wird Super Plus empfohlen, da beim Chiptuning die 98 Octan ausgeschöpft werden. Bei Super würde dann ein Leistungsverlust von einigen PS eintreten und der Vorteil des Chiptuning wäre hinüber.
Mir nach, ich folge!

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holgeramon

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30

Mittwoch, 26. Dezember 2007, 20:07

Hi Babymaserati,...ob sich das finanziell lohnt?..10 PS mehr-für wieviel Kohle?...da ist es doch besser sich gleich nen T-Jet zu holen wenn man deutlich mehr Leistung haben will..
Für mich ist die Motorleistung absolut o.k..und mir wäre es völlig egal ob er 10km/h schneller ist oder ´nicht..macht den Kohl auch nicht fett...so richtig MEHR-Leistung bringt doch eh erst der T-Jet.

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Babymaserati

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31

Mittwoch, 26. Dezember 2007, 20:17

Es kostet 450€, da kommt dann aber noch Tüv dazu, usw. Ich würde es machen lassen, wenn ich sowas MAL Probefahren könnte, sonst nicht. Dann lieber einen T-Jet, der hat von Werk aus schon bumms. :lol:
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32

Mittwoch, 26. Dezember 2007, 20:30

Sollten wirklich 10PS Mehrleistung dabei rausspringen ist es für 450 Euro plus Tüv auch nicht teurer als der Mehrpreis zum 1.4 8v er. Allerdings würde ich persönlich die Finger von solchen Sachen lassen-wie gesagt T-jet wäre die Wahl bei Wunsch nach Mehrleistung..ist zudem noch sehr preisgünstig..

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33

Mittwoch, 26. Dezember 2007, 20:41

Die 10PS merkt man halt schon im höherem Drehzahlbereich ab 4000U/min und Haltbar ist das allemal, aber ich "Persönlich" würde es nicht machen!!!!
Aber man könnte auch die Einstufung der Versicherung und der Steuer ausrechnen was der 1.4 mehr kostet über 2 Jahre !!!

Die 450€ hast aber dann immernoch nicht drin.
Am Berg ist mehr Hubraum schöner zu Fahren!

Ciao
Florian
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amicray

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34

Donnerstag, 27. Dezember 2007, 22:09

kann man so oder so sehen

Naja das kann man auch von einer anderen Seite betrachten:

der 1,2l ist ein Freiläufer, der 1,4l nicht.
jetzt muss abwägen den Vorteil des 1,2 mit der Leistung des 1,4l.

(Freiläufer: Beim Reissen des Zahnriemens schlagen die Kolben die Ventile nicht krumm)

Laut meinem Händler soll es so sein wie oben geschrieben, da ich beim Kauf am hadern mit mir war ob ich den 1,4 oder den 1,2 nehmen soll und er mir abgeraten hat aufgrund meiner Werkstatt-Resistenz vom 1,4er.

Die Frankfurter hier unter uns die uff den Mainzer waren werden wohl wissen wen ich meine fängt mit Rau......... an.


Einen Guten Rutsch noch
ins Neue Jahr noch

amicray
bis dann
Joachim

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35

Donnerstag, 27. Dezember 2007, 22:54

RE: kann man so oder so sehen

Zitat

Original von amicray
Naja das kann man auch von einer anderen Seite betrachten:

der 1,2l ist ein Freiläufer, der 1,4l nicht.
jetzt muss abwägen den Vorteil des 1,2 mit der Leistung des 1,4l.

amicray


Ähm.. soweit ich weiß ist auch der 1,4 8 V ein Freiläufer (ist im Endeffekt derselbe Motor wie der 1200er nur mit 200 ccm mehr Hubraum ).

Der 1,4 16 V dagegen ist kein Freiläufer.

Tobi

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amicray

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36

Donnerstag, 27. Dezember 2007, 22:58

RE: kann man so oder so sehen

Zitat

Original von Tobi

Ähm.. soweit ich weiß ist auch der 1,4 8 V ein Freiläufer (ist im Endeffekt derselbe Motor wie der 1200er nur mit 200 ccm mehr Hubraum ).

Der 1,4 16 V dagegen ist kein Freiläufer.

Tobi


Ich weis es gott sei dank nicht aus eigener Anschauung, die Frage ist jetzt woher die 200 ccm kommen Bohrung und oder Hub???

Wie gesagt der Händler meinte.....
bis dann
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markus87

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37

Donnerstag, 27. Dezember 2007, 23:05

Also ich habe mit meinem auch schon 195 geschafft. Zwar abwärts und mit Rückenwind, aber immerhin (wenn man von Ilmenau Richtung Erfurter Kreuz fährt). Auf der Geraden schaffe ich auch 180, und das sogar mit Insassen. Kommt ja auch auf die Bereifung an... Der 1.4er hat bestimmmt breitere Reifen.
Gruß Markus

Tobi

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38

Freitag, 28. Dezember 2007, 00:02

Zitat

Original von markus87
Der 1.4er hat bestimmmt breitere Reifen.
Gruß Markus


Nee, hat er nicht :lol:

Tobi

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Tobi

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39

Freitag, 28. Dezember 2007, 00:04

RE: kann man so oder so sehen

Zitat

Original von amicray
Ich weis es gott sei dank nicht aus eigener Anschauung, die Frage ist jetzt woher die 200 ccm kommen Bohrung und oder Hub???

Wie gesagt der Händler meinte.....


Hm...na dann hoff ich MAL der größerer Hubraum wurde über eine größere Bohrung gewonnen-bei größerem Hub wärs nämlich wohl wirklich nix mit Freiläufer beim 1.4er. :roll:

Naja spätestens wenn der Zahnriemen in meinem GP reißt weiß ichs ja 100%ig sicher :lol:

Tobi

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40

Freitag, 28. Dezember 2007, 00:20

RE: kann man so oder so sehen

Hab nochmal in den technischen Daten zu den beiden Motoren geschaut:

der 1,4 er hat sowohl mehr Hub als auch mehr Bohrung-könnte also auch durchaus ein Freiläufer sein.

Tobi

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