Leistung des 1.4 T-jet

Colo

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41

Montag, 1. September 2008, 10:26

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Motortuning T-Jet (Erfahrungsbericht)

Allerdings gehe ich davon aus, dass der Leistungsprüfstand des ADACs deutlich genauer ist wie der eines Tuners.

Mein Grande Punto: GP Linea Sportiva Sport 1,4 T-Jet, 136,6PS bei 30° Aussentemperatur, Sperma weiß, Bridgestone Potenza 205/45 R17, Klimaautomatik, getönte Heckscheiben, Interscope, Innenaustattung schwarz/grau, Multifunktionsdisplay mit Ladedruckanzeige, MAL

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baracuda

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42

Montag, 8. September 2008, 22:03

hi, bin zwar neu hier, hab aber MAL so bissel gestöbert weil ich paar probs mit meinem t-jet hab.

unteranderem auch mit dem tacho....

habs schon paar MAL geschafft das der tacho ca 1bis 1,5 cm über die 220 marke raus ging(is tatsache) hab dan MAL verschiedene navis rein gehängt und da KAM raus das der tacho bei mir obenraus um ca 20kmh vorgeht...
hab seither aufgehört dem tacho zu trauen.
bin aber grad auch am überlegen mein klenen ma auf nen prüfstand zu stellen.

Mein Grande Punto: 1,4 t-jet

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Bimmerkiller

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43

Montag, 8. September 2008, 22:54

Das ist vollkommen normal! Der GP-Tacho hat ne Abweichung von 6%+1km/h.
Da kommt das dann absolut hin, dass der bei ca. Tacho 225 20 km/h zuviel anzeigt.
Außerdem: Freu dich doch: Das sind immer noch 10 km/h mehr als die Werksangabe.

Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

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sosh57_GP

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44

Montag, 2. März 2009, 20:11

Leistung T jet

Ja weiss schon gibt schon viele beiträge zum thema...

aber wolte nur MAL meine meinung dazu sage .
also habe so das gefühl das die leute die den t jet fahre vergessen das es doch "nur ein 1,4 " ist

von daher zieht der GP T jet meiner meinung nach wie die sau.

GP T-Jet 5T Sport

Mein Grande Punto: T-Jet 5 T Sport ,Inoxcar ESD 120*80 , Abarth Heckleuchten und Getönte Scheiben Focal 25er Aktivsubwoofer Tieferlegung 35mm, FK Grill, Einsteigleisten

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sosh57_GP

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45

Montag, 2. März 2009, 20:14

kann das so sagen weil mein kollege den Polo GTI fährt mit 150 ps

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punto_joe

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46

Montag, 2. März 2009, 20:26

Also ich fahre nun seit bald 9 Jahren einen 3er Golf GT 1.8 mit 90 PS und einem Drehmoment von um die 150 Nm. Habe letzte Woche den "großen" T-Jet (150 PS) im Bravo gefahren und der ging echt gut, besser als mein Golf obwohl der Bravo 300 kg mehr wiegt.

Da der Punto nochmal ca. 100 kg leichter ist denke ich das auch der "normale" T-Jet mit 120 PS im GP gut geht. Aber ich berichte wenn ich meinen habe! ;-)

Gruß
Joe

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Blueboy

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47

Montag, 2. März 2009, 20:31

Also er geht schon gut, aber gehen wie die Sau ist anders.

Im Vergleich zum Punto GT, Coupe Turbo oder cinquecento Turbo fehlt ein bisschen der Schlag in den Nacken wenn der Turbo einsetzt. Aber das liegt einfach daran dass der T-Jet nicht als "Sportwagen" gebaut wurde sondern bewusst auf ein breites nutzbares Drehzahlband wert gelegt wurde.

2. Treffen der Scuderia Hannover

Mein Grande Punto: Grande Punto 1,4 T-Jet Sport mit ein paar Goodies ;) Hoffentlich kann ich ihn bald holen!

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Ricky

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48

Montag, 2. März 2009, 20:41

Also der normale T-Jet geht schon ganz ordentlich, aber wie schon gesagt hat dieser Schlag gefehlt. Aber macht trotzdem viel Spaß.

Nach dem ich den Garrett in Verbindung mit dem neuen LLK verbauen ließ kann man sagen, jetzt geht er wie Sau!!! Richtig brutaler Durchzug.

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sosh57_GP

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49

Donnerstag, 5. März 2009, 18:07

.

GP T-Jet 5T Sport

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sosh57_GP« (5. März 2009, 18:11)

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eXistenZ

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50

Mittwoch, 25. März 2009, 08:38

SOOOO...
jetzt ist doch MAL einige zeit vergangen und ich nehme MAL an dass der gute herr aus dem urlaub zurück ist

wie siehts den aus mit dem prüfstandprotokoll?

...gut...
besser...
Fiat GP Sport...

Zisch und weg...
Aus den Augen aber immer im Sinn!

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eXistenZ

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51

Donnerstag, 26. März 2009, 13:52

da hier ja immer refreshed wird
ist der thread wieder im nirvana verschwunden
daher nocheinmal

@ apege017
wie siehts aus haste das protokoll?

...gut...
besser...
Fiat GP Sport...

Zisch und weg...
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Gianluca

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Freitag, 27. März 2009, 20:10

Ich war heute auch auf der Autobahn, leicht bergab hat der Gute seine 230 geschafft und da ging noch etwas...da bin ich ja erleichtert :-)

Ich werd in nächster Zeit auch MAL zum ADAC Fahren und mich da aufn Prüfstand stellen, MAL schaun was dabei rauskommt.

Leistungsprotokoll vom Threadersteller will ich aber auch sehn!

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Flo85

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53

Freitag, 27. März 2009, 21:20

Der Threadersteller hat seinen GP glaube ich verkauft, daher eher unwahrscheinlich dass er hier noch antwortet.

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supersonico

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54

Samstag, 28. März 2009, 01:17

Hat überhaupt schonmal jemand sein Protokoll hier veröffentlicht?
Würde mich echt MAL interessieren...
Meiner schafft ohne Probleme 220, bergab sogar mehr als 230 (Nadel ist leicht drüber :lol

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Ricky

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55

Samstag, 28. März 2009, 01:21

Beim T-Jet gibt es offensichtlich große Leistungunterschiede...Als meiner noch 120 CV hatte schaffte er grad sooooooo die 200. Jetzt mit dem Garrett sind 200 natürlich ein Kinderspiel.

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supersonico

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56

Samstag, 28. März 2009, 01:29

@Ricky: Hehe, wo haste den denn ausgefahren Ricky??? 8-) In Italia? :oops: Oh ragazzo! :lol:
Aber ich denke MAL die Puntos von der Polizia kommen hinter nem T-Jet eh nicht dran, soweit ich weiß haben die den 1.3 Multijet... :-)
Wie teuer ist so ein Garret? Krieg ich damit hier wohl TÜV?

Ich finde meiner geht jetzt schon wie der Teufel, fühlt sich an wie 140 PS aufwärts...
Hat denn wirklich niemand ein Protokoll???

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Ricky

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57

Samstag, 28. März 2009, 01:37

No, in Italia bin ich nie schneller als 170 gefahren. Ausgefahren hab ich ihn in BRD auf der A5 von Basel richtung Karlsruhe. Es gibt in Firenze einen ziemlich guten Tuner, der macht mit ital. Autos das, was in BRD wahrscheinlich in 5-6 Jahren verbaut und geändert wird. Turbolader getauscht, LLK rein, Software optimiert und Prüfstand für 850 Evro. Ich hatte zum damaligen Zeitpunkt keine Ahnung ob es viel ist oder nicht. Aber so viel ich weiss kostet der Lader (GT 1446 vom esseesse) alleine rund 900 €...von daher....

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supersonico

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58

Samstag, 28. März 2009, 01:44

Ja, das ist echt nen guter Preis! Wäre ne Überlegung wert, aber ich bezweifle stark, dass das hier jemand macht!
Ansonsten muss ich nach Firenze, soweit is das auch wieder nicht!
Bist du öfter in Deutschland? Oder nur zum ausfahren 8-)?

MAL sehen, wofür ich was investiere...entweder irgendwie sowas in die Richtung oder Flügeltüren! Naja, kommt Zeit kommt Rat!

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Ricky

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59

Samstag, 28. März 2009, 01:49

Basel (Schweiz) ist aber direkt an der dt. Grenze und unmittelbar an der A5 8-)
Flügeltüren ist auch was geiles, das stimmt! :-) Ach ja: TÜV hab ich natürlich nicht, ich hab MAL mit einem Ingenieur vom TÜV gesprochen, der meinte das ich das nicht eingetragen bekommen würde. Aber egal, sieht man mit dem Auge eh nicht wirklich, ausser man weiss auf was man achten muss. Und: Ja die Carabinieri fahren Multijet, aber mit Powerrail! :-(

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supersonico

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60

Samstag, 28. März 2009, 01:58

Dann drück ich dir die Daumen das das keiner merkt, hier in Deutschland würde das fatale Folgen haben glaub ich :cry:
Hab als ich letztes Jahr mit meiner Freundin am Lago di Garda war in Verona sogar Carabinieri mit nem Brera gesehen...die sind an der Ampel mit quietschenen Reifen losgefahren, total cool drauf die Typen :lol:

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