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Leistung beim Diesel

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centurion

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Freitag, 5. Mai 2006, 09:06

Leistung beim Diesel

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Hallo zusammen,

ich habe einen GP Diesel, 1,3 Multijet mit 90PS. Laut Werk ist die Leistung 200 Nm bei 1750 U/min. das hat er aber nicht.
Bei ca. 2800 U/min zieht er erst an, beim losfahren kommt der Wagen einfach nicht vom Fleck, er hat ein rießiges Loch bis 2800 U/min.
Ein AD-Mensch von Fiat hat den Wagen gefahren und nur gemeint, da kann man nichts tun.
Wer hat das gleiche Problem mit der Leistung, oder was kann man an der Einstellung tun ?

Danke für alle Infos

Gruß
UH/centurion
Viele Grüße
centurion

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bk.968

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Freitag, 5. Mai 2006, 09:17

zum gutachter auf den prüfstand und mit dem ergebnis(wenn es zu deiner vermutung passt) zum anwalt. selber mit dem autohaus oder fiat anlegen ist verschwendete zeit.

cingsgard

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Freitag, 5. Mai 2006, 10:47

Wieviel km hat er denn jetzt auf der Uhr?
Spontan würde mir einfallen, dass der Luftmassenmesser vielleicht einen Defekt hat.
Das hat ähnliche Auswirkungen (Leistungs- und Drehmomentverlust).
Das würd ich checken lassen, allerdings bei einem anderen Autohaus, also dort, wo Du ihn gekauft hast.
Gruß, cings

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centurion

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Freitag, 5. Mai 2006, 10:53

Leistung beim Diesel

Leistungsprüfstand, OK, ist einguter Tip.
Der Wagen hat jetzt 10000 Km, bisher gab es auch lt. Werkstatt keine Fehlermeldungen.
ist ja schon komisch.
Were ich mir merken, Luftmengenmesser....

Gruß
centurion
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bk.968

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Freitag, 5. Mai 2006, 12:01

Zitat

Original von cingsgard
Spontan würde mir einfallen, dass der Luftmassenmesser vielleicht einen Defekt hat.


setzt fiat eigenlich noch luftmassenmesser (federbelastete klappe im ansaugluftstrom, Poti meldet widerstandswert) oder doch eher maf (heizelement im luftstrom, dessen temperatur - mehr luft bedeutet kühleres heizelement - gemessen wird) ein? LMM ist technik von gestern, bei mafs können keine strömungswiderstände, verschleißerscheinungen und mechanischen probleme auftreten.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bk.968« (5. Mai 2006, 12:04)

joergy

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Samstag, 6. Mai 2006, 14:29

Also ich habe beim Erscheinen des GP auch den 90 PS Diesel probegefahren, hier ist mir insbesondere beim Ampelstart eine erhebliche Anfahrschwäche aufgefallen, daher habe ich mich für den "großen" Diesel entschieden, und es nicht bereut.
Hat der Wagen diese Schwäche denn erst seit kurzer Zeit, oder schon von Anfang an?

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leuffi

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Samstag, 6. Mai 2006, 23:40

@ centurion: da gibt es noch einen unterdrucksensor.
ich habe vergleichsweise MAL einen sensor eines anderen punto gefahren, der dieselben syptome hatte, wie deiner.
der sitzt, wenn man vor dem fahrzeug steht, hinten mittig unterhalb der verkleidung. man kommt aber ran. 4er oder 6er torx und damit die schraube rausdrehen, vorher steckverbinder mit einem kleinen schraubendreher abziehen. den sensor vorsichtig zum innenraum hin rausziehen. bei gelegenheit mache ich MAL fotos.
es kann sein, daß der sensor, durch was auch immer, falsche werte liefert. das reicht schon aus, wenn der sensor total verrußt ist. (vorsichtig ausblasen)

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centurion

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Montag, 8. Mai 2006, 11:28

Zitat

Original von joergy
Also ich habe beim Erscheinen des GP auch den 90 PS Diesel probegefahren, hier ist mir insbesondere beim Ampelstart eine erhebliche Anfahrschwäche aufgefallen, daher habe ich mich für den "großen" Diesel entschieden, und es nicht bereut.
Hat der Wagen diese Schwäche denn erst seit kurzer Zeit, oder schon von Anfang an?


HAllo,
nein bei der Probefahrt war das Auto OK, gut, es ist kein renner, aber jetzt zieht er keine Wurst mehr vom Teller.

Gruß
centurion
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Montag, 8. Mai 2006, 11:30

Zitat

Original von leuffi
@ centurion: da gibt es noch einen unterdrucksensor.
ich habe vergleichsweise MAL einen sensor eines anderen punto gefahren, der dieselben syptome hatte, wie deiner.
der sitzt, wenn man vor dem fahrzeug steht, hinten mittig unterhalb der verkleidung. man kommt aber ran. 4er oder 6er torx und damit die schraube rausdrehen, vorher steckverbinder mit einem kleinen schraubendreher abziehen. den sensor vorsichtig zum innenraum hin rausziehen. bei gelegenheit mache ich MAL fotos.
es kann sein, daß der sensor, durch was auch immer, falsche werte liefert. das reicht schon aus, wenn der sensor total verrußt ist. (vorsichtig ausblasen)

mfg leuffi


Vielen DAnk,

werde MAL mit der Werkstatt darüber reden. Danke für den Tip.
Viele Grüße
centurion

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Freitag, 7. Juli 2006, 13:52

und wie ist es mit der Leistung hat sich da was getan???
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Silverbird

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Sonntag, 23. Juli 2006, 10:00

Also aus dem Stand und wenn er kalt ist, ist mein 1,3 er auch ne lahme Krücke.
Aber wenn bei 1800 U/min der Turbo greift, gibt es kein halten mehr...
An der Ampel evtl. ein wenig Zwischengas geben, dann zieht er sofort los.

gusi

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Sonntag, 23. Juli 2006, 12:50

@bk.968

Ich würde MAL sagen, "Luftmassenmesser" kann alles sein, was den Durchfluß der Luft misst, ist dann wohl egal, ob mit Stauklappe oder beheiztem Drahtelement. Und bezüglich Verschleißfreiheit der Drahtelemente kann ich nur auf den VW SEAT AUDI Konzern verweisen (eigentlich kommt das Teil ja von Bosch), die haben es nie in den Griff gekriegt> bei unserem damaligen Seat Leon wurde der LMM bei 35tkm getauscht, bei meinem Freund Golf ca.70tkm und Passat ca.50tkm.

Hilft zwar jetzt nicht unbedingt zum Thema, aber konnts mir net verkneifen...

Greets, GUSI

Dieseljunky

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Sonntag, 23. Juli 2006, 20:58

Der LMM ist ne TDI Krankheit. ;) Stimmt schon...


Zum 1,3 kann ich leider auch nix sagen. Hab meinen noch nicht.
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

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Montag, 24. Juli 2006, 08:27

Zitat

Original von sessantanove
und wie ist es mit der Leistung hat sich da was getan???


:-( nö, habe jetzt mittlerweile 12600 Km drauf, und er ist noch kein bisschen flinker geworden. Leider!
Viele Grüße
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Montag, 24. Juli 2006, 08:29

... und wenn ein Fehler beim LMM vorliegt, wird das dann irgendwo angezeigt ?
Ich weis, bestimmt eine blöde Frage, aber kenne mich da nicht so aus.
Danke
Viele Grüße
centurion

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Montag, 24. Juli 2006, 08:31

RE: Leistung beim Diesel

also andere möglichkeit die es gibt ist ja das du mit dem Wagen MAL auf einen Leistungsprüfstand gehst da siehst du dann schon wann du genau wieviel Drehmoment und PS hast... und falls die Leistungskurve nicht Stimmt kannst du das auch so vorlegen bei deinem Händler...
mein kleiner Diesel

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Montag, 24. Juli 2006, 14:13

RE: Leistung beim Diesel

wollte ich ja schon machen, aber bei uns in der Region gibt es anscheinend keinen Leistungsprüfstand.
Kennst du oder wer einen?
Danke
Viele Grüße
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Montag, 24. Juli 2006, 14:33

RE: Leistung beim Diesel

kenne nur welche in der Schweiz... sorry
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Dienstag, 25. Juli 2006, 07:34

RE: Leistung beim Diesel

kein Problem.
Dann kommt halt ein Chip rein :grin:
Viele Grüße
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scub

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Mittwoch, 9. August 2006, 00:02

Also ich habe meinen 90PS Diesel jetzt seit ner knappen Woche und ich habe ebenfalls eine extreme Anzugsschwäche. Mit Zwischengas kann man das gut kompensieren aber das geht halt auf die Kupplung.

Ich gehe fast davon aus das das bei dem Motor so normal ist... Aber dar ich mehr Langstrecken und wenig Stadt fahre isses für mich nicht so schlimm... Muss selten beschleunigen aus dem Stand und auf der Autobahn zieht er für die 90PS so wie er soll...

Aber Prüfstand wäre dennoch eine gute Idee.. MAL sehen wann ich dazu komme...
... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

Mein Grande Punto: Punto Grande M-Jet 90PS - Chem. grey - CD/MP3 - Interscope - Blue&Me mit iPhone Adapter - Climatronic - Sitzheizung - Mittelarmlehne - Regensensor - ESP - Lederlenkrad - Tempomat - getönte Scheiben - 17"/205 - Partikelfilter - Wlan Hotspot /3x230V Sc

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