Leistung 1.4 8v und 16v

JI111

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21

Montag, 23. April 2007, 13:31

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Das ist bei der Lotus-Elise so wie beschrieben.

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BA_neo

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22

Montag, 23. April 2007, 16:22

also das steuergerät stellt sich schon auf die fahrweise ein... das ganze passiert in den ersten 1000 km... das steuergerät stellt sich in der zeit ein und laut werke kann man so auch nur den spritverbruach gleich von anfang an reduzieren... und mir is aufgefallen das wo er neu war (die ersten 500km) nicht über 4500 U/min gedreht hat

Mein Grande Punto: 1,4l 16V Caribean Orange, Blue&Me, Klimaauto., Jägermeister Design

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K@ndy

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23

Dienstag, 24. April 2007, 06:41

Sorry, aber das ist doch auch ein Schmarrn!
Wer setzt euch solche Weisheiten ins Ohr?

Und: mein 1,4 16V hat nun stolze 400 km und dreht ohne Probleme über 4500 U/min.

Mein Grande Punto: 1,4 16V Linea Sportiva Speed

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elaxer

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24

Dienstag, 24. April 2007, 16:28

Der einzige Zeitpunkt wo der Grande nicht über 4500 dreht ist die Überführungsfahrt von der Sammelstelle zum Händler, dort wird mit dem Examinar die neueste Software aufgespielt. Vorher tut sich auch bei HiFi, Klima und anderen elektr. Komponenten nix.

Ich hab jetzt brandaktuell wieder den unmittelbaren Vergleich. War um 13 Uhr noch mit meinem unterwegs und dann hat mein Händler mir im Austausch n 77PS Leih-Dynamic hiergelassen, weil an meinem das Interscope und andere Kleinigkeiten gemacht werden.

Der Leistungsunterschied ist nicht so gigantisch wie vom 65PS zum 130PS Grande, aber doch spürbar. Was mir noch auffällt: Die Sitze im Dynamic sind (wenn man die im Sport MAL gewöhnt ist) absolut indiskutabel wabbelig und die Materialanmutung ist gleich ne andere. Die Kupplung kommt beim Dynamic lustigerweise früher obwohl der hier 27tkm gelaufen ist und meiner erst 15tkm

Mein Grande

Mein Grande Punto: GP 1.4 16V Sport in Car. Orange mit getönten Scheiben, Interscope, Komfort-Paket, 40er Novitec Federn, Novitec Distanzscheiben HA, Novitec Front, Single-Frame Grill

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Tobi

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25

Montag, 30. April 2007, 12:46

Kann zu dem Thema nur widerholt sagen: in der Stadt spürt man zwischen sämtlichen derzeit erhältlichen Benzinern (also allen von 65 - 95 PS) keinen wirklichen Unterschied. Und da ich meinen GP vor allem in der Stadt nutze ist für mich die Leistung meines 1.4 8v vollkommen ausreichend. Bin den 16 V auch schon probegefahren und hab in der Stadt keinen wirklichen Unterschied gemerkt.

Auf der Autobahn sieht das natürlich schon wieder ganz anders aus-da merkt man dem 16 V seine 18 Mehr-PS durchaus an.

Was das Einfahren betrifft: so ab gut 1.000 km hab ich gemerkt, dass mein GP deutlich spritziger geworden ist. Kann also gut sein, dass Fiat auf den ersten 1.000 km eine Art "elektronische" Bremse eingebaut hat. Diese wirkt sich aber sicher nicht auf den Drehzahlbegrenzer aus-insofern kann ich mir nicht vorstellen, dass ein GP am Anfang schon bei 4.500 U/min in den Begrenzer läuft (Ok, außer es ist ein Diesel :lol

Grüße Tobi

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Bimmerkiller

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26

Montag, 30. April 2007, 18:07

Zitat

kann ich mir nicht vorstellen, dass ein GP am Anfang schon bei 4.500 U/min in den Begrenzer läuft (Ok, außer es ist ein Diesel

Die Diesel drehen aber auch ohne Probleme bis 5.000 U/min. Zumindest der 1.3er! ;-)

Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.

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elaxer

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27

Montag, 30. April 2007, 18:48

Ich sage dazu jetzt nichts mehr und verweise nur noch auf den brühmten Pinguin :-)

Mein Grande

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tomsab0

Mitgliedschaft beendet

28

Montag, 30. April 2007, 20:08

Versteh ich nicht; bitte erklären...

thomas

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Tobi

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29

Montag, 30. April 2007, 21:04

Ich denke elaxer will sagen, dass das Thema hier schon mehrmals durchgekaut wurde :lol:

Grüße Tobi

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ElRayo

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30

Montag, 30. April 2007, 21:13

Zitat

Original von tomsab0
Versteh ich nicht; bitte erklären...

"Wenn man keine Ahnung hat, einfach MAL die Klappe halten" Dieter Nuhr

http://www.vivalamopped.com/mblog.php?id=1230&cat=&aid=blog

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elaxer

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31

Dienstag, 1. Mai 2007, 05:29

Ja, genau das meinte ich. Hier haben manche Leute einfach ein subjektives Empfinden, was jenseits von gut und böse ist (BOAH brauch ich lange, soviele Maibäume... so viel Alkohol und ich kann immer noch nach 0100 Anläufen klare Worte tippen).

Ich meine jeder der einen 8V fährt wird sich und seinem Fahrzeug eine Menge zumuten und zutrauen, aber weder in der Stadt noch sonst irgendwo entfalltet der 8V auch nur ansatzweise die Leistung die der 16V auf die Straße bringt.

Wie schon 100 MAL alleine in diesem Thread erwähnt bin ich vorgestern quasi on-the-fly einen 8V mit 27tkm und meinen 16V mit 15tkm gefahren...

Der Grande ist mein 7. Auto und ich hab bald 24 lenzen aufm Buckel, soll nicht altklug klingen, aber wenn ich das SO schreibe, dann steht da schon ein gewisses Fachwissen und ein Hauch an Erfahrung hinter.

Gruß, Stefan

Mein Grande

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Tobi

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32

Dienstag, 1. Mai 2007, 14:34

Zitat

Original von elaxer

Der Grande ist mein 7. Auto und ich hab bald 24 lenzen aufm Buckel, soll nicht altklug klingen, aber wenn ich das SO schreibe, dann steht da schon ein gewisses Fachwissen und ein Hauch an Erfahrung hinter.

Gruß,

Stefan

Naja wenn du meinst... :-D

Der Grande is nun auch schon mein siebtes Auto und ich bin sogar schon fast 27 Lenze alt, soll auch nicht altklug klingen, aber wenn ich das SO schreibe, dann steht da auch schon ein gewisses Fachwissen und ein Hauch an Erfahrung hinter. :lol: :lol:

Ich geb dir zwar absolut recht, dass der 16 V dem 8 V OBJEKTIV fahrleistungstechnisch in allen Belangen überlegen ist-aber aus meiner SUBJEKTIVEN Sicht ist auch der 8 V 1,4er für den reinen Stadtverkehr leistungstechnisch vollkommen ausreichend.

Langer Rede kurzer Sinn: DU bist mit deinem 16 V glücklich und ICH (und auch einige andere hier im Forum) bin mit meinem 8 V vollkommen zufrieden...also erübrigt sich da jede weitere Diskussion. :-D

Grüße Tobi

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elaxer

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33

Dienstag, 1. Mai 2007, 14:52

Ich hätte den Beitrag wohl besser nicht im Suff verfasst...

Natürlich hat sich jeder für den Motor entschieden mit dem er am besten zurecht kommt.

Mehr gibt es dazu einfach nicht mehr zu sagen, ausser das höheres Alter nicht unbedingt mehr Erfahrung und vor allem Fachwissen bedeuten muss.

Gruß,

Stefan

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Tobi

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34

Dienstag, 1. Mai 2007, 14:59

Zitat

Original von elaxer

Mehr gibt es dazu einfach nicht mehr zu sagen, ausser das höheres Alter nicht unbedingt mehr Erfahrung und vor allem Fachwissen bedeuten muss.

Gruß,

Stefan

Das hab ich auch nie behauptet :-D Ich hab nur geschrieben, dass es außer dir noch andere Leute hier im Forum gibt, die "ein bißchen Ahnung" von Autos haben. :roll:

Grüße Tobi

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cm909

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35

Freitag, 4. Mai 2007, 18:15

Ich bin erst kurz hier im Forum und lese fleißig Beiträge
Dabei habe ich aber schon viel gelernt und weiß, dass man
hier fast alle Fragen in punkto GP beantwortet bekommt.

Als ich meinen GP beim Dealer holte, stand der schon auf dem
Hof. Eigentlich wollte ich einen anderen mit 8V-77PS.
Meine Frau wollte den 16V, so wie er da stand. Ich fragte sie,
warum sie denn den 16V wolle und fragte sie welchen Unterschied
sie denn zwischen dem 8V und 16V sehe, antwortet sie:
"Der sieht doch in schwarz sehr schön aus."
Wenn ihr es bis jetzt nicht gewußt habt, DAS ist der Unterschied!!

Subjektiv würde ich sagen, der 16V-Motor läuft etwas leichter,
dreht schneller hoch, mehr auch nicht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cm909« (4. Mai 2007, 18:17)

Mein Grande Punto: GP 199 1,4/16V/5T- schwarz wie die Nacht