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Mein Grande Punto: 1.4 16V Sport ; Carribean Orange ; Blue&Me ; Sub ; Tempomat ; getönte Scheiben ; K&N Luffilter ; 17" Alus (Doppelspeichen); Novitec 40/40 Federn; Novi Spurverbreiterung vo + hi; Bosima ESD
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alex.reicher« (19. April 2007, 22:37)
Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.
Mein Grande Punto: GP 1.4 16V Sport in Car. Orange mit getönten Scheiben, Interscope, Komfort-Paket, 40er Novitec Federn, Novitec Distanzscheiben HA, Novitec Front, Single-Frame Grill
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Original von Bimmerkiller
Traditionell ist es ja so, dass 2-Ventil-Motoren nen besseren Durchzug haben, als 4-Ventiler. War bei meinem alten Ibiza auch so. Hatte den 1.4er mit 60 PS (8V) und im Durchzug war der deutlich besser als der 16V mit 75 PS. Bei Mehrventil-Motoren liegt i.A. die obere Drehzahlgrenze höher, daher muss er mehr gedreht werden, als nen 8V der eine nicht so große Leistungsdifferenz besitzt.
Zitat
Original von elaxer
der 77PS Grande kommt überhaupt net ausse Puschen im Vergleich zum 16V... kann ich nicht nachvollziehen!
Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm
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Original von cingsgard
Der Phasensteller ändert die Steuerzeiten der Nockenwelle, damit der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment hat und im oberen Drehzahlbereich mehr Leistung.
Mein Grande Punto: 1,4 16V Linea Sportiva Speed
Zitat
Original von cingsgard
Zitat
Original von elaxer
der 77PS Grande kommt überhaupt net ausse Puschen im Vergleich zum 16V... kann ich nicht nachvollziehen!
Ganz so extrem ist es auch nicht.
Der 8V ist ist keine lahme Krücke.
Mein Grande Punto: Seit dem 20.12.2006 ist er mein: Fiat Grande Punto Sport 1.4 16V in caribbean orange, mit getönten Scheiben, Klimaautomatik, Tempomat, Blue&Me, Interscope Soundsystem und Steckdose im Kofferraum *g*
Mein Grande Punto: GP 1.4 16V Sport in Car. Orange mit getönten Scheiben, Interscope, Komfort-Paket, 40er Novitec Federn, Novitec Distanzscheiben HA, Novitec Front, Single-Frame Grill
Mein Grande Punto: Seit 21.11.2006: 1.4 16V Sport, Caribbean Orange, Interscope, Klimaanlage, el. Lordose, Mittelarmlehne, getönte Scheiben, MP3-Radio, Alutec Cult 7x17, Goodyear Eagle F1 GS-D3 in 215/45 R17
Mein Grande Punto: 1.4 16v sport;2 zonen-klimaautomatik;getönte scheiben;blue&me;chom spiegelkappen;eigenbau sportgrill;momo corse 7,5 x 17;205/45 17;bissle musik im kofferraum;...
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Punto-Profi
Dabei seit: 14.03.2007
Wohnort: Klötze / Sachsen-Anhalt, bzw. Wolfsburg / Niedersachsen (berufsbedingt)
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Original von PF-MP-199
aber ihr dürft wirklich nicht aus den augen verlieren, das es darauf ankommt wie der wagen eingefahren ist. meine erste probefahrt machte ich mit einem nagelneuen 1.4 16v gerade einmal 200 kilometer!!! ich kam völlig enttäuscht zurück ich war sowas von angepisst von dieser gurke das ich eigentlich gar kein gespräch mehr mit dem händler führen wollt. waren gefühlte 60 ps.
der händer versicherte mir aber das das steuergerät sich der fahrweise des halters anlernt. ich dachte nur der erzählt mir ein märchen das ich doch ein auto kauf.
da ein diesel für mich nicht in frage kam bot er mir an eine probefahrt mit einem anderen grande zu machen. war ein 1.4 16v sport mit 4500 km. ich kann nur sagen, der unterschied war unglaublich. er war spritzig und agil. lange rede kurzer sinn, eine woche später hab ich genau diesen vorführwagen mein eigen nennen dürfen. die ganze sache ist jetzt ca 2 monate her, und ich wette er hat nochmal an spritzigkeit zugelegt!!!
natürlich ist der grande mit 95 ps keine rennmaschiene, (mein langsamstes auto bis jetzt) aber dafür das schönste und sparsamste!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »OrangePunto« (22. April 2007, 13:00)
Mein Grande Punto: bestellt:12.03.2007,eingetroffen:09.05.2007.
Mein Grande Punto: http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=2016&page=6
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Original von JI111
Die speichern die Werte zusammen mit anderen Parametern (Wasser-, Öltemperatur, Drosselklappenstellung, etc.) im Steuergerät. beim ersten Service werden die Werte dann ausgelesen und an's Werk geschickt.
Beim Überschreiten der vorgeschriebenen Werte gibt's beim Motorschaden dann eben keine Garantie...
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