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Hallo Hugomat,

ich habe zwar nicht das gleiche, aber ein ähnliches Problem.

hier lesen

War letzte Woche beim Händler und habe den Meister darauf und auf die Anfahrtsschwäche und meine Kenntnis über ein Software-Update gegen diese angesprochen.

Er meinte, Montag Termin machen, Wagen vorbeibringen, das kriegen wir schon in den Griff.

Leider bin ich aber krank geworden, wird sich wohl auf nächste Woche verschieben.

Zitat

Original von Hugomat
...bekam ich immer die selbe abgedroschene Antwort: Wenn kein Fehler abgelegt ist, ist auch nix!

Wow die Elektronik ist unfehlbar, sowie die Werkstatt.

Mit Hilfe hier aus der Ferne wird es wohl schwer werden.
Beschreibe doch MAL das Problem näher.
-zieht er merklich schlechter an, Durchzugsverhalten?
-Leerlaufdrehzahlen normal?
-Ruckeln?
-springt er schlechter an?
-Geräusche vorm Anlassen, während der Fahrt?

Ansonsten kann die "tolle" Werkstatt vielleicht auch ne Messfahrt machen,
mitloggen der relevanten Motorparameter während der Fahrt?

Nur den Fehlerspeicher auslesen hilft meist nicht.
Ergab bei meinem Marderschaden auch nichts. (Wurde aber abgerechnet. :roll

Hm, vielleicht sitzt auch einfach der Partikelfilter zu...

Zitat

Original von Hugomat
Bis hierher keine Problem (es sei denn 30° Außentemp und Klimaanlage volle Pulle).

Wie meinst du das? Kommt dann gar nichts mehr?

Zitat

Original von Hugomat
Bei etwa 120 km/h im 6. Gang nimmt der Wagen keinerlei Gas (Pedal ganz durchgedrückt!), hält die Geschwindigkeit nicht und wird sogar merklich langsamer.

Im fünften geht es oder?

Zitat

Original von Hugomat
Tatsächlich, springt der Wagen im warmen Zustand schlecht an.

Mal das hier lesen & probieren

An den DPF glaub ich nicht unbedingt. Laufleistung? Fahrprofil?
Um den auszuschliessen einfach in der Werke ne Reinigung elektronisch
auslösen. (müsste eigentlich gehen)
Säuft der Motor Öl? Ölstand?

Wird dir zwar nicht direkt helfen aber schau MAL hierrein.
Die Fehlerursache kann verdammt vielfältig sein. :roll:
Eine fähige Werkstatt/Leute sind unerlässlich.
Deine gehört jedenfalls nicht dazu.

Siehe zwei Beiträge weiter oben.

Tritt das Problem auch im 5. auf bei Volllast?
Ist bei Klima an und 30°C Schluß?

Im Grund kann es alles Mögliche an der Kraftstoffzufuhr und oder Luftzufuhr des Motors sein.
Übliche Verdächtige:
Abgasrückführungsventil
Luftmassenmesser
variable Turbo Geometrie Steuerung VTG
usw.

etliche Ursachen dürften auf Grund der Unregelmäßigkeit des Auftretens
ausfallen.

Bsp.: DPF zu ja/nein --> wenn ja dann müßte m.E. das Problem ständig auftreten

Ist vielleicht die DPF-Reinigung Ursache für das Problem?
Während der DPF-Reinigung wird der Ladedruck abgesenkt, da mit Hilfe von
hohen Abgastemperaturen (d.h. höhere Einspritzmenge Diesel) der DPF freigebrannt
wird. Die höheren AG-Temp. würden den Lader schädigen, deshalb LD-Absenkung.
LD-Absenkung bedeutet auch geringere Leistung.
Wobei man wieder beachten muß, das eventuell die Reinigung nur stattfindet, wenn
nicht gerade Volllast abgefordert wird (Softwareseitige Steuerung).
Ohne ordentliche Diagnose und oder Meßfahrt ist es schwer das Problem
einzugrenzen.

Trotzdem interessiert mich die Lösung des Problems, vielleicht trifft es mich auch
mal.

Ich zitiere einfach mal:

Zitat

Symptome: Leistungsmangel, meist beginnend im oberen Drehzahlbereich, gelegentlich "Beschleunigungs-Durchhänger" nur in bestimmten Drehzahlbereichen oder wellenförmige Beschleunigung. Leichter bis mäßiger Mehrverbrauch möglich.
Keine sonstigen Auffälligkeiten, meist kein Eintrag im Fehlerspeicher.
Gängige Ursachen: Luftmassenmesser (LMM) verschmutzt oder defekt, Stecker lose / abgefallen
Prüfungen: Sitz der Steckverbindung am LMM, Messung der Luftmasse bei Volllast bzw. Mitloggen der Mengenbegrenzungen
Fehlerbehebung durch: LMM reinigen (Bremsenreinigerspray o.ä.) bzw. Tausch des LMM
Achtung Fallgrube: Zu niedriger Ladedruck zieht immer den Luftmassenwert runter, obwohl der LMM völlig intakt sein kann. Also immer zusätzlich (bzw. zuerst) den Ladedruck prüfen

Quelle: