Laderwechsel bei einem 1.9 mjet

Black-Devil

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Mittwoch, 16. September 2009, 00:56

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Hi leute hab da MAL ne frage...
Ich muss in nächster zeit meinen lader wechseln, da der eingebaute spiel hat...

nun bin ich mir am überlegen, wenn ich schon einen neuen brauche warum nicht einen grösseren bzw. Stärkeren...
Nun ich weiss das es etwas schwieriger bei einem diesel ist, wegen ansprechverhalen etc.
Hat evtl schon jemand einen gewechselt (bitte nicht auf den tread vom umbau auf 220 ps verweisen, da ich der sache nich wirklich traue).
Ich habe gelesen, das fiat auf dem nürburgring 2 GPS umgebaut haben mit 2.4l turboladern. Aber habe nirgens einen hinweis gefunden von welchem auto die stammen. Weiss von euch jemand mehr?

Grüsse aus dem spanien urlaub
damian

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Black-Devil« (16. September 2009, 00:56)

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Domino

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Mittwoch, 16. September 2009, 02:09

Hi

das sind die Turbolader aus dem 2,4 20v Croma, wo sie fürs 24 stunden rennen gebaut haben, aber da reicht der turbo alleine nicht aus,

da müssen andere injektoren rein, und auch die fördermenge der railpumpe angepasst werden,

ich weis ja nicht wie es in der schweiz ist bzw abgasgutachten ?

das wechseln des laders ist ne schöne wochenendarbeit, da du fast die komplette schnauze wegbauen musst.

gruß Dominik

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puntostyling

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Mittwoch, 16. September 2009, 08:25

hi damian,

wie stark soll der denn sein? scho der 2.4 L ?

ansonsten, wäre doch auch der lader aus dem 150PS Bravo ne Möglichkeit, der soll ja auch was größer sein, gell Dominik?

schöne grüße nach spanien (schade das du am weekend nit in südbaden bist)...

Grüße,
puntostyling

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Mittwoch, 16. September 2009, 13:54

Hier bei uns, in bella italia, gibt es spezielle Turboumbauten zu kaufen.
Das Kit beinhaltet folgende Teile:
Gleicher Turbolader wie original nur komplett modifiziertes Innenleben
Neuer Kollektor aus Edelstahl
Downpipe (ersetzt den Vorkat, da dieser für enorme Stauhitze sorgt)
Preis: ca. 1700€

Mit neuer Software sind dann echte und haltbare 190PS locker drinnen. Wenn man höher geht braucht es einen größeren Lader. Nachteil dabei ist, dass sich unter 2500u/min fast nichts mehr tut.

Es gibt in der Nähe von Verona einen, der hat seinen 1.9er GP auf 236Ps getunt.
Hier ist aber wirklich nichts mehr original.

Grüße Simon

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Mittwoch, 16. September 2009, 17:15

Du evtl eine homepage wo man diese turbokits kaufen könte?

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Donnerstag, 17. September 2009, 17:33

Hi,
also ich muss nachschauen ob ich was finde!
Ich meld mich im Laufe des Tages!

Hier MAL ein Anbieter:
http://www.protoxide.it/preparazioni/grandepunto19mjet.htm
kostet 2200€ und beeinhaltet neuen Kollektor, Turbo vom 2.4er Mjet und eine Downpipe.
Mit neuer Software sind laut Herstellerangaben locker 220Ps drinnen.

ps: Kupplung muss verstärkt werden und Kollektor muss getauscht werden, da der originale Kollektor mit der Schnecke des Turbos direkt verbunden ist (ist ein Teil)

Grüße Simon

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Donnerstag, 17. September 2009, 17:39

hhmm ich verstehe leider kein italienisch....

sind da neue kupplung etc schon mit dabei oder nur der lader etc?

Grüße,
puntostyling

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Donnerstag, 17. September 2009, 19:05

Nein, Kupplung ist nicht dabei! Kostet nochmal ca. 700€

Grüße Simon

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Samstag, 19. September 2009, 19:03

Elen dank simon... Schon MAL ein guter anhaltspunkt für mich

das is aber jetzt der mit dem 2.4l turbo aber dieser hat ja auch keine andere einspritzung sehe ich das richtig?
Du hast noch was von nem modifiziertem original turbo gesprochen, wo gibts denn dieses packet zu kaufen?

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Samstag, 19. September 2009, 20:40

hi

also fahre ja schon lange mit der extremen mehrleistung herum, und muss ehrlich sagen ich warte drauf das mir die kupplung um die ohren fliegt. aber noch tut sie es ... das kit ist krümmer turbo vom 2,4 20v, und das katersatzrohr.

da musst du aber das steuergerät dazukaufen denn sonst bekommst du einen abgasrelevanten fehler... und eine AU besteht das auto auch nicht mehr damit....

gruß Dominik

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Samstag, 19. September 2009, 22:36

Also du hast den 2.4l turbo drin? Wie ist das fahrverhalten denn so? Ab wann setzt der lader denn ein?
Was für ein zusatzsteuergerät denn? Kann man da nicht nur das originale steuergerät umprogramieren?
Hast dus über proxyde gekauft oder von wo hast dus?

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Samstag, 19. September 2009, 22:47

sorry aber gut hab das bissl falsch geschrieben den post...

nein ich habe das kit nicht drinne, wollte aber nur sagen aus was es besteht und was man dazu braucht...

habe auch gute 200 ps motorleistung im diesel, aber nicht durch das kit...

bei mir sind das schon andere grundvorraussetzungen warum ich die Leistung habe...

wollte echt nicht das man das falsch versteht... sorry

wenn du wissen möchtest warum wiso weshalb, schreib mich per pn an, ich möchte das hier nicht veröffentlichen aus bestimmten gründen, die auch schon paar mods kennen ...

gruß Dominik

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Sonntag, 20. September 2009, 11:56

Also Zusatzsteuergerät brauchste nicht. Fahre auch ohne KAT und Vorkat!
Das wichtige ist nur, dass die Lamdasonde wieder eingeschraubt werden kann.

Also das Kit mit original modifiziertem Turbo kann ich dir besorgen. Besteht aus einem Kollektor aus Inox, original Turbo modifiziert, und dem Vorkatersatzrohr mit Loch für die Lamda. Kostet 1350€ mit revisioniertem Turbo, 1750€ mit neuem Turbo.
Leistung haste ein bisschen weniger, ca. um die 190PS. Vorteil gegenüber dem 2,4er Turbo ist, dass du untenrum kein Loch hast. sprich volle Power ab 1500u/min.

Grüße Simon

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