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Ladeluftkühler beim T-Jet

T-Jet 120PS gelb

Punto-Schrauber

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Montag, 18. November 2013, 14:06

Ladeluftkühler beim T-Jet

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Hallo erstmal,



hab mich schonmal in der Suchfunktion durchgesucht... leider alles etwas veraltet...

Ich hab vor ein Chip-Tuning durchführen zu lassen und suche aus diesem Grund einen neuen LLK für meinen T-Jet.

Große Ahnung hab ich nicht, auch wenn ich schon einiges gelesen habe. Darum bitte ich um HILFE ?( auf was muss ich achten? Was bringt wirklich was?

Habt Ihr ein paar Beispiele für gute LLK oder ein paar Tipps?

Danke für die Hilfe! :thumbsup:

Mein Grande Punto: [GP T-Jet Sport] ca. 150 PS dank Kennfeldoptimierung - Kofferraumausbau - Teilfolierung - Front u. Heck by Cadamuro Design - Alpine Anlage im gesamten Auto - 2 DIN Radio JVC - Plasti-Dip im Innenraum - Rückfahrkamera mit LED Bildschirm im Rückspiegel - Fußraumbeleuchtung - US-Standlicht - schwarze Blinker - Nebelschlussleuchten smoke - LED Kennzeichenbeleuchtung - Komplettanlage von Friedrich Motorsport ab Kat - Heckwischer gecleant - OZ Superturismo 18" - Vogtland Gewindefahrwerk - hinten 15mm Spurverbreiterung - LED black/smoke Rückleuchten - Abarth Einstiegsleisten - mehr wird folgen ;)

T-Jet 120PS gelb

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Mittwoch, 20. November 2013, 09:49

kann mir denn keiner helfen? :huh:

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grande2012

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Mittwoch, 20. November 2013, 09:54

hallo
da ich auch keinen turbo habe habe ich mich damit auch noch nicht so intensiv befasst.
aber was ich dir sagen kann ist: lass es besser, das bringt für 500euro einfach zu wenig bis gar nichts.
denn was willst du denn mit kühlerer luft wenn der turbo sie nicht besser verdichten kann, da gehört immer in verbindung ein anderer turbo rein mit höherem ladedruck bzw höherer verdichtung.
klar allein die kühlerer luft bringt auch ein wenig aber nicht das erhoffte....

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön

T-Jet 120PS gelb

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Mittwoch, 20. November 2013, 09:58

Alsoooo,

ich will den LLK eigentlich nur tauschen, da ich damit die durch das Chippen gewonnene PS auch ohne Probleme im Sommer nutzen kann :thumbsup:

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grande2012

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Mittwoch, 20. November 2013, 10:04

die erreichst du denke ich auch jetz schon.
du hast ja nichts am turbo verändert oder?

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T-Jet 120PS gelb

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Mittwoch, 20. November 2013, 16:35

nope, ansonsten ist nichts verändert.... mir wurde dazu geraten, obs was bringt.... -kein Plan- :rolleyes:

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Mittwoch, 20. November 2013, 17:58

ich würde es nicht machen, habe aber auch keine erfahrungen damit, aber allein vom überlegen her würd ich das geld sparen.
is dir überlassen ;)

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IgorGlock

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Mittwoch, 20. November 2013, 18:35

Größerer Turbo, größerer Ladeluftkühler und Motorkühler wär' sinnvoll.
Mehr Bar => heißere Verbrennung => zuviel Hitze aufeinmal

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T-Jet 120PS gelb

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Donnerstag, 21. November 2013, 10:18

Igor, jetzt haste mir erzählt, was ich bereits gesagt bekommen habe, hast aber meine Frage nicht beantwortet ?(

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ange1.2L

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Donnerstag, 21. November 2013, 10:59

hey dom ich würde es nur bei chiptuning belassen en größerer LLK bringt bei dem kleinen turbo glaub nichts und auserdem kann des turboloch größer werden weil er länger braucht zum ansaugen da musst aufpassen

gruß ange

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grande2012

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Donnerstag, 21. November 2013, 16:05

gut es liegt jetz nicht an der größe des turbos es kommt auf die einstellung des wastegate an.
das sollte auf jeden fall nachjustiert werden wenn du denn einen neuen kühler einbaust, und dann auf jeden fall silikonschläuche verwenden.

aber wie gesagt ich würds nicht machen....

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mr.guru

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Samstag, 23. November 2013, 10:03

LLK kits gibts von

g-tech
forge
hg motorsport



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Samstag, 23. November 2013, 21:17

was für einer wurde denn auf den Bldern verbaut?

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Samstag, 23. November 2013, 21:30

hg motorsport

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Donnerstag, 9. Januar 2014, 21:23

wem noch etwas fad ist kann ja das gerne machen







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Donnerstag, 9. Januar 2014, 22:42

Wow, sieht lecker und robust aus :)

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Freitag, 10. Januar 2014, 08:49

Ist auch mal was Neues :thumbsup:

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