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Auch hier gibts schon nen Thread ... hehehe

Meiner sieht genauso aus, ist aber alles dicht. Im übrigen sammelt sich dort auch immer etwas Schwitzwasser (Temp.unterschied wg. warmer Luft innen Fahrtwind - kalte Luft aussen) und oder Spritzwasser auf Grund der Lage des Schlauchs. Dieses Öl-Wasser-Gemisch trocknet nur im Sommer so richtig ab, zu mindestens bei mir.

Kannst du MAL beobachten. Mit Bremsenreiniger säubern, Dichtheit prüfen, weiterfahren und beobachten. Ich logge regelmäßig und bis jetzt habe ich keinen Defekt oder Leistungsverlust feststellen können, weder optisch noch akustisch oder messbar.

Thread ruhig MAL von vorn lesen ... ;-)

Wiederholung/Zusammenfassung:

Der Schlauch ist am tiefsten Punkt der LD-Strecke. Dort sammelt sich anscheinend immer etwas Öl. Ausserdem befindet er sich im Spritzwasserbereich. Und selbst wenn kein Spritzwasser dorthin gelangt, der Schlauch unterliegt ständigen Druck- und Temperaturänderungen, je nach Fahrtwindkühlung, Temperatur der aufgeheizten Ladeluft, LD und Aussentemperatur. Somit ist bei bestimmten Zuständen durchaus ein Tauwasserausfall (Bad-Spiegel-Effekt) denkbar.
Durch diese Faktoren bedingt ist dieser Schlauch i.d.R. zumeist mit einem Öl-/Wasserfilm überzogen.
Alles unproblematisch.
Im Zweifelsfall: Reinigen, Dichtheit per Sicht prüfen und wenn keine Leistungsverluste und starke Ölverluste festzustellen sind einfach weiterfahren. :-)

So MAL wieder aufwärmen ....

Hab meinen letzte Woche auf der Bühne gehabt, Durchsicht - wegen Marderverbiß an anderer Stelle und ... :-(

siehe da .... :shock:

Der hier mehrfach erwähnte LD Schlauch hat auch ein paar Löcher.

Also provisorisch erstmal gegen nen Kühlschlauch getauscht und Ersatzteil bestellt.

80 Euronen mit Schellen :shock: :shock: :shock:
Der Metallrohrabgang vom Lader MUSS mitbestellt werden - alles ein Teil - wie immer.
Bin ja direkt froh das zum Formschlauch nicht gleich das ganze Auto dazugehört. DT_nunu: :angry5:

Jedenfalls bin ich mir nicht sicher, wie lange der Verbiß schon her ist ob ca. 2 Wochen - zur selben Zeit mit dem Ausfall der Öltemp.anzeige oder eben schon länger. :roll:

Werde die Sache MAL weiter beobachten. Löcherprüfung und auf sichtbares Öl.

Btw. die LD Überschwinger sind nicht mehr so häufig und so extrem. :roll:
Also vielleicht doch schon länger her der Verbiß?

Denn Schlauch richtig drücken, nur dann kann man eventuelle Schäden sehen!
Durch das Gewebe beisst das Vieh anscheinend nicht gleich voll durch.
Will mir gar nicht ausmalen was passiert, wenn die Maschine Volllast läuft und es den LD Schlauch zerlegt. Bevor die LD Regelung nachkommt ist der Lader wahrscheinlich schon im Nirvana, überdreht. :roll:

hier noch ein bild vom Neuteil ....

Wellrohr mit diesem Durchmesser ist schwer zu finden, wenn überhaupt erhältlich. :-(

D = ca. 45 mm