Grande-Punto.de

also das Öl ist aus so einem "dicken" schlauch, auf den viele andere gehn gekommen da warn loch drin, warum auch immer, wurde jetzt geklebt.

und da waren null Geräusche, einfach nur fehlende Leistung. Zum Thema Tuning :lol: also um das gehts mir nicht, sondern um "Haltbarkeit" und da ist oft "Tuning" die richtige Lösung.

Zu den anderen Herstellern, klar, jede "Marke" ist von seinen Zulieferern abhängig!!!
Nur jede "Marke" hat andere Anforderungen, so lässt der eine Hersteller zu einer Fähigkeit von 2,0 fertigen und nimmt daher nur jeden 5ten Lader nach 3 "Überprüfungen" und erhält somit TOP Wahre zu einem hohen Preis (klar, 4 wurden weggeworfen und 3 Prüfungen sind auch zu zahlen).
Der andere sagt mir reicht eine Fähigkeit von 0,5 d.h. er nimmt jeden Lader und jeder 5te wird überprüft und kann somit billig Produzieren ;-). Und jetzt rat MAL was Fiat macht :lol:

Die Zahlen sind reine Willkür und muss in keiner weise der Realität entsprechen.
Ich will mich auch nicht mit den Fans hier streiten, nur stellt sich mir die Frage, eine Reparatur und Geld zahlen oder gleich was neues kaufen :roll:

was es kosten soll? ka - is ja egal, muss gemacht werden und ich denke unter 1000 wird nix gehn, was im mom wohl ca 1/8 oder 1/9 des gesamtwertes enspricht.

das auto is BJ 05/2008 erster Turbo nach ca 8-9 tKm also etwa Okt - Nov 2008
Jetzt wieder bei ca 60 tKm und ich vermute, aber das ist reine Spekulation das Getriebe kommt bald, das macht Geräusche, sowas hab ich noch net gehört! Dachte letztens echt mir is einer ins Auto gefahren so heftig war der "Knall" beim Gang einlegen.

also dieses "Ventil" oder irgendein "Ventil" wurde bei mir getauscht, war auch deren erste vermutung
...aber gab keine besserung bei mir - bin gespannt, morgen wird ausgehandelt wies weiter geht

ich drück dir die daumen, das es nicht wie bei mir ein Turboschaden ist - zumindest wird mir des erzählt... ich weis nur eins sicher - sollte es so sein, kommt die scheiß Karre weg

so jetzt muss ichs nochmal rausholen - dreh bald durch... und such verzweifelt - da Fiat ja Offiziell (zumindest meine Werke) aufgiebt, gibts nur noch 2-3 Sachen....

1. Das Forum
2. Der Autogasprofimeister :lol:
3. VOX Autodoktoren - und des mein ich ernst!

aber jetzt muss i MAL dumm fragen - kann es beim T-Jet sein, das die Ventile kontrolliert und oder nachgestellt werden müssen? Grad wegen der Gasanlage? Oder hat der Hydrostößel? Und kann der "Verlust vielleicht auf verstellte Ventile zurückgeführt werden? - klingt doof, aber i kenn mi net aus?
Und soll/ kann ma MAL die Kompression messen können da zusammenhänge sein!?

Vielleicht kann jemand mir unwissenden a bissl was erklären!?

Irgend ein Ventil im Ansaugkrümmer war's.... Autogas schuld?