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Italo-Welt

Ladedruck erhöhen beim Tjet?

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migezo

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Montag, 7. April 2008, 21:34

Ladedruck erhöhen beim Tjet?

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Hallo, wie meinem anderen Beitrag erwähnt möcht ich die Leistung meines T-Jets erhöhen. Nun habe ich ne Frage zum Ladedruck: ist der Ladedruck mechanisch oder elektronisch über den "Chip" geregelt.

Bzw. wie lässt sich der Ladedruck erhöhen?

Und nein, ich möchte den Ladedruck nicht erheblich erhöhen, sondern nur um 0,1-0,4, je nachdem wie die thermische Belastung steigt und in Grenzen zu halten ist.

Mein Grande Punto: 1.4 T-Jet Sport (noch originale 120PS), metallic schwarz, Interscope, getönte Scheiben, Komfortpaket, 17" Chrome Shadow, Inox schwarz/orange

migezo

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Dienstag, 8. April 2008, 19:45

hat scih da noch keiner gedanken darüber gemacht?

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Bellacity

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Dienstag, 8. April 2008, 20:52

Der Ladedruck wird elektronisch vom Steuergerät geregelt. Eine Erhöhung erreicht man durch Änderung der Software des Steuergerätes oder durch Zwischenschaltung einer Zusatzbox.

Beides gibts bei verschiedenen Anbietern.

migezo

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Dienstag, 8. April 2008, 21:00

danke erstmal für die antwort. in dem fall kann der ladedruck beim chippen erhöht werden, wenn ich das richtig vestanden habe.
weiß jemand wie hoch der ladedruck serienmäßig ist und wie weit man da gehen kann?

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Funky-Joe

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Donnerstag, 10. April 2008, 21:03

bin mir ned 100% sicher, aber ich glaub so zwischen 0,4 und 0,6 bar

Mein Auto: Grande Punto 1.9D - 155PS - ABARTH-Vollleder ausstattung - Sportiva Frontansatz - FOX Sport-ESD - Single-Frame - Ambiente-Beleuchtung - Gewindefahrwerk - H&R Spurverbreiterung 20mm

Stelf

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Dienstag, 15. April 2008, 12:38

Habe gerade direkte Antwort von Fiat bekommen,bzgl. des Ladedrucks.


Sehr geehrter Herr .....,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Nach Rücksprache mit der technischen Abteilung teilen wir Ihnen mit, dass der 1.4 16V T-Jet Grande Punto einen max. Ladedruck von ca.1,1 bar hat.

Wir hoffen Ihnen mit dieser Information weitergeholfen zu haben und verbleiben

mit freundlichen Grüßen

i.A.

Demps Melanie

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Punto G

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Dienstag, 15. April 2008, 13:26

1,1 Bar?! des is ja hammer, hätt ich net gedacht............
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

Mein Grande Punto: http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=2016&page=6

mike95

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Freitag, 25. April 2008, 20:23

Zitat

Original von Punto G
1,1 Bar?! des is ja hammer, hätt ich net gedacht............


Es handelt sich hierbei um den max. Ladedruck. Alles was drüber geht, wird in der Regel über ein Wastegate rausgelassen.

Vor allem ist es völlig schwachsinnig, lediglich den Ladedruck erhöhen zu wollen.

Tobi

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Freitag, 25. April 2008, 20:48

Zitat

Original von mike95


Vor allem ist es völlig schwachsinnig, lediglich den Ladedruck erhöhen zu wollen.


Jepp, Spritmenge und Zündung sollten dann auch entsprechend angepasst werden :-D

Tobi

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Stelf

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Sonntag, 27. April 2008, 22:06

Ab wann würdet ihr denn euren T-Jet Chipen lassen?
Ich meine Kilometer zahl.


Gruss Wolfgang

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migezo

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Montag, 5. Mai 2008, 22:46

Also chippen lassen sollte man erst nach der Einfahrphase, ca.5000km

Aber das mit dem Ladedruck hat sich bei mir erledigt, da ich wohl auf ein Bi-Turbo-Umbau spare. Bin momentan noch in der Planungsphase, daher kann ich noch nicht so viel dazu sagen, ausser das ich wohl Garrett-Turbolader nehmen werde und die parallel betreiben werde. Wahnsinns Aufwand aber günstiger und geiler als nen Abarth SS.

Meld mich wenns losgeht.

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Stelf

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Montag, 5. Mai 2008, 22:52

Und wie kommst zu der Idee das des klappt?

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Joerg

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Montag, 5. Mai 2008, 23:35

Nur mit einem anderen Lader ist es aber bei weitem nicht getan!
Da wären dann noch diverse Motorteile die der neuen Leistung angepasst werden müssten, dann noch Fahrwerk, Bremsen, Getriebe, Kupplung usw. um kein Sicherheitsrisiko zu werden.

Tobi

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Dienstag, 6. Mai 2008, 09:32

Da kann ich Joerg nur zustimmen. Wenn alles bei deiner geplanten Leistungssteigerung "sauber" gemacht werden soll, kannst dir für das Geld locker noch nen GP Abarth zusätzlich zu deinem T-Jet kaufen... :roll:

Tobi

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MrTwister

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Dienstag, 14. April 2009, 21:57

T-Jet Ladedruck erhöhen...

ich ha nix gefunden wo das reinpassen würde, darum hab ich nen post eröffnet...

vorweg..

schlagt mich, steinigt mich, gebt mir Tiernamen oder schickt eure Freundinnen vorbei die mir den Popo versohlen sollen.....

aber ich habe keine Ahnung von Motorentechnik. Heute hab ich mit einem Kollegen etwas geplaudert, der meinte ich solle doch einfach den Ladedruck erhöhen um mehr Leistung zu bekommen. Da gibt dochj eine Stellschraube um den Druck einzustellen... Oder neues Schaufelrad....

Aber hier wird immer gesagt, dass nur Chiptuning das einzige ist was mehr Leistung bringt...
Wat nu richtig?

Und hat der Abarth nen anderen Turbo als der der im normalen T-Jet verbaut wurde? Oder wie bekommen die die Mehrleistung hin?

fragfrog

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Dienstag, 14. April 2009, 23:12

RE: T-Jet Ladedruck erhöhen...

Wurde zwar schon ca. 100mal Diskutiert aber egal!

Der Abarth hat neben dem anderen, leicht grösseren Turbo noch andere Unterschiede. Daraus resultieren die andere Leistung und anderer Drehmomentverlauf.

Um denn Lade Druck bei einem Tjet Motor zu erhöhen muss der Elektronik entweder ein tieferer Wert (Ladedruck, Einspritzmenge usw...) vorgegaukelt werden (Tuning Box) oder via Software ein höherer Ladedruck eingestellt werden (Kennfeldoptimierung).

Dampfräder usw... funktionieren nicht mehr. Auch eine Stellschraube ist nicht mehr vorhanden. Um wieviel würde dein Kollege denn Ladedruck denn erhöhen? Mehr Benzin muss ja dann auch noch eingespritztwerden. Ach ja und die Belastung von Turbo und Motor erhöth sich natürlich auch. Erstens mal Thermisch aber auch Physisch.

TuningBoxen und Kennfeldoptimierungen sind von verschiedensten Herstellern für denn Tjet 120 und den GPA vorhanden. z.B. von 120PS auf 148PS (oder so). Für denn GPA von 155 auf 180 PS usw...(Genaue Angaben guckst Du hier)

Wobei die Ausbeute meist höher ist als angegeben.

Im Forum sonst MAL die Suchfunktion benutzen. Chiptuning usw...
:PDT_revenant:192PS die mehr Spass machen als vier Ringe auf der Haube:PDT_umn:

Mein Grande Punto: GPA NeroProvocatore. Esseesse

VWSR

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Mittwoch, 15. April 2009, 13:30

Hi,

da ja alles elektronisch geregelt ist sollte es doch möglich sein dem MSG einen falschen Ladedruckwert vorzugaukeln. Z.B. indem man einen Widerstand (oder gleich ein Poti, dann hätt man ein Dampfrad :idea:) parallel zum Druckmesser schaltet ---> weniger Spannung am MSG, das erhöht folgedessen dann den Ladedruck. Wär dann Tuning auf 10 cent Ebene, grins. Könnte man teuer über die E-Bucht verhökern :oops: .Das ist aber alles hypothetisch, nur MAL so als Alternative zum früheren Wastegate-Gestänge verbiegen und sonstigen Schraubereien. :evil:Aber das würd ich meinem kleinen Schmuckstück sowieso nie antun !!!!

Gruß
VWSR

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kuame

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18

Mittwoch, 15. April 2009, 13:41

RE: T-Jet Ladedruck erhöhen...

Zitat

Original von MrTwister
schlagt mich, steinigt mich, gebt mir Tiernamen oder schickt eure Freundinnen vorbei die mir den Popo versohlen sollen.....


Keiner verhaut dich - kriegst nur keine wirkliche Resonanz mehr.

Wenn es so einfach wäre mit dem Tuning warum macht es der Hersteller nicht und
auch nicht die meistens Forenmitglieder oder warum geben irgendwelche "Deppen" ein Haufen Geld für neue Hard- und Software an ihrem Auto aus?
Könnten doch einfach an ner lockeren Schraube drehen. Frag das MAL deinen Kollegen. :twisted:

günstige Suchbegriffe:

LLK
Ladeluftkühler
Leistung
Leistungssteigerung
ATL
Turbolader
LD
Ladedruck
LLT
Ladelufttemperatur

Dann findet sich einiges. ;-)

Und vieles was für nen Diesel gilt - gilt auch für einen Benziner mit Turbomotor.
Das meiste elektronisch per Kennfeld geregelt/gesteuert.
gruss kuame

1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05
>>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<

Mein Grande Punto: 1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05 >>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<

Reaper

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19

Montag, 8. Juni 2009, 09:01

guten morgen

hab das vorhin bei mw-motorsport gefunden:

Bonalume Waste Gate für T-Jet Motoren

soll den ladedruck von 0,4 bar auf 0,9 bar erhöhen!!!

aber wenn das wastegate elektronisch geregelt wird,bringt das überhaupt was? bin jetzt nicht so der technik-kenner, aber rein logisch,wird doch immer noch nur ein max. Druck von 0,4 bar aufgebaut und nicht 0,9 bar!!!oder irre ich mich da? wie viel ps bzw mehr drehmoment würde dieses einbauteil bringen?!
anmerkung,habe die tuningsbox von novitec drin!hebt diese bereits den ladedruck an?

helft mir, ich bin zu unwissend :-(

wäre sicherlich klasse,dieses wastegate!!!

Ricky

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20

Montag, 8. Juni 2009, 11:02

Das Novitec Powerjet, hat diese Aufgabe, meiner Meinung schon übernommen. Das Wastegate sollte dann also überflüssig sein.
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