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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lyanne« (17. August 2010, 20:29)
Zitat
Original von Lyanne
Hey,
so langsam mache ich mir Sorgen um mein Auto - heute hatte ich zum zweiten MAL folgenden Phänomen:
- bei mittlerer Geschwindigkeit (120-140 ca.) auf der Autobahn unterwegs, alles normal
- auf einmal geht ein kleiner Ruck durch's Auto (als würde man plötzlich das Gas wegnehmen o.ä.)
- Temperaturanzeige geht von Normalzustand (Mitte) auf Anschlag, das zugehörige Lämpchen leuchtet
- Die Motorwarnleuchte leuchtet
- Der Tacho dropt auf ca 40-50 (War aufgrund von Restschwung aber deutlich schneller unterwegs)
Das Ganze hält ungefähr 1-2 Sekunden an und normalisiert sich wieder. Auch auf der weiteren Fahrt (das erste MAL hatte ich bestimmt noch über 100 km vor mir) gibt es keine weiteren Auffälligkeiten.
Beim ersten MAL bin ich auch gleich zum Händler/Werkstatt, um mein Auto deswegen durchchecken zu lassen. Es konnte aber nichts Ungewöhnliches festgestellt werden.
Bin ehrlich etwas ratlos, weil ich nicht weiß, wie ich dieses Verhalten einzuschätzen habe. Ich werde sicherlich deswegen nochmal in die Werkstatt/zum Händler (ist derselbe bei mir) spazieren, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich warten kann, bis ich wieder zu meinem Stammladen gehen kann, wo ich auch das Auto gekauft hatte oder mir hier in Nürnberg eine Fiat-Vertragswerkstatt suchen soll. Ersteres wird wohl erst in zwei Wochen wieder möglich sein.
Ist euch das oben beschriebene Verhalten schon einmal unter gekommen? Was ratet ihr mir?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Micha-GP« (18. August 2010, 12:44)
Mein Grande Punto: 1,4 16V (TT-Chiptuning) / K&N Tauschluftfilter/ LED Rückleuchten/ schwarze Seitenblinker/ Bosi ESD 2x80/ Eibach Sportline 45/30/Felgen Barracuda Tzunamme 17 Zoll,FK-Grill,RDX Frontspoiler,Heckansatz,Seitenschweller
Zitat
Original von NUE154
Jetzt als ich es lese,kann ich sagen das mir das selbe auf der AB vor kurzem exakt so auch passiert ist.
Aber was soll man machen?!
Sah schon putzig aus wie das Tacho bei realen 150 auf einmal bei Null war und dann wieder hocheilte.
Ich selbst kann mir diesen kurzen aber erschreckenden Blackout nicht erklären.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lyanne« (21. August 2010, 13:17)
Mein Grande Punto: GP 1.4 8V 5T Dyn. LPG, jungle, chiptuned inkl. Pipercross,sonst ganz normal
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Original von 99tester
Bei einem anderen Auto war es der defekte Kurbelwellensensor. Das Steuergerät denkt, der Motor wäre aus (kein Drehzahlsignal) und spritzt kein Benzin mehr ein. Sekunden später kommt das Signal wieder, Steuergerät merkt Motor an und spritzt wieder ein - Motor geht wieder von alleine an. Damals ging aber nur der Drehzzahlmesser runter, nicht der Tacho. Und keine Fehler-Meldung, da bei Motor aus keine geschrieben wurden.
Mein Grande Punto: GP 199 1,4l 8v 77Ps +10% (tt-chiptuning) LPG (KME)
Mein Grande Punto: Bj 12/2005 | 1.2 8V | Dynamic | NewOrleans Blau | LED-Fußraum-, -Decken- und -Kennzeichenbeleuchtung | Punto-Folierung im Abarth-Stil | 7Jx16" Speedline Marmora SL2 White | Eibach Pro Kit Federn 30/30
Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14
Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm
Mein Grande Punto: GP 199 1,4l 8v 77Ps +10% (tt-chiptuning) LPG (KME)
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