Kupplung tauschen do-it-yourself - Grande Punto Bj. 2006 - Antrieb

Kuechentuer

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Freitag, 12. November 2010, 11:57

Kupplung tauschen do-it-yourself - Grande Punto Bj. 2006

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Hallo zusamen,

folgendes Problem habe ich:

1x Fiat Grande Punto Bj. 2006 --> Laufleistung 151.000Km

1x VW Mech

1x Kupplungssatz für knapp 140 Euro

1x Ich. Fahrer und NICHTBASTLER!
---------------------------------------
1x defekte Kupplung

Mein Problem ist, das ich bisher nirgends eine Do-It-Yourself Anleitung für den Tausch einer Kupplung bei dem Modell gefunden hätte. Sprich: Jetzt mach ich es selbst o.ä.

Gibt es jemanden der mir da weiter helfen könnte? Das vielleicht sogar selbst schon gemacht hat? Oder einen Verlag kennt, der sowas hat?

Gibts evetuell sogar einen Wagen von Fiat, wo die Klamotte genau so gebaut ist und wo man eventuell ein älteres Modell als Referenz nehmen könnte?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kuechentuer« (12. November 2010, 13:10)

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Stiftler

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2

Freitag, 12. November 2010, 12:19

schau MAL bei Egay.....

da sind doch immer diese schönen Werkstatt CD`s im Umlauf. ISt das offizielle Elearn, wo alle Reparaturarbeiten beschrieben werden.
Gib einfach "Werktsatthandbuch Grande Punto" ein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stiftler« (12. November 2010, 12:20)

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Kuechentuer

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Freitag, 12. November 2010, 13:28

Hm... die Idee hatte ich auch schon, allerdings ist bei mir spätestens bei den Zahlungsmethoden ein wenig Unbehagen mit dabei. Außerdem gibts da noch ein technisches Problem was das angeht. Hat aber soweit kein Belang.

Ich warte MAL, vielleicht meldet sich ja noch wer. ...

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r0cksau

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4

Freitag, 12. November 2010, 18:39

Batterie weg

Batteriekorb weg

Kupplungsnehmerzylinder weg

Massekabel weg

Rückwärtsgangschalter abklemmen

Schaltseile weg

Oberen Schrauben zum Motor weg

Obere Anlasserschraube weg

Rad runter

Schwingarme aushängen

Antriebswellen raus (Manschette lösen)

Anlasserschrauben unten weg

Haltebügel weg

Strebe zum Block weg

Blech zwischen Motor und Getriebe weg (evtl Lamdasonde dazu weg)

Hinteres Motorlager weg

Untere Schrauben zum Motor weg

Mutter hinten unterm Anlasser weg

Getriebelager weg

Schraube Vorne zum Motor weg

Getriebe raus

Radkasten evtl noch weg

Dann sollte das klappen.. Hoffe ich hab nichts vergessen :lol:
Wenn wer ahnung hat, sollte das kein Problem sein!

greetz
r0cksau

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Abarth81

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Freitag, 12. November 2010, 19:29

RE: Kupplung tauschen do-it-yourself - Grande Punto Bj. 2006

Zitat

Original von Kuechentuer
folgendes Problem habe ich:
1x VW Mech

hiho,

also wenn dein mechaniker nicht weis wie er das getriebe raus bekommt hast du echt ein problem.

quer eingebaute motoren gibt es auch bei vw, und was alles ab muss damit er das getriebe in der hand hat wird er wohl wissen (müssen)

aber so nen werkstattheft ist eine feine option...

Gruß
Abarth81
--->Abarth zur Übersee<---

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Lacki

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Freitag, 12. November 2010, 19:32

Ich würde dir zu einer Mietwerkstatt empfehlen. Die Besitzer sind meistens KFZ Meister und die können dir auch helfen zur Seite stehen.

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Domino

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Freitag, 12. November 2010, 21:43

es ist ja nicht beschrieben welche motorvariante, aber im grunde hat rocksau recht, das ist echt kein krieg, brauch bei den 8v motoren benziner nicht MAL ne bühne ;-)

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blakK

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Freitag, 12. November 2010, 23:21

beim meinem t-jet wars ne ziemliche maloche :-D
haben damals ca. 10 stunden dran gesessen...vermutlich weil wir alle noch nie ne kupplung beim GP gewechselt haben

(und 3 kästen bier daneben stehen hatten *gg*)

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GrandePunto_07

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9

Dienstag, 16. November 2010, 12:54

hi Zusammen,

also ich bin mir noch nicht sicher obs die kupplung is, hab eben erst mein auto nach hause geliefert bekommen

Folgende Ausgangssitutaion:

Bin am Berg angefahren (1.Gang) und dann bin ich grade noch so über die kuppe gekommen und dann hats kurz gekrakt (metallisches Geräusch) und dann ging nix mehr. egal welcher gang ich konnte komplett von der kupplung runter und der motor is ned aus...ging aber auch nix vorwärts. Wahrscheinlich liegts dann schon an der Kupllung und /oder der Druckplatte oder lieg ich falsch ?

Hatte vllt jemand schon das selbe Problem ? Ach übrigens ich habe den 1,4 8V

wäre cool wenn mir vllt jemand weiterhelfen kann. Will das wenns geht selber reparieren. muss ihn heute nachmittag erstmal in die garage stellen und hochbocken damit ich mir das ganze MAL von unten anschauen kann.

Gruß

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r0cksau

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10

Dienstag, 16. November 2010, 12:57

Wenn die Mitnehmerscheibe so weit runter ist oder der Belag weg is geht alles leer durch, da die Kurbelwelle keinen Kraftschluss mehr mit dem Getriebe hat.

greetz
r0cksau

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GrandePunto_07

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11

Dienstag, 16. November 2010, 13:04

okay. und das kann von jetzt auf nacher kommen ?
Ich hab seit ca. 1 woche so ein komisches geräusch wenn ich einkuppel und dann im nächsten gang wieder von der kupplung runter gehe. leichtes schleifendes geräusch.
Ich war auch in der Werke und die meinten das sei nix schlimmes....

Was genau müsst ich denn dann tauschen wenn das was du beschrieben hast der fall wäre ?

Danke + Gruß

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r0cksau

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12

Dienstag, 16. November 2010, 13:15

Merken müsste man es schon. Aber da haben die hydraulischen Kupplung nen Nachteil, man hat weniger Gefühl als mit nem Seil.

Das Geräusch könnte vom abfallendem Belag kommen.

Naja, raus muss das Getriebe eh.. fahren kannste ja nimmer

Und dann siehste ja wie die Kupplung aussieht.

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GrandePunto_07

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13

Dienstag, 16. November 2010, 13:27

mhm ja getriebe muss eh raus stimmt schon.
okay das könnt natürlich sein. kenn mich da nicht aus beim grande.

Du hattest ja in nem anderen Threat MAL ne kurze anleitung geschrieben fürs getriebe ausbauen. Was meinst wie lange braucht man da beim kleinen 1,4er?

Weisst du zufällig auch obs einen hersteller für Sportkupplungen fürn grade gibt ?
Weil wenn schon denn schon xD dann würd ich halt gleich was richtiges reinbauen

Wie siehts denn mit dem ausrücklager aus ? sollte man das auch gleich tauschen ? also will nicht jetzt das getriebe ausbauen und in nem halben Jahr wieder weisst wie ich mein?

Gruß

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r0cksau

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14

Dienstag, 16. November 2010, 13:38

Das war eigentlich in diesem Thread mit der groben Anleitung.

Bei Kupplungssätzen is normal immer das Ausrücklager auch dabei.

so mit 3 Stunden wirste schon rechnen können

greetz
r0cksau

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GrandePunto_07

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15

Dienstag, 16. November 2010, 14:13

hehe okay

ja gut das geht ja noch
also 3 std. fürn ausbau und 3 fürn ausbau oder meinst alles in allem 3 std ?

Sportkupplungsmäßig weüsstest da was ?

Gruß

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r0cksau

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16

Dienstag, 16. November 2010, 14:17

Ein uns Ausbau.

Nee, hab ich mich noch nicht mit beschäftigt. Is aber eigentlich sinnlos, wenn man keine Leistungssteigerung hat

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GrandePunto_07

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Dienstag, 16. November 2010, 14:21

hm ja sinnlos vllt ned ganz

kosten ja nicht viel mehr als ne originale wenn nicht sogar weniger wnen ich mich nicht täusche und taugen halt mehr. Im frühjah soll mein motor ja überarbeitet werden kopf etc. und dann opimieren. vllt wärs ja dann von vorteil ?!

Naja ich mach mich MAL auf die suche vllt find ich was. also fürn diesel gibts ja welche von sachs ...

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r0cksau

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18

Dienstag, 16. November 2010, 14:40

Joa, da musste MAL bissl rumsuchen.

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GrandePunto_07

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Dienstag, 16. November 2010, 14:45

joa also so wies aussieht hab ich da schlechte karten.
dann kommt halt wieder ne normale rein...hauptsache er fährt wieder.

muss man beim getriebe eigentlich auch die flüssigkeit ablassen oder kann die drin bleiben ?