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ja das ist genau richtig, die kupplungsflüssigkeit ist auch die bremsflüssigkeit

was haste denn vor?

wie lange ist die flüssigkeit denn schon drin? sie muss alle zwei jahre gewechselt werden.
du kannst es ja auch mal mit entlüften probieren.

bitte immer gerne
ersetz mal die flüssigkeit, aber eine rupfende kupplung hat auch noch andere ursachen wie z.b. öl auf der kupplung oder einen verbrennten kupplungsbelag.
aber probiers erstmal mit der flüssigkeit und gib bescheid obs was gebracht hat

Wenn die Bremsscheiben mit den Belägen gewechselt wurden hat die Werkstatt normalerweise den Saft geprüft, das ist ne Sache von ner Minute. Also ich seh da weit "Schlimmeres" auf Dich zu kommen, und sollte ich mich täuschen, dann umso besser.......

Leider rupft meine Kupplung auch. Der Zeitpunkt ist auch immer unterschiedlich mal macht es bei kalten Temperaturen und mal nicht oder bei warmen Temperaturen. Oder wenn es überhaupt nicht macht dann spätestens nach einer langen Autobahnfahrt wenn der Antrieb richtig heiß ist dann rupft es auch gewaltig,

komischerweise nur im 1.Gang beim anfahren. Bei den anderen Gängen null Probleme.

Außerdem wenn ich mit ca. 2500 Umdrehungen anfahren rupft es auch nicht.

Ich habe ähnliches Problem, wenn der Antrieb gut warm ist, dann rutsch die Kupplung immer durch wenn ich etwas stärker auf das Gaspedal trete. Betroffen sind die höheren Gänge ab dem 3. Gang.

Wäre super, wenn einer dazu eine Lösung hätte. :-(

Da mein Ausrücklager hinüber ist, verschiebt sich der Schleifpunkt woanders bei unsanfter Benutzung.
Oft hilft einfach mal im Neutralgang(kein Gang) etwas zu rollen(vor Ampel z.B.) und bisschen stehen bleiben, währenddessen paar mal Kupplung durchtreten.

Zitat von »Juggernaut«

Ich habe ähnliches Problem, wenn der Antrieb gut warm ist

Ab dem 3 gang muß die Kupplung ordentlich Kraft ans Getriebe geben, wenn diese nun leicht verschlissen, verölt oder eine Andruckfeder defekt ist, könnte das schon ursächlich sein. Wann kommt deine Kupplung, ganz unten oder eher erst kurz vorm loslassen?
Wie alt ist deiner und was hat der gelaufen?
Du könntest auch mal das Pedal prüfen, nicht das es nicht ganz zurück setzt.
Wie sieht es mit der Bremsflüssigkeit aus, diese wird von der Kupplung genutzt,genug drin, regelmäßig gewechselt? Nicht das es an so was banalen wie Luft oder Wasser im System liegt.

"Wenn er gut warm ist" dann würde Wasser im System verdampfen und der Druck, betätigt die Kupplung.

Sorry Hydro, dachte ich hätte schon geantwortet.

Das mit der Andruckfeder kann schon gut sein. Problem ist, dass es eigentlich nie bei "kaltem" Motor passiert, sondern erst nach etwa 40km und wird schlimmer, wenn man länger unterwegs ist und hin und wieder auch mal die Drehzahlnadel hüpfen lässt. Das spricht dann eigentlich gegen eine Ursache an der Kupplung direkt. Ich war letztens auch mal in der Werkstatt damit und nach einer Probefahrt fragten die mich, warum ich überhaupt die Kupplung wechseln will, weil die doch gut funktioniert. Auch diverse Test mittels Handbremse und Anfahren im 3. Gang zeigten mehr oder weniger eindeutig, dass die Kupplung an sich funktioniert.

Meine Kupplung hat noch nie so direkt und früh gegriffen wie die z.B. bei einem der kleinen Diesel. Bei mir kommt sie so halbwegs mittig. Wenn ich aber auch nur etwas zu viel loslasse, dann würge ich den Wagen fast ab und muss mit mehr Kupplung und Gas dagegen reagieren.
Mittlerweile habe ich da eher die Bremsflüssigkeit in Verdacht, die aber am Ausgleichsbehälter noch quasi neu ist wie ein Test beim ADAC zeigte - Feuchtigkeitsgehalt nur 0,3%.

Nun ja, ist der 3gang Test bei warmen Auto gemacht worden? Wie stark ist das durchrutschen denn und wie erkennst du es?