Grande-Punto.de

Nein, aber FIAT gibt grundsätzlich nur 40.000 km Garantie auf die Kupplung. Bei 68 tkm kann man sich nicht unbedingt beschweren. Wir hatten MAL einen Polo, da war sie nach 38 tkm hin (Materialfehler, Feder war rausgefallen) und es gab keine Garantie.

Beim Diesel muss die Kupplung eh immer etwas mehr "Aushalten" als bei Benzinern.

Ausserdem kommt es auch immer auf die Fahrweise drauf an. Aber knapp 70 000km mit einer Kupplung ist zwar jetzt nicht sonderlich lang, aber auch nicht sonderlich kurz.

Vielleicht gibt dir dein Händler bissel Kulanz und du kannst den Preis auf 400€ drücken oder so...

Wenn man die Kupplung zerlegt, sollte man sich diese vielleicht MAL anschauen. Wenn die Möglichkeit besteht dabei zu sein, ist das zu empfehlen. Denn wenn der Belag in Ordnung ist, aber irgendwelche Lamellen gebrochen oder gar Federn "flöten" gegangen sind, hat das mit normalem Verschleiß dann nichts zu tun, sondern ist ein Materialfehler. Da denke ich, wird zumindest das Material ersetzt.

Also ich glaub keiner Werke mehr blind, was die mir erzählen. Ich schau mir das lieber selber mit an. Seit beim Autoverkauf nur noch wenig verdient wird (dank Internet und Co.) wird bei Reparaturen schnell MAL richtig Geld gemacht.

Zitat

Original von baldur82
Steinschlag
Hagelschaden
Keine Verstellmöglichkeit des Sturzes, d.h. bei der Tieferlegung freut sich gleichzeitig auch der Reifenhändler auf häufige besuche

Hagelschaden & Steinschlag willste ja wohl net auf das Auto schieben? Eben.

Und den Struz kannste einstellen. Musst halt zu nem anständigen Reifenhändler.
Da gibbet extra Schrauben. Gut, liegen bei fast 50.- aber das Patent will bezahlt werden.

Warum Fiat das nicht vor sieht? Warum sollen die ans tieferlegen denken? Ist ja kein Normalzustand...

Mit den 1500.- würd ich denen bissl TamTam machen.
Oder MAL zu ner Autozeitung, manche haben extra so Rubriken.

Die Kupplung beim Diesel wird halt stärker beansprucht, ist sicher auch Pech dabei. Solche Teile sind auch nicht von Fiat selber, sondern von Zulieferern. Eine Kupplung ist nun MAL ein Verschleissteil, da kann man nicht auf grosse Kulanz hoffen. Wird bei anderen Hersteller auch nicht anderst sein...

Am Ibiza 6L meiner Freundin ist dreimal das Getriebe getauscht worden, Fiat steht mit solchen Problemen also nicht alleine da.
Glücklicherweise ging das aber noch auf Garantie.

ich bin der meinung das es auch darauf ankommt wie man das auto fährt - und beim diesel wird das ganze auch noch mehr beansprucht als jetzt an nem punto mit 55 ps. das kann man so nicht vergleichen.

und wenn ein autohersteller nur bis 40.000 km garantie gibt dann auch nur weil durch falsches fahrverhalten sehr viel falsch gemacht werden kann. und kulanz ist eine sache aber wegen falschen benutzen des materials wird fiat kein geld verschenken.

es sind schon fiat pandas mit 300.000 km auf der uhr und immer noch mit der ersten kupplung gefahren! also nicht immer alles auf fiat schieben nur weil die das auto gebaut haben.

@GP2006:

Also, das sehe ich eigentlich etwas anders.

Klar, dass bei einem Diesel (vor allem bei dem 1.9er) andere Kräfte auf die Kupplung wirken, als bei einem 77-PS-Benziner.

Der Hersteller hat dies aber bei der Konstruktion des Fahrzeugs und daher bei der Dimensionierung des Antriebsstrangs zu berücksichtigen.

Das bedeutet also für mich, wenn ich nicht absolut heize, mit permanent zu hoher Drehzahl anfahre oder den Fuß aus bequemlichkeit auf dem Kupplungspedal stehen lasse (permanenter leichter Schlupf), muss die Kuppung auch bei einem 1.9er-Diesel Laufleistungen eigentlich jenseits der 100.000 Kilometer (bzw. noch mehr) mitmachen.

Und das sage ich nicht nur, weil ich das gerade gut finde, sondern ich habe MAL zu 2/3 eine Ausbildung zum KFZ-Mechaniker gemacht und danach auch noch eine Ausbildung in einem KFZ-Teile-Grosshandel.

Und das war nicht ein reiner Teile-Handel, sondern das war eine Sachs-Vertretung mit eigener Fertigung für Kupplungen etc..

Dort wurden nicht nur die "normalen" Kupplungen für alle erdenklichen Autos hergestellt, sondern das war auch erste Anlaufstelle für Sonderanfertigungen für den Rennsport.

Was Sachs in Schweinfurt für den Rennsport nicht liefern konnte, wurde bei "uns" gefertigt.

Und als ich dort die Ausbildung zum Groß- und Außenhandelskaufmann gemacht habe, hatten wir auch Produktschulungen.

Daher weiß ich, daß eine Kupplung, sofern sie korrekt bedient wird und keine Materialfehler aufweist, bei jedem Auto, egal wieviel PS oder Drehmoment, länger halten sollte, als 68.000 KM (unseren Verkäufern hielten die Kupplungen heutzutage ja bereits viel zu lange/150.000 KM und mehr...)

Leider ist es so, daß man ja schlecht beweisen kann, daß man "kupplungsschonend" fährt.

Aber normal ist ein Defekt bei einer solchen Laufleistung eigentlich nicht...

@GP2006 u. ms303

Das mit der Kupplung ist halt ein sensibles Teil:
Also bei uns halten die Kupplungen, egal welches Fahrzeug gefahren wurde und wer damit gefahren ist, höchstens bis 90.000 km.

Ein Beispiel:
- Golf 4 Variant Bj.: 2001 - Kupplung bei 1. Gang und Rückwärtsgang nach fast 80.000 km kaputt.
- Passat Bj.: 1996 (Bj. weiß ich nicht mehr genau) - Kupplung bei etwa 90.000 km kaputt
- Polo Bj.: 2002 - fängt gerade an mit 1. + 2. Gang Schwierigkeiten zu machen bei bisschen mehr als 70.000 km.

Also ganz normal! Verschleiß ist nunmal Verschleiß. Ich betone nochmals: Die Autos fahren bzw. fuhren immer verschiedene Familienmitglieder (manchmal auch Bekannte und Nachbarn :-o), also glaube ich nicht an Eigenverschulden. Die 100.000 km-Grenze hat bei uns noch keine Kupplung erlebt.

Wir haben bis jetzt aber immer Kulanz erhalten zu etwa 60 - 80 % Kostenübernahme allerding nur auf Material, sodass wir nie mehr als etwa 500 - 600 € bezahlen mussten.

Habe gerade meinem Fiat Händler erklärt, dass meine Kupplung am 1.9 JTD bei ca. 2000 U/min kurz rutscht und der Drehzahlmesser um ca. 200 - 300 U/min nach oben springt. Und der Wagen hat noch nicht MAL die 31.000 km geknackt....

Habe auf jeden Fall die Zusage, wie auch schon hier besätigt, dass Fiat die Kosten übernimmt weil noch innerhalb der 2 Jahre Garantie und unter 40 tsd km.

Bin immer sehr schonend gefahren, fast nur Langstrecke und mit der selben Fahrweise bei meinem alten Alfa 156 mit dem 1.9 JTD 16V über 100tsd km gekommen. Die Kupplung musste dann auch nur gewechselt werden, weil irgendeine Dichtung undicht war und Öl auf die Kupplungsscheiben getropft ist. Die Kupplung an sich hätte laut damaliger Aussage der Alfa Werkstätte noch locker 30 tsd km gehalten.

Bin ja MAL echt gespannt, wenn nächste Woche die Fiat Händler meine Kupplung ausbaut ob man den Grund für dieses frühzeitige Versagen noch finden kann.

Gruß an alle

Jens

Zitat

Original von baldur82
Mein Auto habe ich nun wieder abholen können. Folgende Schäden wurden festgestellt und behoben:

- Drucklager =188,42 €
- Schwungscheibe =441,51 €
- Kupplung =285,47 €

Mit dem Getriebeöl i.H.v. 20,85 € und dem Arbeitslohn i.H.v. 340,60 € ergibt sich somit ein Gesamtbetrag mit MwSt. i.H.v. 1546,25 € !!!

Eine Kulanzprüfung läuft noch durch den Außendienst, jedoch hat die Anfrage über das PC-Programm von FIAT schon ergeben, daß eine Kulanz eigentlich nicht möglich ist.

Somit wäre für mich fast der Punkt schon erreicht, ob ich das Auto nicht verkaufe. Angesichts dessen, daß mir nicht garantiert werden kann, daß solche Schäden in den nächsten 60 tsd. wieder auftreten bin ich doch sehr verunsichert über die Qualität dieses Grande.

Kupplung defekt kenne ich noch nicht
Alle folgenden Fahrzeuge habe ich selber nur gefahren !!!
Toyota Yaris mit 147.000 Km verkauft erste Kupplung (in 5 Jahren) --DIESEL--
Toyota Corolla mit 120.000 Km verkauft erste Kupplung (in 4 Jahren) --BENZIN--
Toyota Previa mit 180.000 Km verkauft erste Kupplung (in 5,5 Jahren) --BENZIN--
Toyota Landcruiser mit 140.000 Km verkauft erste Kupplung (in 3,5 Jahren) --DIESEL--

An allen oben genannten Fahrzeugen ist immer nach 15.000 Km
das Öl gewechselt wurden alle 30.000 der Luftfilter
und bei allen ist bei 60.000 Km die Bremse kpl gemacht wurden.
Mit den Fahrzeugen bin ich nie liegen geblieben und es gab auch
keinen zusatz Werkstatt Besuch.
Auch die Batterien sind nie gewechselt wurden.
NUR REIFEN !!

Mein GP (jetzt 7 Wochen alt):
nach 6 Tagen Scheibenwaschdüsen incl Schlauch erneuert 2 Std Arbeit
nach 3 Wochen Abdeckung auf dem Amarturenbrett erneuert 2 Std Arbeit
nach 6 Wochen Schloß Heckklappe erneuert (Tür offen leuchtete)

Wenn ich das so lese bekomme ich richtig Angst und werde wenn es so
weiter geht den GP nach 2 Jahren verkaufen (denn so lange ist ja Garantie) ,
aber es ist immer Ärgerlich in die Werkstatt zu fahren, kostet
meine Zeit und meinen Sprit.
Der GP gefällt mir besser als der Yaris oder Auris und ist auch
35% billiger als der Toyota, aber ich hoffe nicht an der falschen Stelle
gespart zuhaben.

Also warte ich ab was noch so KOMMT.

Meine Kupplung war schon seit ich ihn bekommen habe im Arsch zu Hause, wurde aber natürlich sofort freundlicherweise gegen eine neue ersetzt ansonsten kein einziges Problem bis jetzt und er wird bald 2 Jahre.

Gruß