Hallo zusammen,
wie man sieht bin ich neu hier angemeldet.
Ich habe schon diverse Threads hier durchgestöbert und auch im Internet gesucht wie verrückt. Zu meinem Problem:
Vor 1 Woche habe ich mir einen gebrauchten Grande Punto gekauft, BJ 2007, 90 PS Diesel, 6 Gang Getriebe.
Beim Kauf waren keine Geräusche zu hören, das nur vorab.
Vor ca. 4 Tagen fing es dann an:
Wenn ich die Kupplung im Leerlauf loslasse hört man ein "kratzendes" Geräusch, das am Schleifpunkt seinen Höhepunkt hat und etwas leiser wird, wenn ich sie komplett loslasse.
Ob das auch während der Fahrt ist, kann ich leider nicht sagen, da der GP ja recht gut isoliert ist. Von Außen hört man es aber doch ziemlich deutlich.
Im Internet hab ich jetzt gelesen, dass die GP 6 Gang Getriebe sogenannte M32 sind die für ihren schlechten Ruf bekannt sein sollen. Auch habe ich mittlerweile 2 Eingrenzungen. Ausrücklager und Eingangswelle vom Getriebe. Zweimassenschwungrad ist wohl eher nicht wahrscheinlich.
Da ich in 2 Tagen eigentlich von Aachen nach Berlin fahren wollte, hoffe ich auf das Ausrücklager. Was aber wohl relativ unwahrscheinlich ist, laut dem, was ich gelesen habe. Das Ausrücklager soll sich wohl, wenn überhaupt, beim Treten der Kupplung bemerkbar machen. Nicht aber beim loslassen.
Aber wie kann es sein, dass binnen 3 Tagen die Getriebeeingangswelle derart "rattert"? Und KÖNNTE ich dennoch damit 1300 Km fahren?
Ich kenne diese "Rattern" noch vom Golf3 Variant meiner Mutter. Der hatte das beim Loslassen der Kupplung auch. Und sie fuhr damit noch gute 10 - 20 Tsd Kilometer. Nur weiß ich nicht, wie empfindlich das M32 ist.
Gleiche Problematik habe ich schon in einem anderen Forum gepostet, wo sich aber die Antworten im 1zähligen Bereich bewegen und ich hier auf wirkliche Hilfe hoffe.