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stupid

Punto-Schrauber

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21

Dienstag, 8. Mai 2007, 10:04

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Hab bei mir Seilzüge nachstellen lassen, nu schaltet es sich besser, heut is er wieder in der Werkstatt, hab nen Knarzen im 1. und 2. Gang beim schalten, angeblich nen verrutschtes Gummilager :roll:

MAL schaun^^

Mein Grande Punto: 1.4 16V Sport ; Carribean Orange ; Blue&Me ; Sub ; Tempomat ; getönte Scheiben ; K&N Luffilter ; 17" Alus (Doppelspeichen); Novitec 40/40 Federn; Novi Spurverbreiterung vo + hi; Bosima ESD


Tobi

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22

Dienstag, 8. Mai 2007, 12:25

Zitat

Original von Enno
eher ein klacken .
ist aber nur vom 1. in den 2.
und wenn er kalt ist , ist es lauter zu hören.
klingt auch wenn es normal sein sollte , nicht schön.
Gruss Enno


Ja schön klingt so ein Klacken nie :-D Aber wenns dich beruhigt: der GP ist nicht das einzige Auto bei dem es "klackt" wenn man vom ersten in den zweiten Gang schaltet...

Grüße Tobi

Mein Grande Punto: Hab Keinen mehr...


stupid

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23

Mittwoch, 9. Mai 2007, 12:11

Also, bei mir ham se das Schaltung nun überprüft und angeblich nur gefettet.

Ka, auf jeden Fall hab ich nu Ruhe bis jetzt.

Btw, die Bremsen sind auch ruhig, Kanten an den Bremsklötzen gebrochen, sauber gemacht und neu eingestellt. Hoff das bleibt so.

EDIT: Bremsen quitschen nun beim Rückwärtsfahren ohne das ich Bremse -_- Also
nochmal hin -_-

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stupid« (10. Mai 2007, 07:35)

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cingsgard

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24

Donnerstag, 10. Mai 2007, 07:29

Beim BMW meiner Schwester war das MAL genauso.
Da hat der Händler dann ein anderes Getriebeöl genommen.
Weiß nur nicht, ob das was bei den GP-Getrieben nutzt......
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm


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25

Donnerstag, 10. Mai 2007, 09:12

Zitat

Original von ricardo
Wobei Zwischengas beim Hochschalten eher nichts bringt, da macht man bei den alten LKWs ohne Sync. eher Zwischenkuppeln.

und manche meinen, wenn sie mit getretener Kupplung ein paar Gasstöße absondern, sie würden Ziwschengas geben. :roll:

Daß das nur ohne getretener Kupplung sinnvoll ist, merkt man, wenn man ein Getriebe ohne Sync gefahren ist.

bei unserem kaputten Synchronring konnte ich mit korrektem Zwischengas problemlos vom 4 in den 3. Schalten.

Man kann auch komplett ohne Kupplung schalten, dafür muss man aber sehr viel Gefühl haben, aber die Gänge flutschen dann wie von selbst, wenn die Getriebwellen die selbe Geschwindigkeiten haben. Sollte MAL jeder probieren, wofür gibt es Mietwagen? ;-)

Ich habe es bei einer alten Kiste gemacht, als der Tüv nur noch 2 Wochen gültig war, und er danach wegkam.


Muss ehrlich zugeben, dass ich mich vorher noch nie damit befasst habe, jetzt zurzeit aber wieder MAL n Mietwagen und habs MAL probiert.

Bei exakt 2500 U/Min lässt er sich aus jedem in jeden Gang butterweich ohne jegliche Berührung der Kupplung schalten... hätte ich das damals beim Riss meines Kupplungsseils am Vorgänger vom Grande gewusst *g*

Mein Grande Punto: GP 1.4 16V Sport in Car. Orange mit getönten Scheiben, Interscope, Komfort-Paket, 40er Novitec Federn, Novitec Distanzscheiben HA, Novitec Front, Single-Frame Grill


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26

Donnerstag, 10. Mai 2007, 11:13

Ich hatte noch einen VW-Käfer mit unsynchronischem Getriebe.
Machte 4 bis 5 Ps zum synchronisierten Getriebe aus,
Den wollte keiner Fahren und so war ich auch nie in der Bedrängnis,
bei meinen Kumpels das Ausborgen des Autos abzulehnen.
Letztendlich hat ihn doch ein Kumpel auf's Dach gelegt.

Mein Grande Punto: GP 199 1,4/16V/5T- schwarz wie die Nacht


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