Grande-Punto.de

hatte die diskussion MAL mit domino, da ich ja nen turboumbau machen werde.

er meinte Preis Kompressor oder Turbo umbau wird ungefähr gleich ausfallen also müssteste so 2500-3000 euronen sicher rechnen.

was die kolben genau aushalten kann ich dir net sagen aber das erfährste bei fiat sicher.

auswechseln musste allgemein dei gleichen teile wie bei nem turboumbau von Getriebe bis zu den Bremsen hinten alles

Also ich hab mich bezüglich Turbo / Kompressorumbau auch MAL bissl durchs Inet gelesen rein interessenhalber natürlich . Also was mich da auch ma interessieren würde wie das mit der Steuerung des Turbo's etc aussehen soll. Domino meinte ja das es da eine Möglichkeit gäbe nur wie die aussehen soll hat er nicht verraten :-?. Also was ich auch gelesen habe ist das die Verdichtung eines Saugers für Turbo und Kompressor zu hoch ist und das man das mit ner dickeren Zylinderkopfdichtung oder kürzeren Pleuel lösen müsste. Falls jemand da ne Ahnung davon hat kann er ja n bissl Klarheit reinbringen. Greetz ;-)

Domino hat schon recht mit seinen aussagen bzgl. Turbosteuerung :-)
Und so wie ich ihn kenne, baut er den 8v mit links um *g* Der wird ohne Probleme laufen, da bin ich mir sicher...

Ich hab übrigens noch einen Turbo hier rumliegen, der gut in den 8v passen würde mit ein paar Modifikationen :-D

greetz
blakK

willst mir unbedingt noch dein zeug abdrücken gelle xD

Gibts den Firmen die sowas anbieten??
Das man MAL ein pauschales Angebot hätte!
z.B. Hamann oder so...
die hatten in letzter Zeit öfter MAL nen GP da stehen :-P

meineswissens nix fürn 1.4 8V, naja aber denk mit 3000 euro biste sichergut dabei ;-)

wenn man überlegt mein geplanter innenumbau wird ja schon teurer xD

K5000 Sitze in Nappa Leder und Alcantara mit Bildschirmen , Seitenverkleidung, Rückbank, Lenkrad, Dachhimmel ebenfalls in Nappa und Alcantara, GFK Kofferraumausbau (wahrscheinlich auch in den beiden stoffen bezogen)sowie ausklappbaren bildschirm in der kofferraumklappe naja und All in One Radio von Pioneer
und das alles mit Einbau XD

aber zurück zum Thema:

Kompressor

erstmal die Frage woher den Kompressor bekommen, einen Turbo kannste ja schließlich aus nem anderen Grande Punto nehmen. Dann die frage wie anschließen die frage wo lass ich MAL (obwohl ein Kompressor doch größer ist als ein Turbo ), der Motorraum eines 8V sieht ja eh aus als könnt man noch nen zweiten 8V nebendransetzen,

Zudem die Frage wie steuern, kann mich zwar irren aber die meisten Kompressoren laufen mechanisch, denk MAL ähnlich will des Domi lösen da muss er ein wort in die runde werfen

und dann natürlich das gesammte Fahrzeug auf die gewonnenen PS umrüsten und das durch den TÜV bringen.
Sicher ist das die Trommeln ausgetauscht werden müssen die sind nur bis 100PS zugelassen.

mmh elektronisch muss man aber denk ich dennoch was machen, sonst haste den gwünschten effekt ja immer erst a bissle verzögert, weil die Lambdasonde und das Luft-Kraftstoffgemisch ja net auf den Kompressor eingestellt sind

@ Domino

Joa also wenn ich das richtig verstanden habe wird der Turbo vom Abgasstrom angetrieben und ein Kompressor mechanisch über einen Riemen.Was ist mit dem was ich noch angesprochen habe mit dickeren Zylinderkopfdichtungen oder kürzeren Pleuel ist sowas notwendig?? Und du meinst das das mit 3000 bis 3500 an Materialkosten zu wuppen ist? Ich hätte da halt auch große Bedenken das der Motor sowas mitmacht weil ich denke wenn man sowas an seinem 1 bis 2 Jahre alten Punto macht möchte man nicht unbedingt einen Motorschaden riskieren. Und das Auto sollte danach auch noch halbwegs zuverlässig laufen da es ja im Alltag eingesetzt wird und nicht als Bastlerkiste. Bin natürlich kein Schrauber lass mich deshalb gern eines besseren belehren. Greetz ;-)