Grande-Punto.de

Wenn es die Kupplung wäre, würde man das schleifen doch auch beim hochschalten/beschleunigen hören oder nicht? Schalt MAL und fang schon an Gas zu geben, bevor du ganz ausgekuppelt hast. Du solltest das Geräusch dann eigentlich auch hören, wenn es die Kupplung wäre.

Übrigens.. gestern hatten wir einen Peugeot 107 2007 mit 30'000, bei dem die Kupplung bereits anfängt den Geist aufzugeben (Kupplungsschleifen). Es kommt also mehr drauf an, WIE man fährt.

wenns nur im 2. gang ist, dann ist es eher nicht die kupplung, denn dann müsste man es ähnlich (wenn vielleicht auch schwächer) auch in den anderen gängen hören.

wärs beim schalten selbst, würd ich auf den synchronring tippen,
aber wenns erst beim kuppeln kommt, werden es eher die zahnräder des radpaares des zweiten ganges selbst sein.

kannst das geräusch auch beim lastwechsel provozieren, also wenn du im zweiten fährst u. vom gas gehst bzw. dann wieder aufs gas gehst (eingekuppelt, also fuß nicht mehr auf der kupplung)?

hört es sich vielleicht so ähnlich an wie wenn du im retourgang fährst (der dürfte ja beim GP auch geradverzahnt sein u. heult daher beim fahren)

lg

Hm mir fällt gerade was ein...

Ich hab manchmal auch ein unangenehmes Geräusch beim runterschalten, aber nur wenn ichs MAL mit den Drehzahlen übertreibe. Im ersten Gang praktisch immer, im zweiten und dritten Gang nur selten.

Ein Kollege auf der Arbeit hat schon x Fiats gehabt. Einmal hat er mich gefragt, ob mein Punto auch dieses "Getriebesingen" habe beim runterschalten. Zuerst wusste ich nicht wovon er redet, aber später ist mir dann eingefallen was er meint. Das scheint nach ihm wohl eine typische Fiat Krankheit zu sein! Ich frag ihn morgen MAL, ob er weiss woher das Geräusch genau kommt. Oder weiss hier jemand gerade was darüber?

bei allen gängen od. nur einem bestimmten? wenns generell ist, dann ists einfach ein resonanzproblem, dass viele autos haben. bei bestimmten drehzahlen gibts einfach "unangenehme" geräusche. wär aber einfach zu teuer diese resoanzen komplett abzustellen, sowas wird nur bei teureren autos gemacht, weil die kunden dies i.d. preisklasse erwarten. bei günstigeren autos muß man da leider manche abstriche machen.

Zitat

Original von Funky-Joe
@stilo:
Was du da sagst mit dem Geräusch wie beim Rückwärtsgang:
Das is mir letztens schon MAL aufgefallen. Auch im zweiten Gang und sowie bei last als auch in der Motorbremse...

Was ist dann genau kaputt? :-?

EDIT: Bei Lastwechsel tritt das Geräusch nicht auf. Wirklich NUR beim einkuppeln...

ähm, wo nun?? last bzw. motorbremse hab ich mit lastwechsel gemeint, also dann wenn kraft vom motor aufs getriebe wirkt. wenn du mit ganz wenig gas rollst, dann kommt kaum kraft aufs getriebe.

wenn du wirklich das geräusch beim gas geben wie auch bei der motorbremse hast (beim zweiten gang, beim retour gang ists normal), dann hast leider einen getriebeschaden am radpaar des zweiten ganges. da dürften die zahnräder wohl eine macke abbekommen haben, daher das geräusch. solangs nicht mehr wird, kannst damit durchaus weiterfahren. falls es aber lauter wird, wirst irgendwann nicht um eine getriebereparatur od. einen kompletten getriebetausch herum kommen (je nachdem was günstiger ist).

lg