Komische Geräusche bei der Fahrt

ma1989

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Freitag, 16. Oktober 2015, 17:43

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Hallo zusammen,

was könnte das sein:

- ab ca. 30kmh ist ein für mich undefinierbares Geräusch zu hören
- keine Ahnung woher das kommt
- je schneller ich fahre, desto deutlicher ist es hörbar
- bei gedrückter Kupplung und gleicher Drehzahl bleibt das Geräusch gleich

ZMS vielleicht?? oder Antrieb, Getriebe?

Gibt es ne Möglichkeit zu testen, was das sein könnte?

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Nexxus

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Freitag, 16. Oktober 2015, 18:06

Wenn das Geräusch da ist lenk mal schlagartig nach links und rechts ein (wenn die strasse es zulässt). Verändert sich das Geräusch?

Irmscher!!!!
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ma1989

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Samstag, 17. Oktober 2015, 16:06

War eben mal 100km auf kurvigem Geläuf unterwegs....

Gerade aus - Geräusch verändert sich Geschwindigkeitsabhängig
Linkskurve - Geräusch wird leicht stärker
Rechtskurve - Geräusch ist weg

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Fiatracer88

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Sonntag, 18. Oktober 2015, 01:21

Radlager auf der rechten Seite.
Ob Hinten oder Vorne ist aus deiner genauen Beschreibung nicht erkennbar...

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Nexxus

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Sonntag, 18. Oktober 2015, 13:12

Jup Radlager rechte seite. Wenn du nun das Geräusch als Vibration im Lenkrad hast dann ist es definitiv vorne rechts, ansonsten wäre hinten rechts nicht auszuschließen

Irmscher!!!!
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ma1989

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Montag, 19. Oktober 2015, 06:11

Danke. Vibrationen am Lenkrad hab ich keine... Und da auch hinten meine Stoßdämpfer hinüber waren, dürfte hinten rechts passen. Wechsle dann aber wahrscheinlich eh alle - kost ja nicht die welt.

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speedy

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Montag, 12. September 2016, 13:15

Ohhh, habe seit paar Wochen auch so ein summendes Geräusch, dachte erst es sind die Schlappen weil bald abgefahren, dann Winterreifen montiert, dasselbe Geräusch, naja, kommt definitiv von hinten.......

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steph123

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Montag, 12. September 2016, 22:27

Radlager kann man ganz leicht prüfen indem man das Auto anhebt, die Fahrwerksfeder mit der einen Hand anfasst, und mit der anderen Hand das Rad schnell dreht, wenn in der Feder vibrationen zu spüren sind ist das Radlager mit aller Wahrscheinlichkeit hinüber. Kann man auch mit einen einfachen Wagenheber machen, jedes Rad einzeln. Wenn irgendeine Feder viel viel stärker vibriert als die andere dann Radlager.

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speedy

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Dienstag, 13. September 2016, 07:41

Danke für die Info, werd ich mal checken.

In der Bucht findet man gleich ganze Sätze links + rechts, incl. Flansch von SKF zu einem fairen Preis. Warum das denn? Warum nicht altes Lager raus, neues rein und fertig, oder überseh ich das was..........?

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Hydro

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Dienstag, 13. September 2016, 11:34

Das Lager allein wird nicht angeboten,nur die ganze Steckachse, wie im Ersatzteile Verkauf der Herstellers.

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Donnerstag, 15. September 2016, 07:42

Hhmm, für die Vorderachse gibts das Lager zum Austausch, für hinten nur incl. Flansch, na dann ist ja einfach - Altes Teil runter, Neues rauf, fertig

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Donnerstag, 15. September 2016, 10:40

Ja vorne steckt das ja im Federbein und die Antriebswelle geht dadurch, zu groß um das als Bauteil anzubieten aber hinten macht das Sinn. Die 4 Befestigungsschrauben mußt du gut mit Rostlöser behandeln damit die los gehen. Caramba, BW 300 oder ähnlich sind da besser als WD 40, wobei das besser ist wie nix. :thumbsup:

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Freitag, 16. September 2016, 07:42

Die 4 Befestigungsschrauben ? Du meinst die Bremssattelschrauben (2 links, 2 rechts) ?
Geht eigentlich der Flansch leicht runter, wenn die Mutter SW32 gelöst ist, oder braucht man noch nen Abzieher weil der Bolzen hinter dem Gewinde evtl. konisch ist ? :rolleyes:

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Hydro

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Freitag, 16. September 2016, 08:25

Ohne den Aufbau vom T-jet gesehen zu haben, sollte hinten keine M32 Mutter oder so sein ( ich bin auch gerade in Bulgarien und habe keinen Zugriff auf E-learn um das zu prüfen ).
2 Schrauben um den Bremssattel zu lösen, dann die Bremsscheibe runter, danach gibt es dann evtl noch Luftleitbleche zu lösen, dann kommst du an die 4 Schrauben, die den Achsbolzen mit Lager an der Hinterachse befestigen, die 4 Schrauben sind gemeint. Die Schrauben vom Bremssattel solltest du sowieso tauschen.

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