Grande-Punto.de

Hallo zusammen,

hier kram hier diesen alten Thread nochmal aus, da ich letztens Zwecks Deaktivierung von WFS für nen FIAT Marea bei nem Chiptuner war. Dabei hab ich den auch auf Leistungssteigerung bzw. Kennfeldoptimierung für den GP BJ 2007 angesprochen. Er meinte er könnte EUR 350,00 anbieten für ca. 30 - 40 PS Mehrleistung. Möglich wäre auch das AGR-Ventil zu optimieren und den DPF auszuschalten.

Jetzt meine Fragen dazu:

1.) gibt es mit dieser Mehrleistung Probleme (hab den 1.9 diesel mit 130 PS). Im Abarthforum hatte ich rumgeschnüffelt und scheinbar hatten einige Probleme mit dem Turbo ab 150 - 160, der sich dann abgeschaltet hat. Leider bin ich mit der Materie nicht konform, so dass ich auf eure Hilfe hoffe Wie sieht es mit Überprüfungsmöglichkeiten bei HU/AU aus und bei Polizeikontrolle, ist die Leistungssteigerung nachweisbar??

Edit: muss ich dann Premiumdiesel tanken??? bei Stufe 2 oder 3 für Benziner muss man doch 98er oder 102er tanken?


2.) was bringt der Veränderung am AGR?

3.) was passiert genau, wenn der DPF deaktiviert ist? Dürfte ja zu einem Minderverbrauch führen, korrekt? Ist das vom TÜV später feststellbar, spätestens bei AU? Geht ja auch darum, dass man mit DPF weniger Steuern bezahlt ... und dann später eins aufn Deckel zu bekommen, wäre alles andere als schön :o

4.) kennt jemand aus dem Berliner Raum CEM-Tuning? Sind Pankow/Wedding und waren soweit recht freundlich und zuvorkommend. WFS war innerhalb von 10 Minuten aus :o

1)Probleme kann jeder bekommen, der eine erhöhte Beanspruchung an seinen Turbo hat, entweder man geht das Risiko ein oder nicht. Vorallem bei höheren Laufleistungen kann es schnell zu ermüdungen der Bauteile kommen.
Premiumdiesel musst du nicht tanken, da Diesel fahren nicht so anspruchsvoll ist wie Benziner ( mal so salopp)

2) sag ich mal nix

3) DPF deaktivieren was das bringt, wahrscheinlich einen ganz verstopften Partikelfilter und am Ende kannst du nicht mehr fahren, also wenn dann ganz ausbauen und deaktivieren. Weniger verbrauch definitiv, vom Tüv feststellbar. Da er ja in den Fahrzeugdaten mit DPF eingetragen ist.

4) sag ich mal nix

Hallo overload,

Danke für die antworten, die mich erstmal schlauer gemacht haben.

Also würde für mich eigentlich nur maximal das chiptuning bzw. Kennfeldoptimierung in frage gekommen.

Du hast ja geschrieben, dass ab einer gewissen Laufleistung schon Probleme auftreten können. Gibt es hierzu Erfahrungen eventuell sogar von TT direkt? Ab x km abratung o.ä?

Ich hab jetzt 116.000 km runter und jährlich kommen 30.000 dazu. Also nicht ganz wenig :-(

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Probleme können schon ab Kilometer 1 auftauchen ... alles schon gehabt.
Wenn du gar kein Risiko eingehen willst, dann musst du es sein lassen. Wohlgemerkt kann es dir aber auch ohne Tuning passieren, dass dir bei 118.000km der Turbo kaputt geht oder ähnliches. Ist halt alles eine Frage der Perspektive.

Ich fahre rund 70.000km mit Box rum und bisher ist noch alles top.

Naja mir is schon klar dass das risiko grundsätzlich steigt je mehr KM aif der uhr sind. Allerdings hätte es ja auch sein können, dass die Gefahr auf Grund des bereits erfolgten Verschleißes eher davon abgeraten wird. Dann muss ich wohl meine Kristallkugel befragen was ich am ende machen soll

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Naja, das ist so als hätte dein Punto 150.000km auf der Uhr und du würdest fragen, ob der Motor dadurch definitiv unverlässlicher wird und ob du ihn weiter fahren solltest oder eher nicht.
Natürlich ist die Anfälligkeit größer als bei einem neuen Motor, aber das gilt ja auch ohne Tuning.

mach das tuning und dann ist gut. wir haben den diesel meiner frau auch noch mit 160000km chippen lassen. hatte 30ps mehr leistung und lief bis 200000 in unserem besitz. dann haben wir ihn verkauft, aber der läuft heute noch.
macht euch nicht immer so eine panik. mein t-jet läuft auch seit knapp 60000km mit 60ps mehr und keine probs

60PS, aber nicht nur durch Chiptuning.
...ist schon wieder leicht was anderes.

Zitat von »cingsgard«

Wer allerdings kein Vertrauen hat, sollte auf Leistungssteigerungen lieber grundsätzlich verzichten.

Da stimme ich doch mal glatt zu!