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Kennfeldoptimierung oder Steuergerät?

DerRoteBaron

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21

Donnerstag, 12. Mai 2011, 10:02

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Ja, das glaub ich auch.
Hol dir ne Box und sei glücklich ... durch die 20 Zusatz-PS wird da schon nix kaputt gehen, was ohne die Box nicht auch kaputt gehen würde. Und wenn deine Angstneurosen dich dann wieder überwältigen oder du aber etwas testen willst, dann baust du sie raus und gut ist. :)
Besonders wenn man Probleme hat, die mit ausschlagenden Sensoren o.ä. zu tun haben, ist es sehr praktisch das Chiptuning MAL ausbauen zu können, damit man gewisse Sachen ausschließen kann.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerRoteBaron« (12. Mai 2011, 10:40)

blakK

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22

Donnerstag, 12. Mai 2011, 13:57

Zitat

Original von Sven1983
Von den 160 PS habe ich mich geistig bereits verabschiedet - iwie ist mir das Risiko 33% Mehrleistung nur durch Software mit komplettem Originalmotor zu hoch. Radikal betrachtet hat der Wagen mehr Leistung, denn ein Abarth, der einen größeren Turbo, andere Einspritzdüsen usw hat. :shock:

Der Abarth hat erst mit dem EsseEsse Umbau größere Einspritzdüsen.
An sich ist der Motor gleich, bis auf die Nockenwellen. Was den Turbo betrifft: Dieser hat das selbe Gehäuse. Nur die Turbine ist etwas anders. Beim Abarth ist RHF3 VL36 verbaut, beim T-Jet 120PS ist ein VL37 verbaut (beim A500 ist ein VL38 eingebaut).

Es wird Dir niemand die absolute Sicherheit geben können, dass bei einer Veränderung auf lange oder kurze Sicht nichts passiert. Aber die Erfahrungen haben gezeigt, dass bisher niemand Probleme gehabt hat (bei diesen geringen Modifikationen).

Wir können jetzt noch endlos über Box oder Optimierung der ECU reden, aber das hilft nichts, wenn Du Dir selbst noch nicht sicher bist, ob Du das Restrisiko tragen kannst/willst.

Sven1983

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23

Donnerstag, 12. Mai 2011, 14:03

Ich hol mir die Sicherheit ja gerade durch euch. 8-)

Und vorher informieren ist imho besser, als hinterher weinen. ;-)


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DerRoteBaron

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24

Donnerstag, 12. Mai 2011, 14:17

...Informationen sollten hier nun genug geflossen sein. Lass uns wissen wie du dich entschieden hast. :)
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LoSTi0z

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25

Donnerstag, 12. Mai 2011, 14:39

ich schätze er kauft sich einen abarth. weil da ist er auf der sicheren seite :razz:

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Sven1983

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Donnerstag, 12. Mai 2011, 14:42

Gott sei Dank gibts immer wieder sinnvolle Beiträge hier. :roll:


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TT Chiptuning

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27

Donnerstag, 12. Mai 2011, 15:24

Ganz ehrlich, wenn du Zweifel hast, dann lass ihn original, denn ständig im Hinterkopf zu haben es könnte was kaputt gehen ist kein schönes Gefühl beim Auto fahren.

Gruß Timo


21.03 & 22.03 Tuning Aktion in Bad Kreuznach

LoSTi0z

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28

Donnerstag, 12. Mai 2011, 16:07

Zitat

Original von Sven1983
Gott sei Dank gibts immer wieder sinnvolle Beiträge hier. :roll:

war ja auch ein spass :twisted:
aber MAL im ernst. zuerst sagst du du kaufst den t-jet und optimierst den auf 160ps, und dann kommt so ein beitrag das du dir nichtmehr sicher bist, ob was kaputt geht.
sry aber da konnte ich mir den beitrag oben nicht verkneifen :lol:

der rote baron hat es ja schön erklärt, wenn du jetzt immernoch nicht weißt was sache ist, dann lass es bleiben.

aber wenn du es machst dann denke ich das eine box die bessere wahl für dich wäre.

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Sven1983

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29

Donnerstag, 12. Mai 2011, 16:25

Ich finde die Überlegung bzgl 160 Ps - in Beezug auf 0 Erfahrungsberichte hier im Forum - jetzt nicht wirklich überraschend oder belustigend? :roll:

Naja,ist auch egal.


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Nephellim

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Donnerstag, 12. Mai 2011, 16:43

naja die 0 Erfahrungsberichte rühren ja auch daher das Stufe III noch nicht lang da ist, und die Leute die es haben wahrscheinlich erstmal ein paar Kilometer mit fahren wollen, oder hilft dir ein Erfahrungsbericht der grad MAL 1000km damit gefahren ist?

den meisten reicht zudem denk ich Stufe II daher ist überhaupt ne Frage wieviele schon Stufe III gemacht haben.

Aber ich denke MAL Timo wird kaum ne Software schreiben, wo er weis, das die Leute nach nem halben Jahr bis jahr alle verärgert seine Bude einrennen, weil ein Motor nach dem anderen das zeitliche segnet lol
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Mein Auto: MX-5 GT-R noch 140PS ;) Clarion NX501e, Hertz K6L

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Donnerstag, 12. Mai 2011, 16:59

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Donnerstag, 12. Mai 2011, 17:07

hab ich was falsches geschrieben :?: :?:

oder gehts ist dein Comment zwecks dem letzen Satz :twisted:
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Donnerstag, 12. Mai 2011, 17:13

Um den ganzen Beitrag, aber ganz besonders um den letzten Absatz ... gut erkannt ... interessante Ansichtsweisen. ;)
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speedy

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Donnerstag, 12. Mai 2011, 20:36

Zitat

Original von Sven1983
Ich hol mir die Sicherheit ja gerade durch euch. 8-)

Und vorher informieren ist imho besser, als hinterher weinen. ;-)

Du schwebst irgendwo zwischen "Angst und Gier" :roll:

Biste denn schon MAL nen Abarth gefahren? Vielleicht machste dann die gleiche Erfahrung wie ich: Das Auto ging keinen Tick besser als mein 120er; Ich will nun wirklich nicht für neuen Zündstoff sorgen, ganz bestimmt nicht.

Dieser Umstand bewog mich im Grunde mit-entscheidend dazu, keine Optimierung an meinem Motor machen zu lassen. Wenn ich schon die 150 - 160PS habe, dann müssen sie diesen Vorteil auf der Bahn ausspielen können, und das war für mich mit diesem Abarth (Vorführwagen) leider völlig unbefriedigend. Ob nun ein "Optimierter" von Timo bessere Fahrleistungen bietet, keine Ahnung, vielleicht kann ich es MAL bei einem Treffen in Erfahrung bringen...............

Wie Du siehst, so hat halt jeder seine Problemchen, bei Dir geht es um Haltbarkeit-Sicherheit, bei mir nur um Leistungs-Zufriedenheit ;-)

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Sven1983

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Donnerstag, 12. Mai 2011, 20:38

Hoi Du.

Ja, genau.Du hast Recht. Ich schwebe zwischen Angst und Gier. :)

Ich bin schon MAL einen Evo Abarth gefahren,der ging schon um einiges böser,als mein Tjet. :)


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Donnerstag, 12. Mai 2011, 21:29

hat der Evo Abarth nicht 165PS? also eh schon 10 mehr als der GP Abarth?
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Sven1983

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Donnerstag, 12. Mai 2011, 21:30

163.Ja.Und?


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38

Donnerstag, 12. Mai 2011, 21:38

..mein (155PS) hatte ab werk 165PS... ;-)

Sven1983

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Donnerstag, 12. Mai 2011, 21:49

Du alter Glückspilz. :)

Ich suche noch immer einen (finanziell attraktiven) Prüfstand im Umkreis.


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Donnerstag, 12. Mai 2011, 23:02

Wenn du einen findest sag bescheid. Ich komm mit!

Mein Auto: Ford Fiesta Sport S, Bj. 2011, 135 PS, Spurverbreiterung VA/HA: 30mm/40mm, LED-Kennzeichenbeleuchtung

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