Grande-Punto.de

Niemand wird hier sagen: ja so ist das! Ich habe aber ganz gute Verbindungen zu anderen Autohäusern und was da abläuft kommt nicht an die große Glocke .
Beispiel: Wolfsburg......., einfrierende Motoren wegen zu kleiner oder falscher Ablaufbohrungen, Motorschäden, hier und da wurde Kulant geregelt, anderswo schlecht bis garnicht, dann wurde es an die große Glocke gehängt und es ging mehr.

guten abend,

hatte neulich vor ca. 10 tagen auch das problem. wagen stand übers wochenende bei frost. am montag starte ich, springt sofort an, aber dann so ein leichter ruck, und dann plötzlich qualm aus dem motorbereich. motorhaube aufgemacht: keilriemen gerissen und fürchterlicher gestank. ein freund hat mir dann den neuen riemen eingebaut. war wohl kein problem. lichtmaschine zum glück heile geblieben. ich bin nicht mehr so sehr begeistert von der marke fiat. hatte bisher jeden winter irgendwelche probleme. es ist der 1,4 8v, ez. 9/2009. hatte auch in den letzten wintern immer das problem mit dem unruhigen leerlauf / motorsägen bei frost.

die fahrzeuge sind schon bißchen schwach gemacht, das kann gar keiner bestreiten. hatte vorher mehrere vw golf, da gab es nie vergleichbare probleme.

allen eine gute unfallfreie fahrt!

Hi,



wenn du vor dem Motorraum stehst siehst du an der Spritzwand auf der Beifahrerseite den Wasserablauf, der ist ganz leicht zu wechsel ohne gross was zu entfernen.



Auf dem Bild ist noch der alte zu sehen wollte dir nur verdeutlichen wo du schauen musst, der geänderte ablauf läuft dann seitlich mit einem Bogen.





lg

Zitat von »cingsgard«

Wenn der Zahnriemen reißt, passiert normalerweise wirklich nichts bei den Fire-Motoren
(die 8V-Benziner). Einem Kumpel ist auch der Zahnriemen von seinem Seicento gerissen.
Da er das nicht wusste, wollte er ihn schon verschrotten lassen. Neuer Zahnriemen
drauf (natürlich auch incl. Wasserpumpe, Spannrollen usw.) und die Kiste lief wieder!

Schliesse mich der Meinung an was die Motoren 1,2 und 1,4 l 8 V betrifft. Ein bekannter Dekra Ingenieur (selbst Alfa Fahrer) sage mir, man könnte den Wechsel bei geringer Kilometerleistung ausdehnen. Ich werde ihn nach 10 Jahren wechseln lassen, dann dürfte er 100000 km draufhaben. Mal sehen.....

Pünktlich zum 0-Graden habe ich diesen bösen Schlauch ausgetauscht.
13,08€ inkl. 10% HKZ und 19% MwSt.



Teilenummer: 51810013

Ich habe diesen Thread gelesen, ich habe die Codes 51885638 (rechts) und 51810013 (links) bestellt, aber mit Blick auf den letzten Katalog ist der Link 51993767 geworden, gibt keine Änderungen vor, es wird nur eine Änderung des Codes sein? Ich habe Schmerzen, um das zu bestellen und nicht das andere?