Kaltstartgeräusche

Babymaserati

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Dienstag, 13. November 2007, 17:50

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Hallo,
mein Grande macht nach dem Kaltstart jetzt immer so komische Geräusche, erst brummt und quitscht er, und dann macht er noch so ein leichtes klackern. Wenn er warm ist, ist nichts mehr zu hören. Auch nicht wenn ich ihn warm starte.

Mir nach, ich folge!

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Babymaserati

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Dienstag, 13. November 2007, 20:33

Weis denn keiner was dazu?

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Dienstag, 13. November 2007, 20:55

hmmm klingt sehr komisch das mit dem klackern hört sich so an als ob da was mit den Ventilen nicht stimmt, aber Ferndiagnosen sind bekanntlich schlecht zu machen ich würde auf alle Fälle damit MAL ne Werke besuchen.

Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

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Babymaserati

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Dienstag, 13. November 2007, 21:42

mmh, naja muss eh in die werke wegen meinem auspuff

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ms303

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Dienstag, 13. November 2007, 21:45

Hallo Babymaserati,

ein Wagen, der kalt gestartet wird, klingt immer etwas "rauher", da die Kolben und andere Teile im Motor in kaltem Zustand immer etwas "Spiel" haben (dazu kann auch ein klackern gehören, welches von den Ventilen kommt). Wenn der Motor warm wird, dehnen sich die Materialien aus und alles passt optimal. Dann wird er auch ruhiger. Deshalb ist auch der Verschleiss in der Kaltstartphase am höchsten und es ist daher eigentlich enorm wichtig, den Motor schonend warm zu fahren (d.h. keine hohen Drehzahlen, Gaspedal beim beschleunigen nicht voll durchtreten=Vollast geben). Ist daher meiner Meinung nach normal. Ein quietschen sollte dabei aber eigentlich nicht vorkommen. Wäre dann rauszufinden, woran das liegt. Könnte eventuell am Keilriemen liegen. Wie alt ist Dein Auto? Keilriemen sollten nämlich erst quietschen, wenn sie sehr alt sind und/oder nicht mehr richtig gespannt sind.

Gruss aus Essen

Markus

Gruß aus Essen

Markus

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cingsgard

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Dienstag, 13. November 2007, 22:44

Wenn ich meinen Motor bei kalten Temperaturen starte, klackert er auch richtig hörbar.
Kommt von den Hydrostösseln der Ventile, da dort noch kein ausreichender Öldruck vorherrscht.
Nach ca. 3 km Fahrt gibt sich das dann.
Ist meiner Meinung nach völlig normal.

Gruß, cings

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ms303

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Dienstag, 13. November 2007, 23:14

@ cingsgard,

Öldruck ist bereits nach wenigen Sekunden nach dem Starten da. Natürlich hat ein "kaltes" Öl noch nicht die optimalen Eigenschaften, wie ein "warmes" Öl. Aber daran liegt es nicht. Das Ding/Motor muss halt "warmlaufen", sich also ausdehenen. Also kein Grund zur Sorge, alles ganz normal. Aber warum "quietscht" Babymaseratis Wagen? Das ist das einzige, was wirklich interessant ist und es daher herauszufinden gilt.

Markus

Gruß aus Essen

Markus

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Doomtrain

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Mittwoch, 14. November 2007, 09:02

Zitat

Original von cingsgard

Kommt von den Hydrostösseln der Ventile, da dort noch kein ausreichender Öldruck vorherrscht.

Der 1,4 8V sollte keine Hydros haben....

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cingsgard

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Mittwoch, 14. November 2007, 09:08

Ich habe eine pdf auf meinem Rechner, dort steht folgendes über den 8V drin:

Ventilsteuerung:
Eine obenliegende Nockenwelle, Ventilsteuerung direkt über Stößeltassen mit hydraulischem Ventilspielausgleich.

Nachzulesen hier:
http://www.grande-punto.de/grande-punto/…8V_AD_12_06.pdf

Klingt meiner Meinung nach sehr nach Hydrostösseln, oder?

Gruß, cings

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Mittwoch, 14. November 2007, 10:35

Das wäre mir neu... Beim 1,2 8V und 1,4 V muß man meines wissens nach die Ventile einstellen lassen nach einer gewissen Laufleistung, wenn man Hydrostössel hätte würde das entfallen.
Mein 188er HLX 1,2 16V hat Hydostössel, da muß man nichts einstellen, beim 188 1,2 8V sehr wohl.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Doomtrain« (14. November 2007, 10:38)

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Mittwoch, 14. November 2007, 10:44

Also beim P1 ist es so das es ein so genanntes *Rücklaufventil* gibt für was auch immer das habe ich vergessen aber sobald die Temperaturen draussen so bei 5°C und drunter liegen , klappert meiner auch bis er Warm ist hab das damals auch in der Werke checken lassen war aber alles i.O. bevor jetzt alle denken Ihre Hydrostössel sind kaputt.

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cingsgard

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Mittwoch, 14. November 2007, 15:41

@ Doomtrain:

Ich hab die Informationen bezüglich der Hydros nur aus diesem pdf.
Laut Handbuch bzw. Inspektionsinformationen steht drin, dass beim 1,4 8V die Ventile alle 30 Tkm überprüft bzw. eingestellt werden müssen.

Ich tendiere daher, auch lieber dem Handbuch zu glauben.
Aber ganz sicher bin ich mir dennoch nicht.

Gruß, cings

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Mittwoch, 14. November 2007, 15:44

Mir ist schon klar das ein motor bei diesen kühlen temperaturen rauer läuft, aber nicht so derb. Heute hat der Motor kein Quitschen und Brummen gemacht, obwohl es noch kälter als gestern war.

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Mittwoch, 14. November 2007, 16:27

Zitat

Original von cingsgard
@ Doomtrain:

Ich hab die Informationen bezüglich der Hydros nur aus diesem pdf.
Laut Handbuch bzw. Inspektionsinformationen steht drin, dass beim 1,4 8V die Ventile alle 30 Tkm überprüft bzw. eingestellt werden müssen.

Ich tendiere daher, auch lieber dem Handbuch zu glauben.
Aber ganz sicher bin ich mir dennoch nicht.

Tja, manchmal MAL so und dann wieder so. Also ich würde zwar nicht mein Haus verwetten, aber zu 90% hat der 1,4 8V keine Hydrostößel....

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Sonntag, 16. Dezember 2007, 11:30

So, ich hab jetzt rausgefunden, warum er so elend klingt beim starten. Er macht die Geräusche, bis die Öldruckanzeige erlischt, dann ist ruhe. Ich hab jetzt immer MAL ein bisschen von meinem 0W-40 aufgefüllt und es wird besser. Mich würde nur interessen was so trocken läuft beim starten, das es geräuche macht.

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