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K&N Tauschfilter für T-Jet???

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Hannes77

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Montag, 4. Februar 2008, 21:15

K&N Tauschfilter für T-Jet???

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hallo!
passt der filter vom 1.4 16V 95PS auch beim t-jet?
wenn ja, könnte man den bedenkenlos einbauen?

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tuningmichl

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Montag, 4. Februar 2008, 21:36

Der luftfilterkasten vom T-jet schaut aus wie der vom 1.9er Diesel denk das wenn dan der passt

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Babymaserati

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Montag, 4. Februar 2008, 21:53

Schau MAL auf racimex.de . Dort kannst du deinen in der Fahrzeugauswahl aussuchen.

http://www.racimex.de/content/de/quickfi…ereinsaetze.php

Edit: Sorry das war der falsche link
Mir nach, ich folge!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Babymaserati« (4. Februar 2008, 21:55)

Mein Grande Punto: 1.4 8V Dyn. Blau, 16" Brock RC12, BMC Luftfilter, 40/40 Novitec Federn, Novitec Grill Oben/Unten, Einstiegsleisten

Hannes77

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Montag, 4. Februar 2008, 22:03

ui, 82€ is ganz schön viel!
der vom 95ps'ler kostet ca. 55€!
sind die luftfilter wirklich nicht identisch?

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Babymaserati

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Montag, 4. Februar 2008, 22:06

ich glaub, der ist doppelt so breit wie der vom normalen 16V
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cingsgard

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Dienstag, 5. Februar 2008, 19:29

Macht auch durchaus Sinn.
Ein Turbomotor braucht ja auch mehr Luftdurchsatz.
Gruß, cings

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Babymaserati

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Dienstag, 5. Februar 2008, 19:42

Den Tauschfilter wird man beim T-Jet bestimmt auch etwas spüren, vom Drehmomentanstieg.

@cingsgard: Musste über dein neues Bild erstmal herrlich schmunzeln! :lol: Das würde bei einer Singlebörse besser passen. :-D
Mir nach, ich folge!

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Laurence

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Dienstag, 5. Februar 2008, 19:47

Zitat

Original von Babymaserati
@cingsgard: Musste über dein neues Bild erstmal herrlich schmunzeln! :lol: Das würde bei einer Singlebörse besser passen. :-D


Ich auch aber evtl. ist er ja auf der jagd :lol:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Laurence« (5. Februar 2008, 19:48)

cingsgard

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Dienstag, 5. Februar 2008, 19:49

Jetzt muss ich da natürlich MAL drauf antworten:
Na klar bin ich auf der Jagd *LOL*
Das Bild ist übrigens aus meiner Stammdiskothek in Heilbronn.
Und ich war da - nicht ganz nüchtern - vorsichtig ausgedrückt :-)
Gruß, cings

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WhiteGP

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Samstag, 23. Februar 2008, 17:37

Zitat

Original von Babymaserati
Den Tauschfilter wird man beim T-Jet bestimmt auch etwas spüren, vom Drehmomentanstieg.

@cingsgard: Musste über dein neues Bild erstmal herrlich schmunzeln! :lol: Das würde bei einer Singlebörse besser passen. :-D


Servus, kann jetzt jemand mit seinem T-Jet und diesem Luffi von einer Veränderung reden gschweige denn von einer Empfehlung dafür...
Hab einen Tauschfilter für den t-jet von k&n für 69€ gesehen...aber wenn es nichts bringt...wie gesagt, wie ist eure Erfahrung??




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Sonntag, 24. Februar 2008, 03:01

Ich behaupte:

Es kann nur besser werden. Weil bessere Luftzufuhr.
Mein Schrauber sagte mir, bessere Reaktion aufs Gasgeben und minimal geringerer Verbrauch (ca. 0.5 L)
Sind seine Erfahrungswerte bei Turbos... (Nicht Fiat)

Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)

dragonsucker

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Sonntag, 24. Februar 2008, 08:46

ich hatte gehört das man sogar weniger verbrauchen soll. :shock:

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bk.968

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Sonntag, 24. Februar 2008, 09:01

Genau. Zusätzlich bringt so ein K&N-Filter mindestens 30-40 extra PS.

Wie naiv kann man eigentlich sein? :roll:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bk.968« (24. Februar 2008, 09:03)

dragonsucker

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Sonntag, 24. Februar 2008, 09:22

ist ja auch eigentlich logisch: Mehr Luft in den Motor umso mehr Sprit kann in den Brennraum! :idea:

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amicray

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Sonntag, 24. Februar 2008, 09:54

@bk.968
Sarkasmus bringt garnichts
@dragonsucker
stimmt nicht, das weis die elektronic zu verhindern, im gegenteil der Luftmassenmesser hat viel früher seine menge beisammen und spritz nur noch den nötigen sprit zu.

Und Ja so ein Baumwollgewebe Filter entlastet das System, durch den besseren durchsatz braucht der Turbo weniger kraft die nötige Luft anzuziehen, analog kann man es auch zum normalen Motor wo der einzelne Zylinder weniger energie zum "ansaugen" der Luft benötigt.
Ob es dann zu einer Leistungsverbesserung kommt wage ich zu bezweifeln ( ich habe selbst einen eingebaut) dafür müsste die Elektronik, die Ansaugwege zum Filter verbessert werden, es fällt vielleicht als Abfallprodukt ein besseres ansprechverhalten ab und wenn man(n) nicht schneller/zügiger fährt eine Sprit ersparnis.

Hier im Forum hat jemand ein vergleichsfoto eingestellt, oder holt MAL den original Filter aus dem Luftfilterkasten und schaut euch MAL diese Panzerplatte aus Papier und Schaumstoff an und stellt euch vor Ihr müsstet durch das ding atmen.
bis dann
Joachim

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »amicray« (24. Februar 2008, 09:55)

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dragonsucker

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Sonntag, 24. Februar 2008, 09:58

:-D :-)

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Sonntag, 24. Februar 2008, 10:57

Hi,


Einen gewichtigen Vorteil hat ein solcher Filter, man kann ihn einfach auswaschen und ölen (nach ca. 80000km) und man muss beim Service keinen überteuerten Papierfilter mehr kaufen. Die 82 € lohnen sich auf jeden Fall!



gruss
ABARTH////////////////////////////////////////////

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Montag, 30. Juni 2008, 19:55

ich kram jetz MAL das olle thema wieder raus, weil ich überleg mir einen K&N Tauschfilter für meinen T-Jet zu holen.
Bringt das was an sound auch? Hab gehört, das soll man schon n bisschen hören.

Jetz hab ich 3 stück gefunden bei diversen Tuning-Shops die mir bekannt sind:

1. Italiatec für 72 Euro + 6 Euro Versand:
KLICK

2. Fiat-Welt für 79 Euro + 8 Euro Versand:
KLICK

3. MW Motorsport für 69 Euro + 9 Euro Versnd:
KLICK

Wieso sind da die Preise so unterschiedlich? o.O Werd wohl bei Italiatec bestellen. Kostet zwar genausoviel wie bei MW Motorsport bzw italo-tuning, aber da is mir der versand einfach zu teuer... 9 euro für son kleines ding is schon happig!

hat schon irgendwer erfahrungen mit dem ding (am besten T-Jet fahrer!)

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Montag, 30. Juni 2008, 20:00

Beim MW bekommste sie aber durch Forumsrabatt günstiger (denk ich mir zumin.)!
Frag einfach MAL an.

Mein Grande Punto: 1.4 16V Sport - EZ: 02/08 - <a href="http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=7404">eXee's schwarze Bella</a>

klein_p

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Montag, 30. Juni 2008, 20:24

Ich hab ihn.

Hören tuste nichts, sitzt ja im Kasten, ganz normal wie der Originale.

Aber seither brauch ich ca. 0.3 Liter weniger auf 100km.
Kann täuschen, wer weiß.

Was man hört: Mit dem Bonalune hört man den Turbo bereits beim anfahren Pfeifen :D

Vielleicht kommt das auch mit dem K&N, KAM zeitgleich rein...

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