Grande-Punto.de

Der Luftdurchsatz ist wohl immer identisch bei den 57i von K&N. Die Filter werden aber
trotzdem fahrzeugspezifisch angeboten, damit der Einbau einfach ist und früher waren
für jedes Fahrzeug noch Gutachten dabei für die Eintragung. Heutzutage bekommt man
die offenen Luftfilter allerdings sowieso nicht mehr eingetragen. Also von daher ......

Ich habe damals bei meinem Alfa Romeo 146 auch einen K&N 57i verbaut. Der war auch
nicht für den Motor freigegeben. Ich hatte einen Boxer-Motor (dafür gab es keinen Luft-
filter von K&N) und hab mir einfach den Luftfilter vom Reihenvierzylinder TwinSpark ein-
gebaut. Das funktioniert schon.

Beim Boxer-Motor hatte ich den Vorteil, daß der Luftfilter immer kalte Luft bekommen hat.
Der Motor ist ja wirklich tief eingebaut und der Luftfilter lag seitlich vom Motor. Der Punto
Motor ist hier ganz anders konstruiert. Der Luftfilter liegt ganz obenauf und bekommt nur
warme Luft ab. Also von daher hab ich es sein gelassen und mir lieber eine Tauschmatte
(auch von K&N) zugelegt.

für kalte luft baut man sich einfach nen cai

Nen was? :shock:

cai steht für cold air intake. hatte sowas damals an meinem probe gebaut. im baumarkt gibt es so wellenschlauch aus aluminimum mit so ca 15 cm durchmesser. der ist flexibel und auch in der länge einstellbar. den quasi vor den luftfilter machen und dann nach unten und in richtung front dann zeigen lassen. durch die fahrt strömt kalte luft durch die röhre und direkt zum luftfilter.

Ach so, ok. Ich weiß, was Du meinst. Ich konnte nur mit dem Begriff nichts anfangen. :-)
Diese Kaltluftzufuhr hatte ich an meinem Alfa auch. Hab ich aber wieder abgebaut, weil
sie nichts brachte. Der Luffi bekam auch so immer schön Kaltluft zugeführt, da er seitlich
und auf gleicher Höhe des Motors angebracht war. Beim Grande Punto sieht das anders
aus: Da thront der Luffi direkt über dem Motor. Da braucht man einen solchen Schlauch!