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Italo-Welt

Ist der T-jet abgeregelt?

dragonsucker

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1

Samstag, 8. März 2008, 22:18

Ist der T-jet abgeregelt?

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Heute auf der BAB bin ein bischen zügiger gefahren... :lol:
Da meldet das Display: VORSICHT GESCHWINDIGKEIT ÜBERGRENZUNG! das bei 160 km/h!

Liegt es daran das er erst 220 km auf der Uhr hat...? Ist das ein Schutz?
Bin dann auch gleich vom Gas gegangen...

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Punto G

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2

Samstag, 8. März 2008, 22:22

Ne dass kannst du im BC einstellen, die Einstellung ist eigentlich dafür gesehen, dass die Höchstgeschwindigkeit von Reifen (z.B. Winterreifen) nicht überschritten wird, kannste also im BC wieder auf 0 stellen und kannst deinen T-Jet ruhig bei war gefahrenen Motor die Sporen geben.

PS: Der Motor an sich ist nich abgeriegelt!
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

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dragonsucker

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3

Samstag, 8. März 2008, 22:27

danke... hatte schon angst :oops:

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4

Samstag, 8. März 2008, 22:43

Der T-Jet Motor ist wohl dann doch etwas zu klein, um ihn Geschwindigkeitsmäßig abregeln zu müssen ;-). Aber ´nen Drehzahl-
begrenzer hat er schon. Und jedes treten in den Drehzahlbegrenzer wird von der Motorelektronik gespeichert ! Wohl wegen der
Garantie oder so... wurde hier im Forum ja schonmal erwähnt, wo angeblich jemand seinen GP 41 MAL in den Begrenzer gefahren
haben soll.

Gruß Stephan
Gruß Stephan -

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dragonsucker

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5

Samstag, 8. März 2008, 22:54

hä.... ich sachs immer wieder wir leben im Zeitalter Stasi 2.0 ;-)

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deltatuning

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6

Sonntag, 9. März 2008, 12:28

Find ich auch Richtig das das Hochdrehen in den Begrenzer gespeichert wird.
Solche Motoren zu ersetzen kostet dem Werk auch einiges an Geld :shock:
Tuned by Schrammel

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Flo85

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Sonntag, 9. März 2008, 12:44

Find ich total schwachsinnig... Dafür ist ein Begrenzer doch da um einen Schaden am Motor zu verhindern durch zu hohes drehen :roll:
Man sollte lieber MAL etwas verbauen, dass zu hohe Drehzahlen bei kaltem Motor verhindert.
Das schadet einem Motor hundert MAL mehr!

NoGrPu

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Sonntag, 9. März 2008, 12:56

Fahrer is selber verantwortlich, mann sagt dir ja wie man ihn fahren soll, aber wenn welche meinen in den BEgrenzer zu fahren, brauchen sie sich net wunder dass der MOtor MAL Hoch geht, und Fiat sich weigert den MOtor zu ersetzen wenn man ihn zu oft in den BEgrenzer gefahren hat

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cingsgard

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9

Sonntag, 9. März 2008, 12:59

Hab meinen Motor schon öfter in den Begrenzer gefahren.
Einmal war der Taktgeber der Nockenwelle (Nockenwellensensor) defekt,
Wurde natürlich auf Garantie repartiert.
Der Meister hat nicht einmal erwähnt, dass ich in den Begrenzer gefahren bin, geschweige denn öfter.
Garantieansprüche dürfen deswegen nicht abgelehnt werden.
Gruß, cings

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10

Sonntag, 9. März 2008, 13:56

Zitat

Original von cingsgard
Hab meinen Motor schon öfter in den Begrenzer gefahren.
Einmal war der Taktgeber der Nockenwelle (Nockenwellensensor) defekt,
Wurde natürlich auf Garantie repartiert.
Der Meister hat nicht einmal erwähnt, dass ich in den Begrenzer gefahren bin, geschweige denn öfter.
Garantieansprüche dürfen deswegen nicht abgelehnt werden.


Aber wenn den zu oft in den BEgrenzer jagst, bracuhst dich auch net wundern wenn der MOtor kaputt geht ;-)

Dann kommt dann des große gejammere

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Sonntag, 9. März 2008, 14:20

und warum heisst der begrenzer begrenzer?
weil er eine grenze setzt, über die nicht hinausgedreht werden soll.
alles was unterhalb der grenze ist ist völlig ok (warmgefahren usw vorrausgesetzt), und wenn man in den begrenzer kommt regelt der eben ab.
aber schäden gibts deswegen beiweitem nicht.
wieder MAL so ein gerücht..auch dass mitgespeichert wird, wie oft es in den begrenzer geht...

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Sonntag, 9. März 2008, 16:08

Eben.
Mach mir da auch keine Sorgen.
Wenn es schadhaft für den Motor wär, käme der Begrenzer nicht erst bei 6600, sondern schon bei 5000 Umdrehungen.
Gruß, cings

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Sonntag, 9. März 2008, 16:13

Wer endlich erleben will, wie es sich jenseits des roten Bereichs anfühlt, kann ja bei Höchstgeschwindigkeit im letzten Gang einfach MAL runterschalten.

:twisted: :twisted: :twisted:

Flo85

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14

Sonntag, 9. März 2008, 17:17

Das ist mir bei meinem Golf MAL passiert:
Den dritten Gang voll ausgedreht, wollte dann in den vierten schalten, bin aber komischerweise im zweiten gelandet :oops:
Das war ein Erlebnis, omg, so hab ich einen Motor noch NIE jaulen gehört :lol:

Laurence

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15

Sonntag, 9. März 2008, 17:22

Zitat

Original von Flo85
Das ist mir bei meinem Golf MAL passiert:
Den dritten Gang voll ausgedreht, wollte dann in den vierten schalten, bin aber komischerweise im zweiten gelandet :oops:
Das war ein Erlebnis, omg, so hab ich einen Motor noch NIE jaulen gehört :lol:


O ja :oops: muss da an meine Fahrschulzeit zurück denken ;-)
war allerdings ein S4 :lol: aber mein fahrleher meinte drezahl anschlag macht bei audi nix :roll:

deltatuning

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Sonntag, 9. März 2008, 19:14

Und was wird bei 6600U/min begrenzt ???
Der Funke oder Sprit ?

Die Begrenzung ist aber auf keinen Fall gut für Motor und KAT ;-)

Ciao,
Florian
Tuned by Schrammel

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Laurence

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Sonntag, 9. März 2008, 19:43

Zitat

Original von deltatuning
Und was wird bei 6600U/min begrenzt ???
Der Funke oder Sprit ?

Die Begrenzung ist aber auf keinen Fall gut für Motor und KAT ;-)

Ciao,
Florian


Mein Meister meinte MAL es wird beides also Funke und Sprit weg genommen.

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