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hallo pUnTo_93

themen dazu gibt es hier genug. an sich bei so einem K&N 57i krigst du eingetragen aber nur ohne Sportauspuff! zusammen kriegens nur die wenigsten eingetragen. Elaubt ist es jedenfalls nicht trotz Eintragung von beiden. Polizei hat da das letzte wort. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

grundsätzlich gegen einem Sportlufi ist nichtz zu sagen. hab selbt ein tauschfilter von k&n und bin sehr zufrieden!

aber, ohne schlauch würde ich nicht rumfahren. Der Motor zieht auch ohne schlauch luft ein. nur wird es in deinem fall Warme luft aus dem motorraum sein und sehr gesund ist das nicht.

Zitat

Original von pUnTo_93
was ist wenn man den schlauch verlängert und i-was vorspannt zum schutz gegen dreck?

du meinst sowas wie ein filter?!? hehe

schlauch verlänger nach unten wo wieder frischluft rein kommt hat hier auch MAL einer gemacht, was das genau bringen soll keine ahnung dann lieber so lassen wie der wahr

ja warum die nicht zugelassen ist ist sicherlich wegen dem lärm die gewisse sportauspuff luftfilter kombinationen schaffen.

was ist den dein ziel schlussendlich, was willst du damit erreichen? meh leistung kriegst du alleine vom filter nicht oder nicht soviel das man was merken würde. die gasannahme verbessert sich minimal und der sound wird etwas besser. mehr nicht. wens dir um lauteren sound geht verbau dir eine odentliche auspuffanlage. sporttauschfilter rein und nimm die motorhauben matte wie auch immer die heisst die unter der motorhaube klebt weg.

Leistung wirst du so bestimmt keine finden!!!! Und selbst wenn du einen Sportfilter einbaust .... Ohne Kennfeldoptimierung bringt das rein gar nix!!!!

Egal wie du das mit der Luft regeln willst, du mußt sicher stellen das möglichst kalte
und saubere Luft in den Motor gelangt.

Der Motor braucht einen Teil seiner Leistung zum Ansaugen. Ist der Ansaugweg freier oder größer kann er leichter Ansaugen.
Die größere Menge angsaugter Luft muss aber auch wieder durch den Auspuff "passen". Deshalb bringt ein freier Ansaugweg nur in Verbindung mit einem Sportauspuff einen Leistungsgewinn.

Bei Änderungen am Ansaugtrakt sollte man niemals auf einen guten Luftfilter verzichten. Der Luftfilter ist für die Lebensdauer des Motors wichtig, da angesaugte Stäube den Zylinder ausschmirgeln, und brennbare Partikel sich an den Ventilsitzen festbrennen können.

Außerdem sollte man auf "beruhigte" Luft achten, damit die Leistung nicht durch Windrichtung oder Fahrtwind beeinflußt wird. Der Luftansaug sollte auch so installiert sein, dass kein Regen mit angesaugt wird.

Von den auswaschbaren LuFis von K&N halte ich nicht viel.
Diese LuFis haben zwar neu oder frisch ausgewaschen einen geringeren Luftwiderstand, aber auf längere Sicht nicht immer den gleichen, berechenbaren Widerstand wie ein Papierfilter. Ein verpekter Dauerfilter kann einen schlechteren Durchlass wie ein Papierfilter haben.
Der Papierfilter hat den Vorteil, dass er die Schmutzpartikel unterschiedlicher Größen in gestaffelten Filterlagen einfangen kann. Dadurch bleibt er sehr lange und gleichmäßig durchlässig.

Auch das Entsorgen des trockenen Filters sammt Schmutzfüllung ist ganz unproblematisch.

Das Auswaschen eines Dauerfilters ist eine Sauerei, bei der hinterher das dreckige Lösungsmittel als Sondermüll entsorgt werden muss.

Limbo

Zitat

Original von pUnTo_93
Aber n guter Anzug und ein satter Sound gehört meiner Meinung nach dazu.

Wenn du weiterhin ohne Filter unterwegs bist um mehr Durchzug und Sound zu bekommen, geht das auch Lasten des Motors der Dir früher oder später addampfen wird.
Ein Luftfilter ist dazu da- wie der Name schon sagt- um die Schmutzpartikel rauszufiltern.

Meine Tipp wäre, du sparst ein wenig, machst die Optimierung bei TT-Chippi und orderst Dir den Pipercross-Filter dazu. Der soll bei meinem T-Jet bis zu 5 PS an Mehrleistung bringen