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Italo-Welt

Hilfe!? Mein Turbo spinnt , oder isses die Elektronik?!

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Domino

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21

Mittwoch, 17. März 2010, 20:10

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

hehe, und würde primär interessieren welcher denn der Ladedrucksensor b von beiden ist :-D

gruß Domino

r0cksau

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22

Mittwoch, 17. März 2010, 20:13

Laut Unterlagen is der im Rohr der Ueberdrucksensor

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Domino

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23

Mittwoch, 17. März 2010, 20:16

super genau den hab ich nämlich auch unter verdacht :-D naja werden den MAL gegen einen vom ss ersetzen, und dann nochmal einstellen, hoffentlich kriegen wir das damitin griff, sonst wird er lahmgelegt, und es kommen paar wiederstände zum einsatz ;-)

Hirschle88

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24

Donnerstag, 18. März 2010, 16:16

sooo hab grade eben meinen GP wieder von der werkstatt geholt,..

der Meister meinte so,.. wir haben keine ahnung an was es noch liegen könnte,.. haben von nem anderen T-jet den turbo eingebaut da KAM der fehler auch,.. dann is bei denen sogar das ABS ausgefallen,..

Jetzt meinte er dass es vlt. an wetter lag ( zuviel Feuchtigkeit ) oder dass der sicherungskasten defekt ist oder rumspinnt,..

muss heute abend MAL testen obs jetzt gut is sonst will er mir den sicherungskasten ersetzen,..

geb dann nochmal bescheid,..

PS: kann das wirklich am sicherungskasten liegen?! kommt mir bischen komisch vor


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blakK

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25

Donnerstag, 18. März 2010, 22:11

wahrscheinlich haben sie den falschen lds ausgetauscht...
frag MAL bitte nach welchen sie getauscht haben und dann sag uns welcher das war :-)

greetz
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blakK« (18. März 2010, 22:14)

Hirschle88

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Freitag, 19. März 2010, 09:21

das mach ich gleich heute mittag. danke


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Sonntag, 21. März 2010, 14:37

Und, gibts schon was neues?

greetz
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Montag, 22. März 2010, 15:58

hmm nee nich wirklich hab mein auto heute nochmal abgegeben,.. die haben gemeint sie kümmern sich jetzt MAL intensiv 3 tage lang um mein auto,.. nehmens mit nachhause um testfahrten zu machen und kontrolliern MAL alles was auch irgendwie damit zu tun haben könnte,..

wird auch MAL zeit xD
naja ich hoffe MAL dass er nach den 3 tagen wieder 100% richtig läuft....


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Dienstag, 23. März 2010, 19:59

Auto war bereits nach 2 Tagen fertig,.. die von der Werkstatt meinten "wir haben jetzt MAL den sicherungskasten ausgetauscht jetzt müste es wieder laufen"

okay dann gleich MAL warmgefahren und ab auf die schnellstraße,..

der turbo zischte merklich lauter als vorher ;) - Gut
die ersten gänge 1 -4 liefen auch ganz gut - Gut
der 5 Gang gut bis 5000 Umdrehungen dann wieder ausfall des Turbos ( ohne MKL ) nach neustart wieder volle funktion bis zu den nächsten 5000 Umdrehungen im 5. dann wieder Ausfall,.. - nich gut

dann kanns doch nur noch das Steuergerät sein oder? ( wo ich ihn abgegebn hab war der Meister nich da sonst hätte ich ihn drauf angesprochen ob er es schon kontrolliert hat)

Ich krieg die Krise *ahhh*


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30

Dienstag, 30. März 2010, 15:22

So habe meinen Ladedrucksensor getauscht.
Habe Fiat 100 MAL erklärt das es der links neben der Batterie ist und nicht der rechts oben im Motorraum. Nachdem der Herr bei den Ersatzteilen extra nochmal in der Werkstatt nachgefragt hat und ich nochmals drauf hingewiesen hab das ich den LDS "B" brauche, bekam ich....oh wunder: Den LDS der links oben sitzt...
Der neue LDS ist zwar jetzt verbaut aber keine Ahnung ob das Problem sich jetzt erledigt hat, dass wird die Zeit zeigen (fahre momentan mit MKL :-()

greetz
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Dienstag, 30. März 2010, 21:46

Hast du jetz dem vom Esse Esse verbaut?

Weshalb hast du nen anderen verbaut? Bzw wegen welchen Problemen?

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blakK

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Dienstag, 30. März 2010, 23:45

Ich habe das Problem, dass er bei Vollast in den Notlauf geht.
Beim auslesen des STG stand das der Ladedrucksensor "B" ein falsches Signal liefert (zu hoher Ladedruck). Das Problem tritt relativ häufig bei gechippten T-Jets auf.
Habe dem Ersatzteile-Typ erklärt welchen LDS ich brauche und ich glaube er hats auch nach dem 1000 MAL nich verstanden das ich eben den anderen meinte...

Ich habe jetzt wieder den selben verbaut, da der LDS eigentlich für mehr als 3 bar gut sein soll!

greetz
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DerRoteBaron

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Dienstag, 30. März 2010, 23:54

Das hat auch nix mit dem LDS direkt zu tun, sondern mit dem Kontrolleur im MSG, welcher guckt, ob die Werte stimmig sind und innerhalb einer gewissen Toleranz liegen.
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

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34

Dienstag, 30. März 2010, 23:56

Tut mir Leid das ich dich enttäusche muss, aber in diesem Fall ist es definitiv der LDS!
Mein Auto fährt momentan max. mit Serienladedruck und der Fehler löst trotzdem aus...Entweder liegt es an der Temperatur oder an dem LDS

DerRoteBaron

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35

Dienstag, 30. März 2010, 23:58

...oder weil andere Werte unstimmig sind - denkbar wäre z.B. der LMM.

Kann auch nur raten, weil ich nicht genau weiß was du da nun alles verbaut hast - zudem ists beim Benziner wieder anders als bei den Wieseln. :)
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

Domino

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Mittwoch, 31. März 2010, 01:13

ne luftmasse, kann nicht so wirklich sein ;-) weil das wäre ja sofort ein problem gewesen, aber das auto lief ja einwandfrei, ohne abstimmung, und nun muss man halt sehen das wir das in griff kriegen::: ICH HAB JA MEINE VERMUTUNG... aber das werden wir noch sehen und auch raustüfteln ;-)

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Freitag, 2. April 2010, 12:37

Nachdem ich ja den LDS (den von der linken seite im motorraum mit dem schwarzen pfeil auf s. 1) getauscht habe tritt der Fehler immernoch auf.

Merkwürdig allerdings ist das der Fehler nur bei niedrigen Temperaturen auftritt (ca. 10°). Bei höheren Temperaturen ist er nicht aufgetreten (ca. 20°)!

Ich hoffe ich bekomm die Teilenr. des LDS vom esseesse raus und werde ihn dann direkt bestellen, ich hab keine lust mehr auf Fiat, ich nehme das jetzt selbst in die hand!

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Freitag, 2. April 2010, 16:34

Darf ich MAL fragen, wie rücksau dir per PN helfen konnte? Hab ja das Problem auch noch, haben wir ja gerade vorhin wieder in ICQ besprochen.

Gruß Stephan
Gruß Stephan -

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39

Freitag, 2. April 2010, 18:30

Er hat mir die Teilenr des LDS vom esseesse geschickt ;-)
Ich hoffe das wenn ich den lds gegen den tausche, dass es dann ohne probleme läuft

PS: Heute hats bei +14° keine Probleme gegeben. Weder im 4. noch im 5. Gang? Ich habe mitlerweile 3 Thesen zu dem Problem:
a) Temperatur
b) Luftfeuchte
c) Sensor
bzw. a oder b in kombination mit c...
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